פיתוח תשתיות הנדסה אזרחית ביוון העתיקה

יסודות התשתיות ביוון העתיקה

זמן רב לפני הרומאים בנו רשתות ענק של כבישים ואביזרים, היוונים הקדמונים כבר הקימו שיטות הנדסה אזרחית מתוחכמות שעיצבו את מהלך הציוויליזציה המערבית.מרחובות דמויי רשת של מיילטוס למקדשים המונומנטים של אתונה, מהנדסים יוונים הוכיחו תפיסה יוצאת דופן של גיאומטריה, הידראוליות, מכניקה מבנית.ה חידושים שלהם לא רק היו הישגים של בנייה - הם היו מכוונים לצרכים של עיר צומחת, איסוף, התפתחויות עמוקות, , אספקת מים וקולקטיביות, , , , , התפתחויות אלה.

הגישה היוונית להנדסה אזרחית הייתה פרגמטית עדיין חזון.הם הבינו כי תשתיות היו עמוד השדרה של חברה מתפקדת, המאפשרת מסחר, הגנה וחיי אזרח.בניגוד לציוויליזציה הקודמת שפרויקטי הבנייה שלהם הוכתבו לעתים קרובות רק על ידי צו דתי או מלכותי, מהנדסים יוונים שילבו עקרונות תכנון עירוניים שנחשבים להישגים ולנוחות של אזרחים.

תכנון עירוני במדינות יוון

הרעיון של תכנון עירוני מכוון לא היה מקורם היוונים, אך הם כרתו אותו לרמה שהשפיעה על כל העולם הים התיכון.ה-FLT:0Hippodamian PlanFLT:1, בשם על שם האדריכל מהמאה ה-5 לפנה"ס היפפולמוס מ מיילטוס, הציג דפוס רשת קבוע של רחובות ציבוריים ומערכת זו החליפה את הפריסה הכאוטית, האורגנית של התנחלויות קודמות כמו מזרחה, ותחנות אוויריות, ומערביות, הפכו לקרקעות, ונויות קלות יותר, ונויות, ומערביות, ונו, ונויות, אשר הפכו לקרקעות, למרחבים, ומערביות, ומערביות, והפכו למרחבים, וקווי מסחריות, ומערביים, ומערביים יותר, ומערביים, והפכו לחשמלוכותרות של אזורים ציבוריים.

שם מקור: Heart of the City

במרכז כל polis יווני היה ה-FLT:0agoigraraof1, מרחב פתוח גדול שפעל כשוק, פורום פוליטי, ומרכז חברתי.ה-ה-ה-לפנירה לא היה רק ריבוע ריק; הוא תוכנן בקפידה עם נמליקוס (stoas), מבנים ציבוריים, מזבחות ומסחר.המבנה של לפני כן מאפשר תנועה והתאספו, עם צומת דרכים עירוניות, אשר עדיין, על ידי בית האופנה הלאומי של אתונה, ומסחר, היה מאוזן, אשר היה מאוזן.

רשתות ו- Zoning

ערים יווניות לעיתים קרובות התאמנו בצורה של סידור, הפרדה בין אזורי מגורים מעקרונות אזרחיים וקודמים.מערכת הרשת אפשרה גם להגנה קלה יותר: רחובות רחבים יכולים לשמש כפורצות אש, ומבנה בלוק הרגיל הפך אותו פשוט יותר עבור חיילים לנוע בתוך העיר.במושבות שהוקמו במהלך תקופות ארכאיות וקלאסיות, הרשת הייתה מונחה לפני שכל המבנים הוקמו, ולהבטיח התרחבות זו קדימה גישה מתקדמת קדימה עם ניגודים ארוכי טווח של ערים, עם ניגודים עירוניים, תכנון ארוך טווח, עם ניגודים, ומגמות אורגניים רבים, תכנון רחב של ערים ארוכות טווח, ומגמות עתיקות, ומגמות עתיקות, תכנון, ומגמות עתיקות, ומגמות קודמות של ניגודיות, ומגמות קודמות של ערים, עם ניגודיות, תכנון, ומגמות לטווח ארוך טווח, ומגמות עתיקות, עם ניגודיות, ומגמות עתיקות, תכנון, תכנון, ומגמות לטווח ארוך, עם ניגודיות, עם ניגודיות, ומגמות לטווח ארוך טווח, עם ניגודיות, עם ניגודיות, עם ניגודיות, ניגודיות לטווח ארוך של ערים ארוכות של ערים ארוכות טווח, ומגמות עתיקות של ערים רבות של ערים רבות של ניגודיות, ניגודיות, תכנון ניגודיות, ומגמות עתיקות,

לקריאה נוספת על תכנון עירוני יווני, (FLT:0)Britannica מספקת סקירה של היפפודמוס ומערכת הרשת 1.

מערכות אספקת מים: Aqueducts ו- Fountains

אולי שום היבט של הנדסה אזרחית יוונית היה בולט כמו שליטתם של אספקת המים.היוונים שנבנו FLT:0aqueductsssph 1 ארוך לפני שהאקדוקטים הרומיים הפכו מפורסם. יוונית עתיקה היו לעתים קרובות ערוצים פתוחים בסלע או נבנה עם מזכר אבן, באמצעות כוח הכבידה להעביר מים מעיין או נהרות לתוך אחת של הדוגמאות הטובות ביותר של קדומים נשאר על פני השטח של המאה ה ⁇ היה ממוקם על פני השטח של המאה ה ⁇ .

הפצת מים ומזרקות

לאחר שהמים נכנסו לעיר, הוא מאוחסן בכרישים גדולים ומופץ באמצעות רשת של צינורות חימר או מובילים. מזרקות ציבוריות, הנמצאות לעתים קרובות במקדשים הסמוכים, סיפק גישה חופשית למים נקיים לכל האזרחים. מזרקות אלה לא רק פונקציונליות אלא גם מעוצבת להפליא, עם מאגרי שיש מגולף ותחנות ספירות אסתטיקה.

אתגרים הנדסיים ופתרונות

מהנדסים יווניים נתקלו במכשולים טופוגרפיים הדורשים פתרונות יצירתיים.הם בנו את ה-FLT:0 (המכונים "SamphonsFLT:1" כדי לשאת מים על פני עמק; צינור ירד אל עמק ואז עולה בצד השני, באמצעות העיקרון של כלי תקשורת.הם גם הקימו גשרים כדי לתמוך בקוויט, ולעתים חתולפים מנהרות דרך גבעות כדי לשמור על קידוד קבוע.

לפרטים נוספים על הנדסה של מערכות מים עתיקות, FLT:0 אנציקלופדיה של אנציקלופדיה של אנציקלופדיה, מציעה מאמר מקיף על אספקת המים היוונית 1.

מערכות Drainage and Sewerage

בנוסף להביא מים לערים, המהנדסים היווניים פיתחו מערכות להסרת פסולת וממים סופניים. Drainage היה דאגה קריטית לבריאות הציבור, במיוחד בערים מאוכלסות בצפיפות כמו אתונה וקורינת'.היוונים שנבנו על מנת להסיר את המים:0undergroundersתפירהFLT:1 באמצעות אבני אבן, לבנה, או צינורות טרקוטה אלה נשאו מים בית ושפכים ממרחקים מרחובות ומטה, תחת שדות תירס ידועים, אשר , תחת "המים"חנים"חפוצצים" (R) ו" (R).

המונחים: outfall

ערים יווניות רבות השתמשו במערכת משולבת שבה מי סערות וביוב זרמו יחד.בעוד שזה נראה פרימיטיבי בסטנדרטים מודרניים, זה היה יעיל מאוד עבור זמנו.הנפילה בדרך כלל מכוונת לתוך נתיבי מים טבעיים או לתוך cespools מחוץ לחומות העיר.כמה ערים בנו cisterns תת קרקעיים גדולים כדי ללכוד מים לגשם לשימוש מאוחר יותר, צמצום הנטל על מערכת הניקוזים הרגיל נדרש כדי להסיר את החיסבת ו debris, לעתים קרובות, על ידי גורמים רשמיים של בריאות יוונית.

הקליקה מקסימה של אתונה

למרות פחות מפורסם מ"קליקה מקסיה" של רומא, אתונה הייתה פרויקטים רבים של ניקוז גדול שלה במהלך המאה ה-5 לפנה"ס, תחת כיוון של המחוקק והמהנדס:0CleisthenesthenesFLT:1 (או מאוחר יותר Cimon), עבודות ניקוז נרחבות נעשו באזורים המהנדסים הנמוכים של העיר.

כדי לחקור את הראיות הארכיאולוגיות של ניקוז יווני, סעיף 1:0a חוקר על התברואה העתיקה במזרח הים התיכוןFLT:1 מספק ההקשר.

חידושים אדריכליים: טורים, ארצ'ס וחומרים

האדריכלות היוונית היא נרדפת ביופי מתמשך, אבל היא גם ניצחון של הנדסה מבנית.היוונים פיתחו שלושה צווים אדריכליים נפרדים - FLT:0Doric, Ionic, ו CorinthianthianofLT:1 - כל אחד עם פרופורציה מדויקת ואלמנטים דקורטיביים.ההזמנות האלה לא רק מנטאלי; הם משתקפים הבנה עמוקה של התפלגות עומס והרמוניה חזותית.

בנייה ומורמרי

[בני] יוונים נבנו בעיקר מאבן גיר מקומית ושישה.היוונים היו מחוסנים מסיביים והעבירו אותם באמצעות מזחלות וחבלים, לפעמים למרחקים ארוכים, הם השתמשו במגפות ברזל ובחותמות להוביל כדי להצטרף לבלוקים ללא מרגמה – טכניקה שאיפשרה מבנים לעמוד ב רעידות אדמה יותר מאשר בסטנדרטים מודרניים.

יישום בבנייני ציבור ובתי מקדש

[המכונים] לא רק מרכזים דתיים אלא גם מציגים את התחזיות של הנדסה, [ה]:0ParthenonFLT:1 [447–432 לפנה"ס] מדגימים את היכולת היוונית לשלב אסתטיקה, יושרה מבנית ופונקציונליות.

כבישים, גשרים, ודיקלולקוס

היוונים הקדמונים בנו רשת נרחבת של כבישים המחברים את עירם ומושבותיהם.כבישים לא היו בדרך כלל בלתי מזוהים, אך לעתים קרובות היו מעופפים עם חצץ או אבן.כבישים מרכזיים, כמו:0Sacred WaycioFLT:1 בין אתונה לאלאוסיס, היו קו עם סמנים הנדסיים וסוללו בסעיפים מרכזיים אלה, מסעות צבאיים, ועופים, כמו:5Flic, כמו גם על ידי אבן- 4.

רכבת הסירה של דיאלקובוס: רכבת אוניות מעללנד

אחת היצירות היווניות החשובות ביותר הייתה ה-FLT:0.DiolkosFLT:1, מסלול מרוצף שנבנה במאה ה -6 לפנה"ס על פני איתמוס של קורינת'.כביש 6-kilometer (3.7- מייל) אפשר לספינות להסיע מעל פני הקרקע על פלטפורמות מרוצות, הימנעות מהמסע המסוכן סביב ה- Peloponian.

לפרטים ארכיאולוגיים על דיאלקטוס, אנציקלופדיה של דיאלקט:0World History מספקת תיאור יסודי של ה-Dalph:1.

נמלים ונמל Works

ככל שהמסחר הימי התרחב, הערים היווניות השקיעו בתשתיות נמלים, הם בנו את ה-FLT:0 [MolessFevolves: 1 ] (Breakwaters) של אבן ו בטון כדי ליצור נמלים מוגנים, כגון אלה ב- Piraeus (נמל של אלס) וסירקיוז, היוונים גם בנו את המסדרונות הקיסריים של ניהול ספינות הכוח הימיים והנמלים של אתונה, כולל מתקני הכוח הימיים, אשר שימשו בהמשך, כולל מתקני המבצרים, אשר שימשו למתקנים הכלכליים של העיר, כולל מחסנים, אשר שימשו כנמל הימיים, אשר שימשו כנמל הימיים, כולל מחסנים, כולל מתקני המבצרים, אשר שימשו כנמל הימיים, כולל מחסנים, אשר שימשו כנמל הימיים, כולל מתקני פיתוח מחסנים, כולל מחסנים, אשר שימשו כנמל הימיים, אשר שימשו כנמל הימיים, אשר שימשו כנמל הימיים, אשר שימשו כנמל הימיים, אשר שימשו כנמל הימיים, אשר שימשו כנמל הימיים, אשר שימשו כנמל הימיים, כולל מתקני פיתוח שופכים, אשר שימשו כנמל הימיים, אשר שימשו כנמל הימיים, כולל מחסנים, אשר שימשו כנמל הימיים, אשר

מורשת והשפעה על תרבויות מאוחרות יותר

הישגי ההנדסה האזרחית של יוון העתיקה לא נעלמו עם הירידה של מדינות העיר.הרומאים, אשר העריץ וחיקוי התרבות היוונית, ירשו רבות מהטכניקות ההנדסיות שלהם.הדברים הרומיים, הכבישים והבניינים הציבוריים הושפעו ישירות מהמודלים היווניים, אם כי הרומאים הוסיפו את החידושים שלהם כמו קונקרטית והשימוש הנרחב של הקשת.התוכנית ההיפווידמית השפיעה על הפריסה של מחנות צבאיים רומיים ואספקה ימית של ימי הביניים.

כיום, עקרונות ההנדסה היוונית – פונקציונליות, עמידות ויופי – יסודות של הנדסה אזרחית.המתכננים העירוניים המודרניים עדיין לומדים את מושג לפנירה לעיצוב מרכזי אזרחיות.מנהרה של אופלינוס היא אתר מורשת עולמית של אונסק"ו ועדות למיומנות סקרית עתיקה.המהנדסים היווניים היו בין הראשונים לחשוב באופן שיטתי על תשתיות: מים משולבים, פסולת, כבישים ציבוריים ומרחבים משותפים, אשר שימשו לאותם מבנים גדולים של החברה.