עקירת מנוע היא גורם מרכזי בקביעת כוח ויעילות של מנוע.זה מודד את נפח הכולל של אוויר ודלק תערובת מנוע יכול לצייר במהלך מחזור אחד. שיטות שונות קיימות כדי לחשב עקירת מנוע, כל אחד מתאים יישומים ספציפיים ורמות של דיוק.

שיטת טיהור בסיסית

השיטה הנפוצה ביותר כוללת שימוש ב-Sams, שבץ, ומספר הצלילינדרים.הנוסה הוא:

(ב) × 2 × × × מספר צילינדרים 1

כאשר נישה ושבץ נמדדים באותן יחידות, בדרך כלל ס"מ או אינץ '. שיטה זו מספקת הערכה ישירה מתאימה לרוב המנועים.

שימוש ב- Engine Specifications

יצרנים לעתים קרובות לספק עקירה מנוע ישירות במפרטים.כאשר לא זמין, שיטת חישוב בסיסית ניתן להשתמש עם המדידות מדויקות. גישה זו מבטיחה דיוק עבור ניתוח כוונון ביצועים או יעילות.

טכניקות רגיעה מתקדמות

עבור מנועי מורכבים או בונה מותאם אישית, מדידות נפח ניתן להשיג באמצעות שיטות עקירה נוזלית ונוזל.זה כרוך מילוי המנוע עם נוזל מדידה של נפח נעקור, מתן נתונים עקירה מדויקת.

שיטה נוספת משתמשת בדוגמת חישובית, שבה גיאומטריה של המנוע נכנסת לתוכנה כדי לדמות את העקירה באופן מדויק, במיוחד שימושית בעיצוב ואופטימיזציה של מנוע.

המונחים: Methods

  • חישוב גיאומטרי
  • מפרט היצרן
  • המונחים:
  • מודלים