שיטות טובות לשמירה על ציוד מינון בתנאי אקלים קרים

המיון של פעולות באקלים קר - מהאק הארקטי הקנדי ועד לטרנדרה סיבירית ובמקומות גבוהים באנדים - תנאים קיצוניים שדוחפים ציוד לגבולותיה. טמפרטורות אפס, רוחות קפואות, הצטברות קרח ואפלה ממושכת יוצרים סביבה קשה שבה כשלון מכני יחיד יכול לעצור את הייצור במשך ימים, עלייה של מיליונים נכונה היא לא רק עניין של שגרה; זה מאפשר חיוני, יעילות אחרונה, ובטיחות יעילה יותר, כדי לשמור על בסיס יעיל של טמפרטורות יעילות, ומאובטחות, על בסיס יעיל יותר, על בסיס יעיל של טמפרטורות יעילות גבוהה יותר, ושמירה על בסיס יעיל יותר ויותר.

הבנת אתגרים אקלים קרים

טמפרטורות קרות משנה באופן יסודי את ההתנהגות של חומרים ונוזלים.כאשר כספית יורדת מתחת ל -30 מעלות צלזיוס, פלדה הופכת יותר לחפוף ו נוטה לפצח את ההתפשטות תחת לחץ.נוזלים ההידרולקטיים סמיבים, התנגדות מוגברת ואטירה תגובה של אקטוטור.קיבולת סוללה יכולה ליפול ב -50% או יותר, ודלק יכול לג'ל, לסינון מסננים וקרח על פני השטח חשופים, למנוע חיישנים רגישים, למנוע את כל אחד מהם, למנוע מכשולים ספציפיים של תפקודם של תופעות לוואי לא צפויה.

אתגרים מרכזיים כוללים:

• (FLT:0) התגלמות ועייפות: ההרחבה:1 בטמפרטורות נמוכות, הקשיחות השבירה של פלדות רבות יורדת. Components כגון שיניים דלי, קישורים השעיה, ומסגרות מבניות נמצאים בסיכון גבוה יותר של סדקים תחת עומסי השפעה.בדיקות קבועות שאינן הרסניות (NDT) הופכות חיוניות בחודשי החורף.
• (FLT:0) ההידרדרות במערכת ההדרקולית: FIRLT:1 , שמנים הידראוליים סטנדרטיים עבהen, המוביל למבצע איטי, ללבוש מוגברת, ו cavitation. חומרי חותם מתכווץ, גורם דליפות.שימוש בנוזלים של חורף עם נקודות לשפוך נמוך - בדרך כלל סינתטי או מינרלים עם ציון 32 או נמוך - הוא קריטי.
• (FLT:0)הביצועים המטעים: FLT:1עופרת סוללות לאבד כ-1% מהיכולת שלהם ל 1 מעלות צלזיוס מתחת 0 ° C. בשעה -30 מעלות צלזיוס, ניתן להיות פחות ממחצית הערך מדורג. סוללות ליתיום-יון הרבה יותר טוב אבל עדיין דורש ניהול תרמי.
• (FLT:0Engine מתחיל קשיים: FLT:1 מנועי קר דורשים יותר מומנט כדי להפוך כי שמן עבה יותר דלק הוא פחות תנודתי. מערכות טרום חימום - חוסמים תנורים, תנורי חום קרירים, סוללות חם יותר - הם הכרחיים עבור התחלה אמינה.
• (FLT:0)Tire ו track Issues:FLT:1ure מזג אוויר קר גורם ללחץ צמיג לרדת על ידי בערך 1 psi ל 5 מעלות צלזיוס. underinנפח צמיגים להגדיל את ההתנגדות מתגלגל וסיכון של נזק מפונק.גומי תרכובות נוקשה, צמצום הווריד ולבוש גדל. Tracks על dozers על dozers ו מתפתלים גם כן יכול לפתח מתחים אם לא כראוי מתח.

ציוד טרום-עונה

החורף צריך להתחיל לפני ההקפאה הראשונה.בדיקה יסודית של כל המערכות הקריטיות מניחה את הבסיס למבצע עונתי אמין.כאן התחומים להתמקד:

אינטגרליות מבנית

בדקו מסגרות, בוממות, זרועות, ותחתיות עבור סדקים קיימים, קורוזיה, או פגמים מולדים. לשלם תשומת לב מיוחדת נקודות מתח גבוה כגון pins hinge ו בום pivot הרים. השתמש בעט צבע או בדיקה חלקיקים מגנטית שבו בדיקות חזותיות אינן מספיקות לתקן כל נזק לפני הטמפרטורות, כי קר קדחתני יזרז את הצמיחה.

סוללות מערכות

בדוק כל מצב של מטען וקיבולת של סוללה. להחליף כל יחידה שמבדוק מתחת 80% של שעות ה-Amp או מראה סימנים של sulfation.לוודא מסוף סוללות הם נקיים ודחוסים. Install שמיכות תרמיות או כריות חימום סוללות שנשארות במקומות חשופים.

הידרוכלים ופלואידים

דוגמאות וניתוח שמן הידראולי, שמן מנוע, נוזל שידור, קירור. פלוש להחליף נוזלים עם מקבילות של חורף כיתה.בדוק את כל ההואה עבור מהירויות, סדקים, או bulging. קר גורם להשחה פחות גמיש, כך להחליף כל מי הם שחוקים.בדוק כי כל המאגרים מלאים ברמות המתאימות וכי כופות נשימה ומסננים הם נקיים וחינם מחסומי קרח.

בידוד ו אינסטלציה

מנוע הבדיקה חוסם תנורי חימום, תנורי חימום מגניבים, סוללות חם יותר, וממכסים מיכל דלק.וודאו thermostats ובקרות חימום לעבוד. Inspect insulation על צינורות חשופים וקווים הידראוליים. Add קצף או קלטת חום כדי למנוע הקפאת קווים קריטיים.עבור ציוד נייד, לאשר כי תנורי מוניות, מחוסנים, וחלונות הם במצב טוב עבור נוחות ובטיחות.

מערכת דלק

ד"ר מפרידי מים ומסננים דלק.חל עם דיזל ברמה חורף (עם נקודת ענן מתאימה ונקודת סינון קר) ולהוסיף תוספים אנטי-גל אם יש צורך. Inspect טנק vents עבור בניית קרח.אם דלק מאוחסן באתר, לשמור על טנקים מלאים כדי למזער את ההדבקה.חשב התקנת חומרים טרום חימום על מכונות גדולות של כדור הארץ.

אסטרטגיות לחורף עבור מערכות קריטיות

פרוטוקול התחלה טרום-המתקדם והקור

לעולם אל תתחיל מנוע קר ללא חימום מראש. השתמש תנורי חשמל ב תנורי חום קרירים או שמן.עבור מנועי דיזל, תערובות או צריכת תנורי אוויר צריך להיות מאומת. אידיאלי, ציוד צריך להיות מחובר בכל פעם הטמפרטורה הממוקדת נופל מתחת -15 מעלות צלזיוס לאחר החל, לאפשר המנוע להשתכר ב- RPM נמוך ל 5-10 דקות לפני מערכות הידראוליות מלא; בהדרגה, כדי להאט את כל מחזורי חום, במקום זאת, במקום זאת, במקום זאת, כדי להאט את כל מחזורי חילוף החומרים החמים.

ניהול Fluid Fluid

מעבר לשמנים הידראוליים סינתטיים עם נקודות שפך נמוכות מאוד (למשל, 50 מעלות צלזיוס או נמוך יותר) שמנים אלה לשמור על נוזל ולהפחית את השקע של משאבה.בקור קיצוני, לשקול חימום שמן הידראולי או תנורי מיכל כי לשמור על טמפרטורה בעוד המכונה נחנית. שמור המאגרים מלאים כדי להפחית את הנפיחות. לאחר כל שינוי, את ההידראולית דרך כל פונקציות קצרות כדי להזיז שמן חם ממאגרים דרך המאגר.

סוללה ותחזוקה חשמלית

השתמש בתיבות סוללה עם תנורי חימום ו בידוד. Set thermostatic בקרה כדי לשמור על טמפרטורת סוללות מעל 10 מעלות צלזיוס כאשר ambient טיפות מתחת -20 מעלות צלזיוס. לבדוק את כל המתפתלים והמחברים עבור קורוזיה - קר עושה קשרים שופעים ופרון לכישלון. Keeps Changenators ו-מתח רגולטורים במצב העליון כדי להבטיח טעינה נכונה, כי תקבל יותר לאט בקור.

Tire & Track Care

התאמת לחץ צמיג מדי יום בתנאים קרים. השתמש בלחץ האינפלציה הקר של היצרן - לא הלחץ החם - כפניה. עבור עומסים ומשאיות הובלה, לשקול צמיגים ספציפיים בחורף עם treads עמוק יותר ותרכובות גומי רכות יותר.עבור ציוד עוקב, להפחית את הלחץ מעט כדי להתאים התכווצות של קישורי גומי או פלדה. Lubricate Trackvot עם נקודות עם מטבוליזם נמוך בזמן.

תרגול הטוב ביותר במהלך מזג האוויר

חימום גופני וצמצום העומסים

מתכת קר ונוזלים הם פחות סלחניים.אופרות לא צריכות לזעזע מכונה קרה.עבור מקטעים הידראוליים, להימנע מפריחה מהירה מלאה מעלה או מתסוללים פתאומיים עד שהשמן ההידראולי מגיע ל-30 מעלות צלזיוס לפחות (שלא ניתן להצגת מכונה) עבור משאיות מובילות, להאיץ בעדינות ולהימנע מבריכה קשה עד השידור והבלמים התחממו.

ניהול זמן

עודף של דלק פסולת פסולת יכול לגרום רטובה במנועי דיזל (גישה ללא עישון דלק מחוספסת בממצה וצילנדרים) מצד שני, לכבות מנוע בסיכון קר קיצוני מצב לא כוכבי. גישה מאוזנת: אם המכונה תעצור יותר מ-15 דקות, לסגור אותו אבל לשמור על חסימת החום מחוברת אם זמין, כדי לעצור את המנוע / למנוע הפעלה מחדש של מערכת הפעלה נמוכה.

עקבו אחרי Critical Parameters

מפעילי צריך לעתים קרובות לבדוק טמפרטורה קרירה, טמפרטורה הידראולית, לחץ שמן המנוע, להגביר את הלחץ.מערכות טלמטיות רבות יכול לשלוח התראות כאשר הפרמטרים נופלים מחוץ לטווחים החורף-אופטימיים.עודד מפעילי לדווח על צלילים יוצאי דופן (למשל, שרטוטים ממשאבות הידראוליות, החל מנושאות) מיד, כמו כישלונות הקשורים קר לעתים קרובות משתתים.

תנועה בטוחה על פני השטח

החל חול, מלח או חומרים כימיים על כבישי טעינה וכבישים.לוודא תאורה מספיקה בשעות אור יום קצרות. השתמש בשרשראות צמיגים על ציוד מוגלגל שבו אישר. המפעילים צריכים להפחית את המהירות ולגדל את המרחק הבא.

Daily and Post-מבצע תחזוקה

סוף סוף-סוף של שיפטה נקייה-יציאה

שלג וקרח הצטברות מסוכנת.לאחר כל שינוי, להסיר שלג ארוז ממסילות, idlers, ו sprockets. Clear קרח מצעדים, לחיצות יד, ונקודות כניסה של מונית. השתמש באוויר או ניקוי קיטור חינם כדי לרדיונים חופשיים קרירים של שלג שיכול להגביל את זרימת האוויר ולגרום להתחממות יתר. על מכונות נהיגה חשמלית, להבטיח תאים מנועים ופות משינוי הם ברורים.

חשד לנזקים ולזיות

להסתובב סביב הציוד עם פנס.חפש שמן טרי או נוזל הידראולי טפטוף על שלג - הם קלים יותר להבחין נגד רקע לבן. לבדוק hoses עבור סדקים אשר עשוי להתפתח במהלך ניתוח.בחן עשבים מבניים וקשרי הברוטים עבור שינויים גלויים. השתמש מצלמה תרמי או אקדח טמפרטורה לזהות כתמים חמים בחיבורים חשמליים (למצת התנגדות) כי יכול להפוך נקודות כשל קר.

Fluid Top-Ups ו- Battery Recharging

מעל כל המאגרים בזמן שהמכונה עדיין חמה מניתוח - נוזלים חמים מקבלים תחליפים קרים יותר. סוללות טעינה כי כבר מרוצפים מאוד.אם המכונה תותוק במשך יותר מיום, לחבר מטען תחזוקה או מטען סולרי אם כוח העיקרי אינו זמין.

שיקולים

בכל פעם שניתן, לאחסן ציוד בתוך או במוסך מחומם.אם אחסון חיצוני הוא בלתי נמנע, פארק על משטח מוצק, יבש (גרב או בטון) כדי למנוע הקפאת לתוך בוץ. לכסות רכיבים רגישים כמו ערמות ממצה, צריכת אוויר, וקופסאות בקרה חשמלית עם tarps עמידים מזג אוויר או כיסויים מותאמים אישית. Leave דלתות ותא מעט כדי לאפשר זרימת אוויר ולחות למנוע הצטברות.

מוכנות חירום וספאר חלקים

מזג אוויר קר מגביר את הסיכוי להתמוטטות, וחנויות לתיקון עשויים להיות שעות הרחק.הקזינו המיוחד של מניות החורף באתר:

• תנורי סוללות נוספים ושמיכות תרמיות
• מבחר של שמן הידראולי ומנוע חורף
• פילטרים של דלק קר-אביר ומכלי תוספת אנטי-גל
• ספוינר זוהר, תנורי צריכת אוויר, ומנועים מתחילים
• כבלים קפיצות כבדים וסטארט-סטארים עם סוללות ליתיום
• ערכות הישרדות חירום עבור מפעילי (שמיכות חתומות, חם יותר, התלקחות)

לכל מפעיל צריך מכשיר תקשורת (טלפון סלולרי או רדיו דו-צדדי) ולדעת את הליך השבת חירום עבור המכונה הספציפית שלהם.

פרוטוקולי הדרכה ובטיחות

אימון מגניב-Weather Operator

מפעילי צריכים להבין כי מכונות להתנהג אחרת בקור קיצוני אימון צריך לכסות: נהלים חימום נכון, איך לקרוא אורות אזהרה ספציפיים בקור, החשיבות של דיווח רטטים או ריחות יוצאי דופן, ואת הסיכונים של כפורה ו hypothermia כאשר מבצעים בדיקות חיצוניות.

תקשורת צוות

קביעת פרוטוקולי תקשורת ברורים לתנאי icy. השתמש ברדיו דו-צדדיים או הודעות דיגיטליות כדי לתאם תנועות על כבישים קלים.ליישם מערכת לדווח על קרח שחור, גניבת שלג, או תקלות בציוד באופן מיידי. במהלך blizzards או תנאי הלבנת, להשעות פעולות של בדיקת חשמל ולהגיע למקלט.

ציוד הגנה אישי (PPE)

כל האנשים שעובדים בסביבות קרות חייבים ללבוש כיסויים מבודדים, מגפיים עמידים למים עם טארוט טוב, כפפות מבודדות, ובבלובילות. לספק תחנות מנוחה מחוממות או מקלטים ליד אזורי עבודה. Enforce הפסקות חובה במרחבים חמים כדי למנוע לחץ קר.

משאבים ופניות

(ב) לקריאה נוספת, עיין במדריךי הפעולה של חברת התעופה (FLT:0MSHA Winter SafetysFLT) 1 (המדריךים למזג אוויר חורף בטיחות מזג האוויר של טמפרטורות חורף) 1 (המדריך לאספקת ציוד טבעי של Caterpillar) מספק נתונים על ביצועים חומריים בתנאים תת-אפסיים.

מסקנה

שמירה על ציוד כרייה באקלים קר היא משמעת הדורשת פיקוח, ידע טכני, משמעת תפעולית.על ידי הבנה של כמה קר משפיע על חומרים ומערכות, ביצוע בדיקות טרום העונה יסודיות, יישום אסטרטגיות חורף, לאחר פרוטוקולים תפעוליים זהירים, ומכינה למקרי חירום, פעולות כרייה יכול להפחית באופן משמעותי את הכשלונות קרי-המודלים.ההשקעה בתחזוקה נאותה משלמת דרך חיים מורחבים, שיפור זמן, בטוח יותר, עבודה בתנאים קשים, רק כדי פרודוקטיביות גבוהה ויעילים.