תכנון תחבורה תעשייתית בטוחה וקידום פעולות

הבנת החשיבות של בטיחות בטיפה ועידוד

פעולות הרמת תעשייתיות וניקוי הן עמוד השדרה של ייצור, בנייה, אנרגיה, ומגזרים לוגיסטיים בכל יום, ערניים, משחות, משחות, ציוד השקיה אחר, עומסי ציוד החל מכמה מאות פאונד ועד כמה מאות טון, כאשר פעולות אלה נועדו והוצאו להורג נכון, הן מאפשרות טיפול בחומרים יעילים, השלמת פרויקט מהיר יותר, וצמצום זמן, פעולות מבניות, כאשר הן מבוצעות או דרישות אבטחה חמורות (אומטיות) אינן יכולות להוביל לכשלים באופן קבועות באופן קבוע (אך באופן קבוע: 0.

(ההעברת בטיחות להורדת ופעולות השקיה פירושה הכרה כי סיכונים קיימים בכל סביבה: לא אחיד קרקע, קווי כוח מעל הראש, רוח, עומסים לא יציבים, שחוקים ללא הגבלה, תרבות בטיחות פרואקטיבית מזהה את הסיכונים האלה, מאמת את הסיכונים הללו, מאמת את הסיכונים הקשורים לתקנות, וליישם בקרה לפני תחילתה של התרבות הזו, בנויה על בסיס של תקנות, סטנדרטים, ומיטבם ממערכות ההפעלה, כמו: 30 תקנים סטנדרטיים של הסוכנות האמריקנית (Fi) ו- 30)

עקרונות מרכזיים של תכנון בטוח לטיפה ופעולות ריגש

תכנון מעלית בטוחה אינו תהליך בגודל אחד מתאים לכל פעולה.לכל פעולה יש משתנים ייחודיים: משקל עומס, צורה, מרכז כוח הכבידה, הרמת גובה, נתיב נסיעות, תנאי הרצפה וגורמים סביבתיים.עם זאת, עקרונות יסוד מסוימים חלים על כל מעלית מעוצבת היטב. עקרונות אלה מהווים את הבסיס לגישה שיטתית הממזערת את הסיכון וממקסימה את השליטה.

1. הערכת סיכונים מקיפה

לפני שכל מכשיר הרמתי ממוקם או חומרה השקיה מחוברת, יש לבצע הערכה יסודית של סיכונים סיכון.הערכה זו מזהה את כל הסיכונים הפוטנציאליים - הן סכנות ברורות ורעודניות.

(ב) ,0) קווי חשמל ראשיים: 1FLT 1 מגע יכול לגרום לאלקטרו-קיום של מפעיל העטור או כוח האדם הקרקעי.
(FLT:0) מרחב עבודה מוגבל:FLT:1, אזורים מוקונפדים עשויים להגביל את רדיוס התנדנדה ולגדל סיכונים נקודתיים.
(ב) ⁇ :0) או יציבות קרקעית: רצפה 1 רכה, בורות או משטחים לא אחידים יכולים לגרום לטיפות עטור.
תנאי מזג האוויר:0 (Weather Conditions:FLT:1) ומהירויות רוח על הדירוג של היצרן יכול לערער על העומסים; גשם וקרח להפחית את אחיזתם וחשיפה.
(ב) ⁇ :0) ⁇ (בקרבה: 1) פועלים ליד נתיב המעלית נמצאים בסיכון ללקות בעומס או ליפול פסולת.
(ב) ויקרא י"א: ויקרא י"ד: ויקרא י"ד, ויקרא י"ד, יט"ז, ויקרא י"ד, יט).

כל סכנה מזוהה חייבת להיות מוערכת עבור סבירות וחומרה.שליטה נבחרים באמצעות ההיררכיה של הבקרה: חיסול (למשל, דה-ממריץ קווי כוח), הנדסה (למשל, מחסומים, חסימת עומסים), מינהלי (למשל, אותות, אזורי אזהרה), וציוד הגנה אישי (pPE) (למשל, כובעים קשים, פלדה-toed) את הערכת הסיכון יש לסקור את כל אנשי הצוות לפני תחילת העבודה.

בחירת ציוד תקין

בחירת הציוד הנכון למעלית נתונה היא קריטית.יש לקבוע את הציוד למשקל, צורה, ובקרת מאפיינים, כמו גם את התנאים הסביבתיים.

(FLT:0Crane type andקיבולת:FLT:1 Mobile cranes, מגדלי ערניים, ערניים מעל פני ראש, ו canes כל אחד יש יישומים ספציפיים.היכולת הדירוג של crane חייב להיות לפחות 125% של משקל העומס (כמה סטנדרטים בתעשייה רבים) כדי לספק שולי בטיחות.
(FLT:0Rigging חומרה: FLT:1 Slings (חבל חוט, שרשרת, אינטרנט סינתטי), שמיכות, שמיכות, צריחים, עפעפיים, מהפך, ודבורים מתפשטים חייב להיות נבחר על בסיס העומס, הטמפרטורה והסביבה.כל רכיב חייב להיות גבול עומס עבודה (W) כי עולה על העומס הצפוי.
(ב) ⁇ :0) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0)ifting אביזרים:FLT:1 שורות טאג, תאי עומס, ומכשירים נגד שני בלוקים מוסיפים שליטה ובטיחות.

כל הציוד צריך לבדוק לפני השימוש בהנחיות היצרן וסטנדרטים רלוונטיים.רכיבים פגומים או חסרים חייבים להיות מתוייגים ולהסיר משירות.להבטיח כי אישורי ציוד ורשומות בדיקה הם נוכחיים.

3.התרחשות העומס ומרכז הכובד

אחת הסיבות הנפוצות ביותר של כשלון השקיה היא הערכה שגויה של משקל העומס או אי-זיהוי של מרכז הכבידה שלו (CoG) קובע כיצד העומס מתנהג כאשר הוא מוחרם: אם העומס אינו מאוזן, הוא יוטה או נדנדה, עלול לעלות על זוויות מעודות ולגרום לשינויים פתאומיים.

השתמש מפרטים מציורים, חשבונות של קידוד, או לשקול כרטיסים.
אם תיעוד אינו זמין, שקול את העומס באמצעות קנה מידה מוסמך או תא עומס.
חשבון עבור רכיבים נוספים כגון חומרה, דבורים להרים, או החזקות המוסיפות למשקל הכולל.
לקבוע את CoG באמצעות גיאומטריה ידועה, מודלים ממוחשבים, או על ידי הרמת בעדינות עד מאזן העומס.

ברגע שהמשקל וה-CoG ידועים, את התצורה של ה- Sling (רגליים מתפתלות, זוויות ו-Faceches) יש לתכנן להפיץ את העומס אפילו באופן שווה (Sling זוויות מתחת ל- 45 מעלות להגביר את המתח באופן דרמטי; זווית של 30 מעלות מכפילת את המתח על כל רגל בהשוואה לזווית 60 מעלות) תמיד מתייחס לטבלאות חישוב זווית חישוב זווית חישוב זווית של סמן או להשתמש בנוסחה: Tension = (עודף משקל של 5) בדרך כלל יש 5 נקודות בטיחות (ד 1) או 5:1).

4 טכניקות ריגש ובקרת עומס

טכניקות השקיה נכונות מבטיחות כי העומס נשאר יציב לאורך המעלית.טכניקות מפתח כוללות:

(ב) ⁇ :0) ⁇ : ⁇ (ב"ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ⁇ :0) ⁇ (ב) יש צורך בצמדות; יש לשבת ולהדק; לוחות לא צריך להיות כפוף לחוד החנית ללא מדפים מגן.
(FLT:0) הפעלת הסיבוב: FLT:1 השתמש בקווים לתייג לשלוט בנדנדנדינג, במיוחד בתנאים סוערים.
(ב) ⁇ :0) ⁇ (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ⁇ :0) ⁇ (ב"ג) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

כל תצורה של השקיה חייבת להיות מאומתת כנגד היכולות הדירוג של הציוד ואת תוכנית המעלית.אגר מוסמך צריך לבדוק ולהאשר את ההתקנה לפני המעלית מתחילה.

5.אימון והסמכת האדם

טעות אנושית היא התורם המוביל להסרת אירועים ועידוד.הכשרה מקיפה והסמכת לכל התפקידים - מפעילי קראן, ריגר, אות, אנשים ומפקחי הרים - היא חיונית: אימון צריך לכסות:

(FLT:0)Standards andתקנות:FLT:1 OSHA 29 CFR 1910.179 (סרטנים ראשיים), 1926.1400 (קרנים ודרריקים בבנייה), ANSI/ASME B30, וקודי מדינה רלוונטיים.
(ב) ,0) בדיקת ותחזוקה: FIRLT:1 (Pre-use Checks), תחזוקה מתוכננת ושמירת שיא.
(ב) ⁇ :0) עקרונות: ⁇ 1:1 , ⁇ , ⁇ , חישובים, מרכז כוח הכבידה וזיהוי חומרה.
(ב) ,0) , ⁇ : ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) תועדו הערכה:0 (ב) ,(ב) , על ידי הפגנת מיומנויות הפעלה בטוחות.

תוכניות הסמכה מארגונים כמו הוועדה הלאומית להסמכת קריין (NCCCO) מוכרים מאוד ולעתים קרובות נדרשים על ידי מעסיקים. Re-certification כל 2-5 שנים מבטיח כי אנשים נשארים נוכחיים עם סטנדרטים מתפתחים ושיטות הטובות ביותר.

תכנון המבצע: מתכנית המעלית ועד לביצוע

תכנון של פעילות תעשייתית בטוחה עובר מעבר ל- Checklist - זה דורש תהליך מובנה, מתועדו, המנבא את כל המשתנים.

תוכנית המעלית

תוכנית מעלית היא מסמך מקיף המפרט כל היבט של המבצע.עבור מעלית קריטית (עומס מעל 75% מיכולת העגור, סיכונים מיוחדים, ערך גבוה או תצורה יוצאת דופן), מהנדס מקצועי מוסמך צריך לאשר את התוכנית.

(ב) ,0) תיאור של "הלל": 1 (ב) 1 משקל, ממדים, CoG, וכל דרישות טיפול מיוחדות.
(ב) ⁇ :0 (לא) ציוד:0 (FLT:1 Crane Model, מדורג קיבולת, תצורה (אורך הבום, עקרות), והילוך השקיה.
(ב) ⁇ (ב"ג) ⁇ :0) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ⁇ :0) ⁇ ותפקידים: FLT:1Build, המפעיל, הכנף, איש האות, צופה בטיחות, והכשרות שלהם.
(ב) ⁇ :0) צעדים מאובטחים: 1.10:1 גבולות אזורי הריסה, דרישות PPE, שיטות תקשורת, נהלי חירום.
(FLT:0) הגבלות מזג אוויר: מהירות רוח מקסימלית המותרת (בדרך כלל 20-30 קמ"ש ליצרן), גשם, קרח ופרוטוקול ברק.
(ב) תוכנית השקיפות: 1:1 מה לעשות אם מרכיב נכשל, משמרות או שינוי תנאים.

יש לבדוק את תוכנית המעלית עם כל אנשי הצוות בפגישה טרום-lift.כולם חייבים לקבל את ההזדמנות לשאול שאלות ולהעלות חששות.אין מעלית צריכה להימשך עד שכל חברי הצוות יהיו בטוחים וכל בקרת הבטיחות נמצאים במקום.

בטיחות מרג'ינס וגורמים בלתי צפויים

אין חישוב יכול להסביר לכל משתנה, ולכן שולי בטיחות משולבים לאורך כל העיצוב.

(ב) ⁇ :0) ,Capacity שולי: FLT:1 קריין צריך להיות טעון לא יותר מ 80-90% של יכולת דירוג עבור מעליות שגרתיות, ואפילו פחות עבור מעליות קריטיות.
(FLT:0) גורמים אידיאולוגיים: FLT:1 Accelerations במהלך ההשחה וההטבה של עומס יעיל; כוללים גורם של 1.1 עד 1.3 עבור מעליות נורמליות, גבוה יותר עבור עומסים מהירים או זעזועים.
(ב) ⁇ :0) ,(WIND: ⁇ FLT:1) לחץ רוח קלקולי על העומס ועל בום הקרוע מעל 20 קמ"ש, עומסים קלים עלולים להיות בלתי יציבים.
(ב) ⁇ :0 ⁇ ודמיע: ציוד 1FLT עשוי לא להיות במצב מושלם; גורם לירידה של 10% עבור לוחות ישנים יותר או מחוץ לתחום החומרה.

נוהל חירום

כל תוכנית מעלית חייבת לכלול מערכת ברורה של הליכים חירום.

(ב) כשלון תקשורתי:0) השתמש בסימנים של יד שנקבע מראש או רמזים חזותיים כדי לעצור את המעלית באופן מיידי.
(FLT:0) שינוי או אובדן שליטה: FIRLT:1 נוהל כדי להוריד את העומס לאט למיקום בטוח, או אזורים מתפוררים שנקבעו מראש.
(ב) ⁇ :0) יצירת קשר קו: 0 (FLT:1) שמור את אנשי הצוות הרחק מן העקרה והגלגלים; מפעיל נשאר במונית אם אפשר להימנע מחשמל.
(ב) כישלון שביתה (למשל, כישלון בלמים, דליפה הידראולית): עצירה חירום ורצף השבתה בטוח.
(ב) פציעת פאסרסון: 0(Personnel: 1) תגובה ראשונה לסיוע, נתיב פינוי ומספרי מגע לשירותי חירום.

תרגילים וסימולציות מסייעות להבטיח שכולם יודעים את תפקידם במצב חירום.תוכנית החירום הטובה ביותר היא אחת שנבדקת ומוכרת.

קביעת אמצעי בטיחות במהלך המבצע

ברגע שתוכנית המעלית מסתיימת ופגישת טרום-lift הושלמה, הביצוע בפועל מתחיל.במהלך שלב זה, מעקב מתמשך ודבקות בתוכנית הם מכריעים.הצעדים הבאים להבטיח כי העיצוב מתורגם לפעולה בטוחה.

תקשורת ברורה

תקשורת בין מפעיל העטור, riggers, ו- אות חייב להיות לאמביך. השתמש אותות יד סטנדרטיים (כפי שנקבע על ידי ANSI / ASME B30) או רדיו דו-צדדי עם ערוצים ייעודיים.לוודא שכל חברי הצוות יכולים לשמוע ולראות אותות בבירור.לקבוע אותות "stop" כי override כל פקודות אחרות.

ציוד מתמשך

לפני כל מעלית, לבדוק את כל הציוד הרהורים והשקייה עבור סימנים של ללבוש, נזק או קורוזיה.

(ב) ,0) ,החזים החבלים: ⁇ 1 (ב) לחפש חוטים שבורים, kinking, קורוזיה או צואה.אל תשתמשו אם יותר מ-6 חוטים שבורים בחבל אחד או 3 חוטים שבורים במלכוד אחד.
(FLT:0) ,Synthetic web סלינגס: ההרחבה 1 (ראה: ⁇ ) לבדוק חתכים, אברות, נחירות, תפרים, או נזק כימי.
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ⁇ :0 ⁇ ו-Us: FLT:1 , חפש עיוות, סדקים או ללבוש.
(ב) ויקרא י"א) ו"התגמי ה'"ה' (ב"ב)" (ב"ב) ,"ה') ,"התחילה" (בראשית כ"ד).

כל ממצאי הבדיקה צריכים להרשם.יש להסיר מיד את הציוד ההגנתי משירות ולהירשם לתיקון או לסילוק.

בדיקת טעינה ובקשות למשפט

עבור מעליות קריטיות או כאשר הרמת תצורה חדשה, לשקול ביצוע הרמת משפט בגובה נמוך (כמה סנטימטרים) כדי לאמת איזון ויציבות השקיה. בדיקת עומס באמצעות משקל ידוע (למשל, 125% של עומס) עשוי לשמש גם כדי לאשר את יכולת הרכיב.

פיקוח סביבתי

תנאים יכולים להשתנות במהירות.עקביות מהירות רוח באמצעות מדמטר.אם הרוח עולה על הסף המותר, לעצור את המעלית ולהבטיח את העומס באופן דומה, לצפות שינויים תאורה (sun בוהק), משקעים או קיצוניות טמפרטורה המשפיעים על ביצועי ציוד.יש צופה ייעודי שאינו מעורב במעלית כדי לצפות סכנות ולאכיפת אזור ההדרה.

אימון ושיפור מתמיד

פעולת הרמת בטיחות אינה הישג חד פעמי אלא לולאה של תכנון, ביצוע, ביקורת ושיפור.אימון מתמשך ותרבות של למידה הם הכרחיים לשמור על סטנדרטים גבוהים של בטיחות.

אימון קבוע

אפילו אנשים מנוסים זקוקים לקורסים רענון תקופתיים כדי לשמור על כישוריהם חדים ולהישאר מעודכנים על שינויים רגולטוריים.נושאים צריכים לכלול טכנולוגיות ציוד חדשות, סטנדרטים מתוקנים, ושיעורים נלמדים מאירועים בתוך התעשייה או הארגון.שגולציה שנתית או דו-שנתית מבטיחה כי מיומנויות לא להפחתת וכי שוכרים חדשים יובאו במהירות.

ביקורת בטיחות ופעולות

לאחר כל הרמת גדולה, בצעו תחקיר עם כל אנשי הצוות.דון מה הלך טוב, מה יכול להיות משופר, וכל מפספסים קרובים. Document ממצאים אלה ולשלב אותם לתוכניות להרים עתידיים.ביקורת על בטיחות רגילה של ציוד הרמת, נהלים ותיעוד עוזר לזהות בעיות מערכתיות לפני שהם גורמים לתאונה.

דיווח על התקרית

לעודד תרבות שבה אנשים מרגישים בנוח לדווח על מצב לא בטוח, ליד החמיצו, או אירוע קטן ללא חשש מניתוח שורש. Root גורם יש לבצע עבור כל אירוע, לא משנה כמה קטן, לזהות גורמים תורמים.

מסקנה

תכנון של פעילות תעשייתית בטוחה וזריקת חומרים הוא משמעת רבת פנים הדורשת תכנון קפדני, דבקות קפדנית בסטנדרטים, יושרה ציוד, ו -השליטה של כל - כוח עבודה מחויב בטיחות.מבחינת הסיכון הראשוני, באמצעות חישובים ובחירת ציוד, עד הרגע שהעומס נקבע בבטחה, כל צעד חייב להתבצע עם עקרונות מדויקים וטיפול.