תפקיד ה- LEED בעיצוב התחנה המודרנית

תשתיות תחבורה מהוות חלק משמעותי של צריכת האנרגיה העולמית ופליטת גזי החממה.תחנות מעבר – בין אם מסופי האוטובוסים, מחסני רכבות או מרכזי רכבת – משתפות סביב השעון, צריכת חשמל לתאורה, אוורור, escalators, ומערכות מידע נוסעים. asערים רודף מטרות אקלים שאפתניות, תכנון תחנות תחבורה ידידותיות לסביבה הפך הכרחי.

הסמכה LEED מעריכה פרויקטים במספר קטגוריות אשראי: אתרים בר קיימא, יעילות מים, אנרגיה ו Atmosphere, חומרים ומשאבים, אני איכות סביבתית, חדשנות ואזורי.תחנות טרנזיה ממוקמים ייחודי להצטיין בקטגוריות אלה כי הם כבר משרתים כמו נוודים עבור תחבורה פחמן נמוך. על ידי שכבת אסטרטגיות ירוקות נוספות - כגון על אנרגיה מתחדשת, תיקונים מים, בריאות, ומוצרים גמישים יכול להשיג סטנדרטים חדשים עבור רמה גבוהה.

קטגוריות סגורות ויישומים שלהם לתחנת טרנזיס

אתרים בר קיימא

קטגוריה של אתרי בר קיימא תגמול פרויקטים כי להגן על גידול, להפחית את השפעות האי החום, ולקדם תחבורה חלופית.תחנות טרנזיט לתמוך באופן חדיר אשראי "אלרגי תחבורה" על ידי מתן גישה תחבורה ציבורית, אחסון אופניים, ונתיבים הולכי רגל. כדי למקסם נקודות, מעצבים יכולים לשלב buffers vegetated, משטחים מסולפים, ומערכות ניהול מים סוערים.

יעילות המים

תחנות מעבר להשתמש במים עבור חדרי מנוחה, ניקוי, ולעתים קרובות השקיה נוף.הקטגוריית מים חסכונית מתמקדת בהפחתת צריכת מים ברישים, ייבוש זרימה נמוכה, שירותים כפולים, וכלבים ללא מים יכולים לחתוך את השימוש במים בתוך 40 אחוזים או יותר. אסטרטגיות חיצוניות כמו צמחים דמויי-סובלניים ובקרי איפור חכמים דורשים יותר נמוך יותר עבור השפעה מקסימלית, אשר יכול להשתמש בתחנות מים מתקדמות כדי ללכוד את קירור מים.

אנרגיה ואטמוספירה

ביצועי אנרגיה הם הקטגוריה הגדולה ביותר של כרטיסי טיסה לעתים קרובות יש עומסי אנרגיה גבוהים בשל escalators, מעליות, אוהדי אוורור, תאורה. The Energy & Atmosphere קטגוריה דורש אנרגיה מודלים כדי להפגין יעילות מעבר בסיס אסטרטגיות כוללים:

  • (ב) ,0) יעילות גבוהה HVACFIRLT:1 עם אוורור מבוקר ושיקום חום.
  • (ב) ,0 ימים, יבול אור צולל 1:1 שולט כי אורות מלאכותיים מטבוליים כאשר אור היום הוא מספיק.
  • (ב) ,0) על-פי אתר אנרגיה מתחדשת מתחדשים (FLT:1) כגון לוחות פוטו-וולטאיים המשולבים בגגות התחנה, בתותחים או בקירות קול.
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

לדוגמה, תחנת יכולה להשיג אנרגיה של אפס נטו על ידי שילוב של מעטפה בניין מבודדת מאוד עם מערך סולארי גג המייצרת אנרגיה רבה כמו התחנה צורכת מדי שנה. LEED גם מעודד גיוס של כל המערכות המנצלות אנרגיה כדי להבטיח שהם פועלים כפי שתוכנן, למנוע בזבוז אנרגיה מבקרות פגומים.

חומרים ומשאבים

קטגוריה החומרים והמשאבים מתייחסת להשפעה הסביבתית של חומרי הבנייה.תחנות מעבר דורשות בדרך כלל כמויות גדולות של חומר קונקרטי, פלדה, זכוכית וסיום.מסגרת LEED מעודדת שימוש בתוכן ממוחזר (למשל, פלדה עם תוכן ממוחזר גבוה לאחר-consumer), חומרים אזוריים כדי להפחית את פליטות התחבורה, וחומרים עם חומרים מוסמכים אורגניים נמוכים (VOC) כדי לשפר את איכות האוויר הפנימית.

איכות סביבתית פנימית

תחנות מעבר מארחות אלפי משתמשים יומיים, מה שהופך את איכות האוויר הפנימית, נוחות תרמית, תאורה חיונית.קטגוריה איכות הסביבה של Indoor עדיפות ventilation, שליטה contaminant, וגישה לאור טבעי.

  • התקנת חיישני CO2 כדי להתאים את האוורור בזמן אמת על בסיס דיקור.
  • באמצעות צבעים נמוכים-ממיטים, דבקים, וחתימות כדי למזער את המזונאים הפנימיים.
  • מתן חלונות אופרות באזורי צוות כדי לאפשר אוורור טבעי.
  • תכנון אטריות או בארות אור כדי להביא אור יום עמוק לתוך התחנה.

נוחות תרמית חשובה במיוחד במרחבים ציבוריים גדולים.חום הרצפה של רדנט או קירור יכולים לשמור על סביבה נוחה ללא הטיוטה המשויכת במערכות אוויריות מאוישות. תאורה טבעית לא רק מפחיתה את השימוש באנרגיה אלא גם משפרת את הדרך של הנוסעים ואת מצב הרוח, יצירת חוויית נסיעה נעימה יותר.

חדשנות & עדיפות אזורית

פרויקטים של פרסים נמוכים מעבר לדרישות אשראי סטנדרטיות באמצעות קטגוריה החדשנות.תחנות מעבר יכולות להשיג נקודות חידוש עבור ביצועים מדגימים באזורים כמו רכש כוח ירוק, מעורבות הדיירים, או באמצעות גישה "בניין חי" (Life Building) של כרטיסי עדיפות אזורית לכתובת נושאים סביבתיים חשובים מקומית - למשל, באזורי מים, תחנות יכולות להרוויח נקודות נוספות להשגת ירידה של 50 אחוזים בשימוש במים.

אסטרטגיות עיצוב עבור אישור תשלום

תרגומים של אשראי LEED לתוך צורה בנויה דורש חשיבה עיצובית משולבת בשלבים המוקדמים ביותר של תכנון להלן אסטרטגיות מפורטות המאורגנות על ידי אזור ביצועים.

אנרגיה מתחדשת ואנרגיה מתחדשת

אסטרטגיית אנרגיה מקיפה מתחילה בעיצוב פסיבי: או להקל על בניין התחנה כדי למקסם את החשיפה הדרומית עבור רווח סולארי בחורף ולספק מכשירים שגורמים לקיץ. השתמש ביצועים גבוהים צצים עם ציפוי נמוך-e כדי להפחית את רווח החום תוך כדי מודה אור יום.סימון LED תאורה עם דיקור חיישנים באולמות מנוחה, אזורי אחסון, ואזורים אנרגיה נמוכה יחסית.

שימור מים וניהול

גשם הוא אסטרטגיה גבוהה של קליטת תחנות תחבורה.אזורים גדולים יכולים לאסוף כמויות גדולות; גג בגובה 10,000 רגל מרובע באזור עם 30 אינץ' של גשם שנתי יכול ללכוד מעל 180,000 גלונים בשנה.מים גשמים מאחסן ניתן להשתמש עבור השקיה, כביסה, שירותים, ואפילו שיבוש מערכות למרחבי המתנה בחוץ.

אפשרויות ל-Afficiency

כאשר מתכננים בנייה, עדיפות על הריסה כדי להציל פלדה מבנית, נחושת נודדת, ו lumber ממדי. עבור חומרים חדשים, לבחור מוצרים עם הצהרת מוצרים סביבתיים (EPDs) אשר לחשוף את השפעות מחזור החיים. Concrete הוא מקור עיקרי של לפגוש פחמן מגובה; ציין חומרים ניהוליים נוספים כגון לטוס ash או LTs יכול להפחית את טביעת הרגל שלה על ידי 30 אחוזים, 000, 000 לתוך שטח, 000, 000, 000, 000 000, 000 000 000 000, 000, 000, 000 000, 000 000 000 000 000, 000, 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000

שיפור איכות הסביבה

איכות האוויר בתחנות מעבר היא אתגר על ידי כלי רכב ממצה, אבק, צפיפות גבוהה של הדיירים. LEED דורש קצב אוורור מינימלי, אבל פרסים גבוהים יותר עבור אסטרטגיות משופרות. להתקין מערכת ניטור קבוע כי עוקב PM2.5, CO2, ו תרכובות אורגניות תנודתיות; באופן אוטומטי להתאים את שערי האוורור על בסיס נתונים של חיישן.בשלב הכניסה, השתמש במערכות הליכה-off כי מלכודות לכלוך ומזהמים עם אזורי המתנה פתוחים רק כדי לשפר את רמת תמיכה חיצונית.

עיצוב האתר ואינטגרציה תחבורה

מכיוון שתחנות המעבר כבר מעודדות תחבורה ציבורית, הקטגוריה של אתרי בר קיימא LEED מציעה הזדמנות להרוויח נקודות מרובות עם מאמץ מינימלי נוסף. לספק חניה בטוחה, מכוסה אופניים לפחות 5% של רוכבי שיא יום, ולהתקין תחנות טעינה לרכב חשמלי עבור 2 אחוזים של מקומות חניה. ליצור חיבורים מלוטשים, הליכה על פני שכונות שמסביב. השתמש סוללים מסוכנים באזורי חניה כדי לנהל סערות מים ולהפחית את ההשפעה הירוקה של תחנת buffer לאורך כל אלה.

דוגמאות אמיתיות בעולם של תחנות מעבר מבוססות LEED-Certified

תחנת דנוור (Denver, קולורדו)

תחנת דנוור היא מרכז תחבורה היסטורי שעבר שיפוץ גדול הושלם בשנת 2014. התחנה הרוויחה אישור זהב LEED באמצעות שילוב של שימוש חוזר אדפטיבית, יעילות אנרגיה ושילוב תחבורה בר קיימא.הפרויקט השתמר בניין Beaux-Arts המקורי בשנת 2014. עם אולם תחבורה מודרני, מלון, חללים מעורבים של אנרגיה, כולל מעטפה ביצועים גבוהים, יעיל HVAC, תאורה LED לאורך כל תחנת הרכבת הקלה ביותר, מנהרות מים זורמים 50 אחוזים, מנהרות מים זורמים, מנהרות מים זורמים.

מרכז פולטון (New York City, ניו יורק)

מרכז פולטון, מתחם רכבתי גדול במנהטן התחתונה, השיג אישור כספי ב-2015 הפרויקט הציג אתגרים ייחודיים כתחנת מעבר תת-קרקעית עם גישה מוגבלת לאור היום.למרות המגבלות, מעצבים הציגו קדמיית השמיים דרמטית מעל האטוריום הראשי שמאגד 80 מטרים טבעיים למטה אל קו המפלט התחתון, תוך צמצום הצורך בתאורה מלאכותית בשעות היום.

לוס אנג'לס ארצות הברית תחנת לוס אנג'לס (Los Angeles, California)

תחנת לוס אנג'לס קיבלה אישור זהב ב-2020 לאחר רטרופיט מקיף.התחנת היא מרכז רכבות אזורי מרכזי המשרת מעל 100,000 נוסעים מדי יום.שינויים כללו החלפת מערכות HVAC ישנות עם יחידות יעילות גבוהה, התקנת מערך סולארי בעל גג של 1.5 מגה-וואט שמש המגביל חלק משמעותי של פעולות התחנה, ועידוד כל תחזיות המתקנים לשימור מים.

מגמות עתידיות: Net-Zero Energy and Regenerative Design

הגבול הבא לתחנות תחבורה ידידותיות לסביבה הוא אנרגיה אפסית ועיצוב רגנרטיבי. LEED V4.1 ואת המקום ה- LEED V5 מעלה דגש על הפחתת פחמן וחוסן.תחנות מבט קדימה נועדו לייצר כמות אנרגיה רבה ככל שהם צורכים מדי שנה, לעתים קרובות באמצעות שילוב של תחנות אנרגיה נרחבות על השמש, אחסון סוללות ומערכות אולטרה יעילות.

עיצוב ביופילי הוא מגמה נוספת הגוברת.על ידי שילוב חומרים טבעיים, צמחייה ותכונות מים, תחנות יכול לשפר את התפקוד הקוגניטיבי, להפחית את הלחץ, ולקדם רווחה בין נוסעים.לדוגמה, תחנת הצלב:0 (דרום) תחנת צלב (דרום-דרום) במלבורן, אוסטרליה, כולל גג בצורת גל דרמטי המספק ventilation טבעי, בעוד קיר נטוע ומפל מקורה יוצר אווירה רגועה עם תכונות סביבתיות לעתים קרובות.

מסקנה

תכנון תחנות תחבורה עם מטרות הסמכה LEED אינו רק פעילות טכנית - זה השקעה אסטרטגית בעתיד של ניידות עירונית ושמירה סביבתית.על ידי יישום הסטנדרטים הקפדניים של מסגרת LEED לאנרגיה, מים, חומרים, איכות מקורה, ערים יכול ליצור מרכזי מעבר מוכחים כי הם יעילים, רודף שיטות ניהול יעיל, פיתוח מחדש של סוכנויות ניהול נדל"ן, ניו יורק, לוס אנג'לס להפגין כי תחנות כוח פעולה עצמאיות, כמו גם תוכניות תחבורה מורכבות, פיתוח אוויריות, תכנון, פיתוח אוויריות, פיתוח, פיתוח אוויריות, פיתוח, תוכניות תחבורה, פיתוח אוויריות, פיתוח, פיתוח תחנות כוח אדם, פיתוח, פיתוח אוויריות, ותיקון רחב יותר ויותר.