מבוא: הקרן לבטיחות תחבורה Vertical

קודי בנייה הם עמוד השדרה של בנייה בטוחה מודרנית, הגדרת הנחיות חובה לכל היבט של עיצוב המבנה, זקפה ופעולה מתמשכת.בין המערכות הקריטיות ביותר הנשלטות על ידי קודים אלה הם מעליות (מעללים) ו ⁇ טורים - מכונות מורכבות שמעבירות מיליוני אנשים מדי יום במגדלים מסחריים, בתי חולים, מרכזי תחבורה, ומבני מגורים ללא קודים קפדניים, סיכונים הקשורים לכשל מכני, אש מלמטה, הם מציעים רק התקנים טובים יותר, לא רק כדי להגן על ידי בנייה גבוהה יותר; הם לא יהיה מסוגלות גבוהה יותר.

תפקידם של קודי בנייה בהבטחת שימוש בטוח במעליות ובדרגות מרחיב הרבה מעבר למתקנים הראשוניים.הם מנדטים בדיקות תקופתיות, פרוטוקולי תחזוקה, ושדרוגים רטרואקטיביים כאשר מזוהים סכנות חדשות.כפי שמערכות תחבורה אנכיות מתפתחות עם בקרה דיגיטלית ופעולות מהירות גבוהות יותר, קודי בנייה חייבים להתאים כדי לטפל בסיכוןים מתעוררים תוך שמירה על עקרונות בטיחות מנוסים.

התפתחות היסטורית של קודים בטיחותיים של Lift and Escalator

קודי בטיחות לתחבורה אנכית לא הופיעו בין לילה.הם נוצרו בתגובה לתאונות טרגיות והתפתחויות טכנולוגיות.המכשיר הראשון לבטיחות המעלית של הנוסעים - הבלם האוטומטי של אלישה אוטיס - שנרקדו ב 1854, אך לקח עשרות שנים עבור קודי בנייה רשמיים כדי לאחד את ההגנות הללו.מעליות הראשונות היו מסוכנות; חבל, מהירות ומכוניות נופלות היו נפוצות.

במאה ה-20 ראו היווצרות של גופים כמו האגודה האמריקנית של מהנדסי מכונות (ASME), אשר פורסם לראשונה (FLT:0)ASME A17.1IRFLT:1 בשנת 1921 - קוד הבטיחות של מעליות ו-Eskalators. תקן זה הפך לבסיס עבור רוב קודי בניין צפון אמריקה. in Europe, FLT:2EN 81,3, החל בשנות השבעים ועד ל- גירסאות אלה, לא ניתן לשפר את כללי בקרה דינמית, אלא גם על פני מספר חודשים, אלא על פני מערכות אבטחה, אלא גם על פני מספר חודשים, אך ורק על פני מערכות אבטחה, אך לא ניתן לשלב בין השנים האחרונות, אלא גם את כללי בקרה, אלא גם את כללי בקרה, אך לא ניתן לשלב את כללי בקרה מעודכנים.

יסודות בנייה מודרנית עבור תחבורה Vertical

בעוד דרישות ספציפיות משתנות על ידי סמכות שיפוטית, קודי בנייה מודרניים למעליות ומציינים חולקים עמודות משותפות שמטפלים במחזור החיים המלא של הציוד.אלמנטים אלה נועדו למנוע תאונות, להפחית את ההשלכות כאשר מתרחשים כשלים, ולהבטיח ניתוח אמין.

דרישות אינטגרליות ועומס

כל מעלית והסלמה חייבים להיות נועדו לעמוד הן עומסים סטטיים ודינמיים.לבנות קודים ספציפיים של בטיחות עבור רכיבים נושאי עומס כגון רכבות הדרכה, מקלעים, ו ⁇ escalator truses. לדוגמה, ⁇ :0ASME A17.1FLT:1 דורש כי מסגרות מעלית תמיכה 5 פעמים את העומסים, בעוד מטענים מבניים חייב להתמודד עם אפקטים של קודים חיצוניים, גם על גבי שטח פתוח.

מערכות חירום ובטיחות אש

(ב) אחד מדרישות הקוד הקריטיות ביותר מכסה פעולות חירום.יש להצטייד במתקני חירום:0emergency stop הכפתורים של הפונקציה FLT:1, שתי מערכות תקשורת (קולות או טקסט) הפועלות במהלך אובדן כוח, ותאורה סוללות גיבוי.בתרחישים אש, קודים כי מעליות או מחזירות אוטומטית לקומה המיועדת (זיכרון של מכבי האש) או להורדת בטיחות.

הוראות וחילוני תחזוקה קבועים

(הקודים אינם עוצרים בבנייה; הם דורשים עמידה מתמשכת באמצעות בדיקות תקופתיות.רוב הקודים קוראים ל-FLT:0 חודשים, רבעון, ובדיקות שנתיות של ההרחבה 1 על ידי אנשי סגל מוסמך.עבור מרים, בדיקות שנתיות אופייניות כוללות לבישת חבל, התאמת בלמים, מהירות טעינה מהירה, ובדיקות בנייה בין-outsivetlock.com, להתמקדות של 10-to-to-to-R, לחץ ידיים, לחץ צבאי, ו-F-F-F-F-F2 שנים, יש צורך במכשולים.

נגישות ועיצוב אוניברסלי

קודים מבניים מחייבים כי מרים והסלמה משמשים את כל המשתמשים, כולל אלה עם מוגבלויות:0 מיקומי רכב מינימליים (FLT:1) (למשל, 80 אינץ 'עמום על ידי 54 אינץ' רחב למעליות נוסעים) מאפשרים תמרון גלגלים.

בטיחות חשמלית ומכנית

בטיחות חשמל היא מוקד עיקרי בשל הסיכון של אש, הלם או תקלה בשליטה.קודים מציין את דירוגי FLT:0proper קרקעing, הגנה על מעגלים, וחוט sizingFLT:1 עבור מעלית ו מנועים escalator, בקרים, תאורה לעצור מעגלים מסוימים לעצור את העצירה חייב להיות לא בטוח (סגור באופן טבעי) משמרים על חלקים נעים - כמו שרשראות IPcalator ו- offs מניעה מהירה יותר מאשר מחסומים.

סטנדרטים בינלאומיים גדולים וגופים רגולטוריים

בניית קודים למעליות ודרגות אינם אוניברסליים; הם שונים על ידי האזור, אם כי רבים חולקים עקרונות משותפים.הבנת הסטנדרטים האלה חיונית לאדריכלים, מהנדסים ומנהלי המתקן הפועלים מעבר לגבולות.

ASME A17.1 / CSA B44 (צפון אמריקה)

(FLT:0)ASME A17.1FLT:1eur סטנדרטי, לעתים קרובות מאומצת על ידי התייחסות בתקנונים מקומיים והמדינה של ארה"ב, הוא הקוד הנפוץ ביותר לבטיחות המעלית בצפון אמריקה.זה מוקרן על ידי CSA B44 סטנדרטי.קודים אלה מכסים עיצוב, בנייה, בדיקה, תחזוקה, שינוי של מעליות, escalators, ו-Switch הם מתקדמים דרישות אבטחה עבור פונקציות אבטחה רבות של מערכות אבטחה ו-F2.

סדרה 81 (אירופה)

באירופה, סדרה 81 סדרה של סטנדרטים מספקת חוקי בטיחות מזיקים למעליות והסלמה תחת ההנחיות של האיחוד האירופי ל- EN 81-20 specifies כללי בטיחות כללי עבור מעליות נוסעים וסחורות; EN 81-50 מכסה חישובים עיצוביים ובדיקות רכיב (SEC) מעודכנים תחת EN 115-1.

קודים לאומיים וגלובאליים אחרים

מעבר לצפון אמריקה ואירופה, מדינות רבות יש קודים משלהן:0 (ISO 8100FIRLT:1 ), הוא תקן בינלאומי שמנסה לפגוע בדרישות בעולם, אם כי אימוץו הוא מרצון בסין, FLT:2GB 7588FLT 3, יש צורך בתקני בטיחות המעלית המקומיים, בעיקר עם EN 81.

יישום ואתגרי Compliance

אפילו הקודים הטובים ביותר הם רק יעילים אם הם מאוכפים ולאחר מכן, יישום של להרים וקודים escalator כרוך בעלי עניין רבים: אדריכלים המציינים ציוד, קבלנים אשר להתקין אותו, מפקחים המאשרים אותו, ובעליים ששומרים עליו.

תפקידם של בעלי בניין ומנהלי פקולטות

בעלי בניין נושאים באחריות מוחלטת לציות.הם חייבים להבטיח כי מעליות והסלמה מותקנים לתוכניות מאושרות, לעבור בדיקות נדרשות, להישאר במצב בטוח לאורך כל חיי השירות שלהם.זה אומר לעתים קרובות בחוזה חברות תחזוקה מוסמך ושמירת רשומות של כל הבדיקות, הבדיקות, התיקונים.מנהלי קופות צריכים לקבוע בדיקות חובה (למשל, בדיקות שנתיות, בדיקות חבלי חמש שנים) ולהגיב במהירות לכל קידודים הנמצאים במקרים של התנגשויות, אם יש צורך לבצע בדיקות בטיחות.

הערכה ותהליכי הסמכה

(הדגשות מבוצעות בדרך כלל על ידי FLT:0) מפקחים של צד שלישי (המוסמך על ידי המדינה או הרשות המקומית) או על ידי מהנדסי חברת הביטוח.תדירות הבדיקה וההיקף משתנים: רוב הקודים דורשים לפחות בדיקות שנתיות עבור הרימות, עם ביקורים תכופים יותר עבור התקנת ציוד גבוה או במהירות גבוהה.

מסקנות של חוסר מעורבות

לא ציות עם קודי בנייה עבור מרים והסלמה יכול להיות השלכות חמורות.השלכות מיידיות כוללות:0fines, צווי השבתה, וביטול היתרים התפעוליים של ההרחבה 1 (במקרים חמורים), פקידי בניין עשויים לדרוש תחליף מוחלט של ציוד שאינו תואם, אם עבירה מובילה לפציעה או למוות, בעל הבניין, ההתקנה או תחזוקה החברה עשויה לעמוד בפני אחריות משפטית, כולל אחריות פלילית, כולל סיקור נמוך יותר של ציוד ניהולי תיבות של ביטוח.

עתיד של קודים בטיחותיים ו-Escalator

קודים בנייה אינם סטטיים; הם מתפתחים עם טכנולוגיה וצרכים חברתיים. מגמות רבות מעצבות את הדור הבא של רמת בטיחות המעלית וההסלמה.

IoT ותחזוקה חיזוי

האינטרנט של הדברים (IoT) מאפשר למעליות לפקח באופן רציף על בריאותן - בידוד, טמפרטורה, ספירות מחזור הדלת, דפי הבלם מתחילים לזהות FLT:0predictive תחזוקהFLT:1 כתוספת לביקורת מסורתית המבוססת על זמן. חלק מהסמכות השיפוט מאפשרות כעת ניטור מרחוק כדי להרחיב את המרווחים של בדיקות מידע עבור רכיבים מסוימים.

חוסר יכולת ואנרגיה

הסמכה בנייה ירוקה (LEED, BREEAM) דורשת יותר ויותר תחבורה אנכית יעילה באנרגיה.קודים מגיבים להוראות עבור FLT:0regenerative DrivesveFLT:1 (אשר להאכיל אנרגיה בחזרה לרשת הבניין), מצבי עמידה אשר כוח במורד מעליות של שומן, תאורה LED נשאר בעל קצבה בעתיד, עכשיו איזון אמינות עם ביצועים סביבתיים.

אבטחת סייבר למעליות חכמות

מעליות מודרניות ורשתות escalators הם מערכות ממוחשבות המחוברות לבניית רשתות ניהול.קישוריות זו מציגה סיכונים אבטחת סייבר - האקר יכול לשבש פעולות או מערכות בטיחות override כבר, ASME A17.1 הוסיף נספח אבטחת סייבר, ו-FLT:0 European EN 81-20FLT:1 כבר מעודכנת כדי לדרוש תקשורת בטוחה בין בקרים ומערכות ניטור מרחוק בעתיד סביר להניח, ו- ניכויים עבור כל אמצעי אבטחה קבועים.

מסקנה: אחריות משותפת עבור ניידות בטוחה

קודי בנייה הם השומרים הבלתי נראים של תחבורה אנכית בטוחה.מכוח המבני של רכבות מדריך להיענות של בלמים המיון, כל הוראה מושרשת בעשרות שנים של ניסיון הנדסי וניתוח תאונות.קודים אלה להגן על הציבור, היצרנים, ומאפשרים לבניה נתיב עמידה ברור, אך קודים בלבד אינם יכולים למנוע את כל התקריות; הם מצליחים רק כאשר אדריכלים, מתקינים, מתקינים תוכניות, מפקחים קפדניים, בעלי איכות קפדנית, ושמירה על עקרונות, ושמירה על בסיס קבוע, ממשיכים להיות מעורבים יותר, אך ורק על בטיחותיים, אך ורק על כל אחד מהם, ממשיכים להיות מעורבים יותר, אך ורק על פני מבנים, ממשיכים להיות מעורבים יותר, אך ורק על פני השטח, אך ורק על פני השטח, ממשיכים להיות מעורבים יותר, ממשיכים להיות מעורבים יותר, ממשיכים, ממשיכים, אך ורק כאשר אדריכלים, ממשיכים להיות מעורבים יותר, אך ורק כאשר הם פועלים, פועלים באופן קבוע, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים, אך ורק כאשר אדריכלים, פועלים באופן קבוע, פועלים ללא שינוי, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים באופן קבוע, פועלים, פועלים, אך ורק כאשר אדריכלים, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים, פועלים,