רקע היסטורי ואבולוציה של החברה של אדריכלים ימיים

החברה של אדריכלים ימיים ומהנדסי הנחתים (SNAME) נוסדה בשנת 1893, בתחילה התמקדה בשיפור עיצוב הספינה וטכניקות הבנייה במהלך תקופה של התיעוש מהיר.בבמהלך 130 השנים האחרונות, הארגון התפתח מהחברה הטכנית העוסקת בעיקר בביצועים של כלי שיט בטוח ויעילים לתומך מפתח בהנדסה ימית אחראית לסביבה.זה משקף את השינוי הרחב יותר של התעשייה מצפייה בקיימות כנטל רגולטורי כדי לזהות יתרון תחרותי והכרחי לעוצמה ארוכת טווח עבור יכולת חיים.

העבודה המוקדמת של SNAME התמקדה באופטימיזציה של צורות ההנעה, יעילות הדחף ויושרה מבנית – אשר תרמו באופן עקיף לחיסכון בדלק והפחתת פליטות.עד שנות ה-70, עם מודעות גוברת לזיהום ימי, החברה החלה להתייחס באופן מפורש לחששות סביבתיות באמצעות הועדות הטכניות והתכניות המחקריות שלה כיום, קיימות זורעת כמעט בכל היבט של משימתה, מפרסומים לפיתוח מקצועי.

המונחים: Sustainable Marine Practices

מחקר ופיתוח מימון

SNAME מקצה משאבים משמעותיים למחקר שתומך ישירות בטכנולוגיות משלוח ירוקות.תוכנית ה-Techn and Research של החברה (T&R) מממנת פרויקטים על דלקים חלופיים כגון מימן, אמוניה ומנומול; מערכות סוללות מתקדמות עבור כלי היברידית וחשמלית מלאה; וכלי דינמיקת נוזל חישוביים המאפשרים עיצובים יעילים יותר של hull. לדוגמה, "עיצוב ירוק" הפיקו עיצוב עיצוב עיצוב עבור פתרונות לצמצום של ארגון פחמן ל- 40% לעומת מטרות בינלאומיות, לעומת בסיס פחמן (MO) בהשוואה ל- 40% יעילות יותר.

תקנים והנחיות ל-Emissions Reduction

אבן הפינה של השפעת SNAME היא תפקידה בהקמת סטנדרטים טכניים מרצון כי לעתים קרובות להפוך נורמות תעשיית דה פקטו.באמצעות ועדות כמו פאנל הנדסה סביבתית, החברה מפרסם שיטות המומלצים עבור מערכות ניקוי גז ממצה, טיפול במים, וניהול רעש מעוות מימית רדיו.

חינוך ופיתוח כוח העבודה

(ה-SNAME משקיע בכבדות בצייד את הדור הבא של אדריכלים ימיים עם מומחיות קיימות.השנה שלו (FLT:0) SymposiumFLT:1 שואב מאות אנשי מקצוע ברחבי העולם.החברה מציעה גם קורסים מקוונים על הערכת מחזור חיים של מבנים ימיים, קבוצות ירוקות רטרופיפטינג, והכלכלה של decarbonization שלה:2Student LeadershipFLT3, NAME השתתפו מאוחר יותר מ-R, ב-R.

השפעה על פרקטיקות בתעשייה

ההשפעות של העבודה של SNAME גלויות על פני המגזר הימי.בולק נושאות, ספינות מכולות וכלי תמיכה בחו"ל עכשיו לשלב באופן שגרתי תכונות עיצוב חלוצות באמצעות מחקר בראשות החברה.

אימוץ ההנעה והחשמלית

אחת התוצאות הישירות ביותר הייתה האצה של מערכות הנעה היברידית.מחקרים מוקדמים של SNAME-funded הראו כי 0diesel-electric היברידיות יכול להפחית את צריכת הדלק ב-15-25% ב-SNAME-FLT:1 בשל הפצת פרופילי העומס המשתנים שלהם.זה ספק מפעילי נתונים כמו Crowley ימית כדי לתקן את צי המטען שלהם.

חומרים בר קיימא בבניית ספינות

הנחיות SNAME על חומרים בר קיימא עודד את החניכים לאמץ פלדה פחמן נמוך, פנים ביו-קומות, וציפוי אנטי-פוחיות ידידותיים לסביבה.החברה שיתפה פעולה עם חברות סיווג (למשל, לויד'ס מרשם, DNV) כדי לפתח פרוטוקולים הסמכה עבור מתכות ממוחזרות.

שיפור יעילות

באמצעות ה-FLT:0 Ship Design & Optimization CommitteeFLT 1:1, SNAME קידמה אלגוריתמים מתקדמים של מזג אוויר גילוח ו- trimאופטימיזציה.הכלים האלה, משובצים כעת בתוכנות גשר מחברות כמו StormGeo ו-Wärtsilä, עוזרים לכלים להפחית את שריפת הדלק על ידי 3–8% ללא שינויים בחומרה.

שיתוף פעולה אסטרטגי כדי להגביר את ההשפעה

(ה) "האגודה עובדת לעיתים רחוקות בבידוד.היעילות שלה נובעת משותפות עם גופים רגולטוריים, מוסדות מחקר ובריתות בתעשייה.החברה משמשת כיועץ טכני לארגון הימי הבינלאומי (IMO)FLT:1, ומספקת קלט מומחה במסלולי הפחתת גזי החממה.

[ה] ברמה הלאומית, SNAME שותף עם מחלקת האנרגיה של ארצות הברית (FLT:0) National Renewable Energy Laboratory (NREL) ,REL) ,FLT:1 כדי ללמוד בחו"ל שרשראות אספקה של אנרגיה לאספקת מימן של חיל האוויר.

(ב) ,SNAME שומרת על תוכניות חילופין עם ארגונים עמיתים כמו FLT:0) המוסד המלכותי של אדריכלים ימיים (RINA)FLT:1 בבריטניה, FLT:2Society of Naval Architects of Japan (SNAJ)Build of Naval Architects 3, ו-FLT:4 סינית של אדריכלים ימיים ומהנדסי הנחתים (CSN) LT: אלה 5 מבטיח שותפויות מפצלי אספקת נשק מבוזרים ופעולות אספקת בר קיימא.

מטרות עתידיות: טבלה הדרך ל- Zero-Emission

במבט קדימה, SNAME הציב מטרות שאפתניות מעבר לשאיפה של IMO לשנת 2050 נטו אפס, התוכנית האסטרטגית הנוכחית של החברה, "ראה FLT:0" ממתיי זמן Decarbonization 204003FLT:1", מתארת מפת דרכים לחדשנות ממוקדת חברים בשלושה תחומים:

  1. (FLT:0)Zero-emission Tool designFLT: כולל תאי דלק מימן, מנועים אמוניה ומערכות חשמל מלאות למשלוח קצרי הים.
  2. (FLT:0) אינטגרציה של תשתיות צד-פורט-side (FLT:1) - בהתייחסות לצורך בכוח החוף, מרכזי בונקרים, ומחסן אנרגיה מתחדשת על החוף.
  3. (FLT:0) ניהול מחזור חיים של מחזור חיים תאום חיי המין האנושי (FLT:1) - באמצעות AI וחיישנים בזמן אמת כדי לייעל את השימוש באנרגיה משקע קללה כדי לגרד.

SNAME מתכננת לפרסם את ה-FLT המקיף:0Gide ל- Zero-Emission Ship DesignFevolveveFLT 1 עד 2025, תוך סינתזה של שנתיים של עבודת ועדה ייעודית.החברה משיקה גם תוכנית הסמכת Zero-Emission:2Sustainability Certification ProgramFLT 3 עבור אדריכלים ימיים, בדומה לבניינים אלה, תחייבויות מוכחות כמת בפחמן, ולהבטיח פיתוח של פחמן, ובטיחות, ובטיחות לטכנולוגיות בטיחות סביבתיות.

התייחסות למכשולים לאימוץ

SNAME מכיר בכך שהטכנולוגיה לבדה אינה מספקת.היוזמות העתידיות שלה מדגישות את ה-FLT:0 (ניתוח כלכלי) 1V ו-FLT:2policy SupportFLT: 3; קבוצה חדשה של עובדים תייצר מודלים בעלי עלות לאימוץ מוקדם של מערכות אפס-הרשות, ובכך תסייע לבעלי להצדיק השקעות למלווים ולרישיון אחרים להתמקד בשיקום כוח העבודה, שכן רבים מהמפעילי המשאיות הנוכחיות ללא מטרות דלק או "אנשי חשמל" (Saving) ללא שימוש במנועי חשמל.

מסקנה: התחייבות סמויה לאוקיינוס סטיוורד

החברה של אדריכלים ימיים ומהנדסי הנחתים הוכיחה עצמה כסוכן הכרחי של שינוי בקיימות ימית.ממימון מחקר בסיסי על ההנעה ההיברידית לקביעת סטנדרטים שאומצו על ידי התעשייה העולמית, העבודה של SNAME נוגעת בכל נושא מרכזי וחילון הספינה.המודל המשותף שלה - גישור האקדמיה, הרגולטורים ויוזמה פרטית - מבטיח כי קיימות אינה מטופלת כאתגר הנדסי.

בעוד התעשייה נעה לעבר עתיד מחוסן, התפקיד של SNAME יגדל רק בחשיבותו. הפרויקטים הנוכחיים של החברה, כולל הנחיות עיצוב אפס-הרשות ותוכנית הסמכה מקצועית, כבר מעצבים את הדור הבא של אדריכלות ימית.עבור בעלי ספינות, מפעילי ומהנדסים ימיים, היישר עם תקני SNAME והמלצות מציע יתרון תחרותי יותר ויותר מוגדר על ידי יכולת סביבתית, עבור היערכות טובה יותר עבור אוקיאנוסים, אולי, בתקווה טובה יותר, עבור היערכות בריאה.

"כוחה של החברה טמונה ביכולתה לתרגם מטרות סביבתיות שאפתניות לטביעות הנדסה פרקטית", כותב ד"ר מריה צ'ן, סגן נשיא קיימות של SNAME. "אנחנו לא רק מדברים על ספינות ירוקות - אנחנו נותנים לחברינו את הכלים לבנייתן".

לקבלת מידע נוסף על יוזמות קיימות של SNAME, בקר באתר הרשמי (ראה:0 www.sname.orgFLT:1) או לחקור את המסמכים הטכניים שלהם על ה-FLT:2T &R Publications מסד נתונים של נתונים (ראו:0) משאבים נוספים על מנת להעביר פחמן גלובליים זמינים מעמוד LT:4 של IMO:2T & R Publications מסד נתונים של קונסולת:5 ו-FLTFservision של LT 7.