Come identificare e fissare le perdite di liquido del freno in modo sicuro

Perché le perdite di fluido del freno richiedono immediatamente l'attenzione

Il vostro veicolo’ il sistema frenante è il suo componente di sicurezza più critico, e il liquido del freno è la linfa vitale che lo rende funziona. Quando una perdita si sviluppa, la pressione idraulica scende, la riduzione della potenza di arresto e di mettere, i vostri passeggeri, e altri sulla strada a rischio. Anche una perdita lenta può portare a guasto del freno se ignorato. Capire come identificare e correggere le perdite di liquido del freno in modo sicuro è una fondamentale avvertimento ogni conducente deve eseguire un processo di riparazione.

Comprendere il liquido del freno e il suo ruolo

Il liquido frenante è un fluido idraulico che trasferisce la forza dal piede sul pedale alle pinze freno o ai cilindri delle ruote. Funziona sotto pressione e temperatura elevata, quindi deve rimanere privo di contaminanti e bolle d'aria. La maggior parte dei veicoli moderni utilizzano DOT 3, DOT 4, o DOT 5.1 fluido, che sono a base di glicole e igroscopico (assorbono l'umidità nel tempo).

Tipi comuni di liquido del freno

• DOT 3:[] Standard per molti veicoli; assorbe facilmente l'umidità, richiede frequenti sostituzioni.
• DOT 4:[ Punto di ebollizione più alto di DOT 3; comune nelle auto moderne e nei camion leggeri.
• DOT 5.1:[] Fluidi non siliconici ad alte prestazioni; compatibili con sistemi DOT 3 e DOT 4.
• DOT 5 (Silicone):[] Non compatibile con sistemi frenanti antiblocco (ABS); utilizzato principalmente in auto e moto classiche.

Segni di Leaks Fluid Freno Non devi ignorare

Prendere una perdita presto può salvare da una situazione pericolosa e una riparazione più costoso. L'articolo originale elencato cinque segni; qui espandiamo con dettagli aggiuntivi e contesto.

1. Fluido visibile sotto il veicolo

Il liquido freni è tipicamente chiaro a un po' ambrato, con una consistenza simile all'olio da cucina. Può essere difficile da individuare sul pavimento scuro. Cercate una pozza o un punto bagnato vicino alle ruote, sotto la baia del motore (area cilindro principale), o lungo le guide della cornice dove le linee dei freni funzionano.

2. Livello basso del fluido del freno nel Reservoir

La maggior parte dei veicoli ha un serbatoio di plastica traslucido sotto il cappuccio con segni minimi e massimi. Se il livello è costantemente in calo, si dispone di una perdita. Tuttavia, i cuscinetti freno indossano nel tempo, che può anche abbassare il livello di fluido leggermente come i pistoni di pinza si estendono per compensare.

3. Pedale del freno o non rispondente

Quando l'aria entra nelle linee di freno a causa di una perdita, il pedale si sente morbido, spugnoso o affonda al pavimento quando si tiene. Questo perché l'aria compressa invece di trasmettere la pressione. Un normale pedale dovrebbe sentirsi fermo e avere un minimo di viaggio prima di attivare i freni.

4. Luce di avvertimento di Dashboard

Molti veicoli hanno una spia di allarme freno che illumina quando il fluido è basso o quando c'è uno squilibrio idraulico. Se la luce rimane dopo l'avvio o viene acceso durante la guida, controllare il livello di fluido immediatamente. Alcune auto hanno anche una luce di allarme ABS separata che può indicare una perdita di sistema.

5. Insolito freno a pedale sentire o rumore

Si può notare che il pedale pulsa, vibra o richiede più sforzo da fermare. Si potrebbe anche sentire un suono istintivo o gorgogliante vicino al cilindro master quando si applica i freni, indicando aria mescolata con fluido.

Come Ispezionare in modo sicuro le perdite di liquido del freno

Prima di scendere sotto il veicolo, prendere le precauzioni di sicurezza adeguate. Il liquido del freno è corrosivo per dipingere, pelle e componenti in gomma. Indossare guanti nitrili e occhiali di sicurezza. Lavorare su una superficie di livello con il motore spento e il freno di parcheggio impegnato. Utilizzare i supporti jack se è necessario aumentare il veicolo— non fare affidamento su un jack da solo.

Strumenti You’ll Need

• Torcia o luce di lavoro
• Spazzole pulite o asciugamani di carta
• Guanti in nitrile e occhiali di sicurezza
• Jack e Jack stand (se necessario sollevare)
• Creeper o cartone per scivolare sotto il veicolo

Ispezione passo-passo

1. Controllare il serbatoio del cilindro principale:[] Cercare crepe, bagnarsi intorno al tappo, o macchie fluide sull'esterno del serbatoio.
2. Ispezionare le linee di freno:[] Seguire ogni linea di freni in acciaio dal cilindro principale ad ogni ruota. Cercare ruggine, corrosione, formiche o macchie bagnate. Le linee di freno sono spesso esposte al sale stradale e detriti, rendendoli inclini al fallimento.
3. Esaminare tubi flessibili in gomma:[ Ad ogni ruota, la linea in acciaio si collega a un tubo flessibile in gomma. Questi tubi possono rompere, gonfiare o sviluppare perdite di foro.
4. Controllo pinze e cilindri a ruota:[ Su freni a disco, cerca fluido intorno alla tenuta a pistone o alla vite sanguinante. Su freni a tamburo, ispeziona il cilindro a ruota per perdite. Il liquido frenante può anche essere presente all'interno della gomma o sulla piastra di sostegno del freno.
5. Guarda la valvola proporzionale e il modulatore ABS:[ Alcuni veicoli hanno una valvola di combinazione che distribuisce la pressione anteriore al posteriore. Le perdite possono verificarsi a raccordi o all'unità pompa ABS.

Cause comuni di perdite di liquido del freno

Sapere perché le perdite avvengono aiuta a localizzarle più velocemente e prevenire eventi futuri.

Linee di freno ondulate

Le linee di freni in acciaio sono suscettibili di ruggine, soprattutto nei climi in cui le strade sono salate. La ruggine indebolisce il metallo, portando a perdite di foro o a raffiche di linea complete.

Fori di gomma danneggiati

I tubi in gomma si deteriorano con l'età, il calore e l'esposizione all'ozono, possono rompere sulla superficie esterna, ma la delaminazione interna può anche causare blocchi.

Guarnizioni del cilindro del calibro o della ruota

I sistemi di fissaggio all'interno delle pinze e dei cilindri delle ruote sono progettati per mantenere la pressione dei fluidi. Nel tempo, il calore e la contaminazione li causano per indurire e perdere.

Master Celindro guasto

Il cilindro principale ha guarnizioni interne che possono fallire, causando fluido per trapelare il pistone nel booster freno o fuori il tappo serbatoio. Si potrebbe notare fluido sul firewall sotto il cilindro principale, o il pedale può lentamente affondare al pavimento.

Raccordi per locazione o perniciati

I raccordi a dado flauti che collegano le linee di freno ai tubi e ai componenti possono allentarsi nel tempo o essere danneggiati durante le riparazioni. Una piccola impugnatura a un raccordo è ancora una perdita che richiede serraggio o sostituzione.

Passi per fissare le perdite fluide del freno in modo sicuro

Se non siete comodi a eseguire queste riparazioni, specialmente sui veicoli moderni con ABS, è saggio consultare un professionista. I seguenti passaggi delineano un processo di riparazione generale.

Passo 1: Determinare la fonte esatta

Pulire l'area sospetta con il detergente del freno e asciugarlo. Avere un assistente pompare il pedale del freno alcune volte e quindi tenere la pressione costante.

Passo 2: Sostituire parti danneggiate

• Linee di freno:[] Se una linea di acciaio è corrosa, è possibile tagliare la sezione cattiva e installare un sindacato di riparazione con nuovo tubo doppio piatto, o sostituire l'intera linea con una linea preformata o personalizzata-bent.
• I tubi rasoio:[] Sostituire il tubo con una nuova della stessa lunghezza e del tipo di montaggio.
• Caliper e cilindri ruota:[] Di solito è più affidabile sostituire l'intero cilindro calibro o ruota che ricostruirlo, soprattutto per i DIYers. Le unità ricostruite sono disponibili presso la maggior parte dei negozi di ricambi auto.
• cilindro di Pad:[] Sostituire il cilindro principale se le guarnizioni interne sono fuoriuscite.

Passo 3: Riempire il freno fluido e ha allevato il sistema

Dopo aver sostituito qualsiasi componente, è necessario sanguinare l'aria dalle linee del freno. Questo viene fatto aprendo viti sanguinanti ad ogni ruota in una sequenza specifica (solitamente a partire dalla ruota più lontana dal cilindro principale).

Sequenza di frusta (Tipicale)

1. Indietro
2. Indietro
3. Fronte destro
4. Fronte sinistro

Per i veicoli con ABS, è possibile che sia necessario un strumento di scansione per ciclo delle valvole durante l'emorragia. L'emorragia dell'improper può lasciare l'aria intrappolata nel modulo ABS.

Passo 4: Eseguire un test approfondito

Avviare il motore e pompare i freni più volte per garantire che non vengano visualizzate nuove perdite. Poi, prova l'azionamento con cautela in una zona a basso traffico, facendo diverse fermate da bassa velocità. Se il pedale si sente normale e non vengono accese le luci di avvertimento, la riparazione è riuscita.

Consigli di sicurezza quando si lavora su sistemi di frenata

Un'unica supervisione può portare a guasti dei freni. Seguire queste regole di sicurezza religiosamente.

• Indossare sempre guanti protettivi e occhiali. Il liquido del freno può danneggiare la pelle e gli occhi, ed è altamente tossico se ingerito.
• Non lavorare mai sotto un veicolo supportato solo da un jack; utilizzare robusto jack stand valutato per il vostro veicolo’s peso.
• Utilizzare solo il tipo di liquido freni specificato nel tuo proprietario’s manuale. Mescolare diversi tipi (specialmente DOT 5 silicone con fluidi a base di glicole) può causare danni alla guarnizione e guasto del sistema.
• Tenere i contenitori di liquido del freno sigillati fino all'uso per prevenire l'assorbimento dell'umidità. Sostituire qualsiasi fluido che è stato aperto per più di un anno.
• Smaltire correttamente il liquido freni usato. La maggior parte dei punti auto negozi e centri di riciclaggio lo accettano.
• Se siete incerti su qualsiasi passo, consultare un meccanico professionale. Le riparazioni di freno non sono il posto da indovinare.

Prevenire le perdite di liquido del freno

Controllare i segni di umidità, ruggine o schermatura su linee e tubi. Sostituire il liquido freni secondo il vostro produttore’s pianificazione (tipicamente ogni due o tre anni) per prevenire la corrosione interna e il degrado di tenuta. Considerare il lavaggio del sistema se il liquido appare scuro o contaminato routine.

Precauzioni invernali e ad alto livello

Se vivete in un'area dove le strade sono salate in inverno, considerate l'applicazione di un inibitore della ruggine alle linee di freno a vista. Risciacquate spesso il sottocarriage. I veicoli ad alto raggio possono beneficiare di ispezioni professionali periodiche che includono la pressione che testa il sistema frenante per identificare punti deboli prima che non manchino.

Quando chiamare un meccanico professionale

Alcune perdite di liquido freni sono al di là della portata di un meccanico domestico. Se uno dei seguenti applicare, cercare aiuto professionale:

• La perdita è all'interno del modulatore ABS o unità di controllo idraulico.
• Non hai gli strumenti appropriati (rughe a dado piatte, strumento a doppio piatto, sanguinatore a pressione, ecc.).
• Il veicolo ha un'elettronica complessa che richiede una programmazione specializzata dello scanner.
• Non sei a tuo agio con il rischio di guasto del freno dopo la riparazione.
• Le viti sanguinanti sono sequestrate o rotte nel cilindro della pinza o della ruota.

Se devi spostarlo, devi farlo trainare a un negozio. L'importanza di un sistema frenante completamente funzionale non può essere sovrastata. AAA fornisce ulteriori risorse sulla manutenzione del freno e sull'assistenza stradale se sei bloccata.

Domande frequenti su Leaks Fluid del freno

Posso guidare con una piccola perdita di liquido freni?

No. Anche una minore perdita consente l'aria nel sistema e riduce l'efficienza frenante. La perdita fluida causa anche il pedale del freno a affondare, aumentando la distanza di arresto.

Come posso dire la differenza tra liquido freni e altri fluidi?

Il liquido del freno è generalmente chiaro al marrone chiaro, si sente leggermente oleoso, e ha un odore leggermente dolce (tossico, non assaggiare). Non ha il forte odore di benzina o il colore scuro dell'olio del motore. Se non è sicuro, posizionare una goccia su un asciugamano di carta bianca pulito; il liquido del freno si diffonderà e mostra una macchia chiara ambra.

E' sicuro fissare una linea di freno?

Se siete nuovi per frenare il lavoro, iniziare con riparazioni più semplici come la sostituzione di un tubo di gomma o di una pinza, e sempre doppio controllare il vostro lavoro. Quando in dubbio, consultare un professionista. Bosch] offre risorse tecniche dettagliate per do-it-yourselfers.

Quanto costa la riparazione di perdite di freno professionale?

I costi variano ampiamente in base alla posizione della perdita. Una sostituzione del tubo semplice può costare $100– $200, mentre una sostituzione completa della linea freno può superare $500– $1,000. La sostituzione del cilindro principale spesso funziona $300–$600.

Una perdita di liquido del freno può causare un incendio?

Un liquido di freno è infiammabile, anche se il suo punto di infiammabilità è relativamente alto. Una perdita spruzzando su un collettore di scarico caldo o turbocompressore potrebbe accendere. Questo è raro ma possibile, soprattutto con fluidi a base di glicole. Un altro rischio è se la perdita causa guasto del freno e i risultati in un incidente.

Pensieri finali sulla sicurezza del freno Fluid Leak

I freni sono troppo importanti per ignorare qualsiasi segno di problemi. Il momento in cui si sospetta una perdita, agire. Utilizzare i metodi di ispezione sopra descritti per individuare il problema, quindi decidere se affrontare la riparazione da soli o assumere un meccanico. Con una corretta diagnosi e riparazione, è possibile ripristinare il veicolo’s stop potere e guidare con fiducia.