Il caso di business per infrastrutture di parcheggio sostenibili

I parcheggi e le infrastrutture che li supporta spesso vanno inosservati nelle conversazioni sulla sostenibilità, ma rappresentano alcune delle più grandi superfici impervi nell'ambiente costruito. Un tipico parcheggio asfalto contribuisce a far funzionare le acque di tempesta, le isole di calore urbano e l'inquinamento leggero offrendo pochi benefici ecologici.

Più di una targa sul muro, la certificazione LEED per il parcheggio e le infrastrutture circostanti segnala che uno sviluppo è costruito per il futuro. I comuni offrono sempre più bonus di densità, crediti fiscali, o accelerato permettendo per progetti certificati. Inquilini e consumatori favoriscono proprietà che visibilmente dimostrano la stewardship ambientale, soprattutto quando questi sforzi si estendono oltre la busta di costruzione nell'ambiente di parcheggio.

Comprendere i crediti LEED che si applicano al parcheggio e alle infrastrutture del sito

Mentre gli interni del nucleo guadagnano la maggior parte dei punti LEED, parcheggi, passerelle, passerelle, banchine di carico e corridoi di utilità cadono sotto l'ombrello Site Development[[]] e ] Siti sostenibili]]. Le categorie di credito chiave che si applicano direttamente ai

  • Location and Transportation (LT)[] – Prossimità al trasporto alternativo, all'archiviazione della bici e alla ricarica dell'EV.
  • Siti sostenibili (SS)[] – Selezione del sito, riduzione dell'isola di calore, riduzione dell'inquinamento luminoso e spazio aperto.
  • Efficienza dell'acqua (WE)[ – Riduzione dell'uso dell'acqua all'aperto, gestione delle acque piovane e misurazione dell'acqua.
  • Energia e atmosfera (EA)[] – Densità di energia elettrica legata al parcheggio, energia rinnovabile in loco e ricarica EV come risposta alla domanda.
  • Materiali e risorse (MR)[] – Utilizzo di contenuti riciclati, materiali regionali e gestione rifiuti di costruzione per pavimentazione e arredamento del sito.
  • Qualità ambientale interna (EQ)[] – Mentre applicata principalmente all'interno degli edifici, l'infrastruttura circostante può avere un impatto sulla qualità dell'aria (ad esempio, attraverso materiali a bassa emissione nei garage).

Un approccio completo richiede un team interdisciplinare dalle prime fasi di progettazione. L'USGBC fornisce un utile strumento di selezione ] per determinare quale versione si applica ad un progetto (Nuova costruzione, Core e Shell, o sviluppo del quartiere).

Strategie per ottenere la certificazione LEED in aree di parcheggio

Piuttosto che trattare il parcheggio come un male necessario, trattalo come un'opportunità per accrudere punti LEED che l'edificio da solo non può raggiungere.

1. Ottimizzare la selezione e il design del sito per massimizzare i punti dei siti sostenibili

Per l'infrastruttura di parcheggio, la priorità di campo marrone o siti precedentemente sviluppati per evitare di disturbare la terra non sviluppata. ]Site Selection[] credito (SS Credit 1 in LEED v4.1 BD+C) premia localizzare il parcheggio su terra che minimizza l'impatto ambientale.

All'interno del sito, le corsie di parcheggio orienti e le corsie di guida per preservare gli alberi esistenti e i modelli di drenaggio naturale. Un'analisi di pozzetto [[] può informare il posizionamento degli alberi per massimizzare la futura ombreggiatura di asfalto. Nazione di abbattimento dei terreni]

Per un lotto di 300 spazi, ridurre le larghezze di fila di 2 piedi può risparmiare oltre 5.000 piedi quadrati di pavimentazione, abbassando direttamente i costi di costruzione e riducendo il volume di acqua di tempesta. L'implementazione Parcheggi condivisi con proprietà adiacenti per ridurre ulteriormente l'impronta lastricata.

2. Misura di efficienza dell'acqua di implementazione per l'acqua di tempesta e l'irrigazione

I parcheggi generano fino a 10 volte il runoff per acro come area forestale non sviluppata. LED []Rainwater Management[]] credito (SS Credit 5) richiede la gestione di 95 ° eventi temporali per cento utilizzando tecniche di sviluppo a basso impatto (LID). La soluzione più efficace per le aree di parcheggio è .

  • Puoi interbloccanti permeabili (PICP) – Alta capacità strutturale per veicoli pesanti, fino al 40% spazio vuoto per l'immagazzinamento dell'acqua.
  • Asfalto poroso[[] – Miscela asfaltata a cielo aperto che permette all'acqua di passare attraverso; richiede un'attenta costruzione di ioni e una spazzata a vuoto periodico.
  • Cremento perviale[[] – Un mix di calcestruzzo senza fine con 15-25% vuoti; durevole per il parcheggio leggero ma meno tollerante dei sali di de-icing rispetto al PICP.
  • Griglie di ghiaia o erba rinforzata[ – Meglio per le zone di troppopieno o occasionale utilizzo; combinare l'infiltrazione di acqua di tempesta con un'estetica verde.

Anche i pavimenti permeabili contribuiscono a Riduzione dell'isola (SS Credit 4) perché rimangono più freddi dell'asfalto tradizionale o del cemento. La struttura aperta permette di sfuggire al calore immagazzinato e supporta il raffreddamento evaporativo. Per le aree non permeabili, specificare i materiali riflettenti con un indice di riflettività solare iniziale (SRI) di almeno 29 per le superfici a basso contenuto di cemento.

Oltre a pavimentare, installare rainwater mietitura[]] sistemi per l'irrigazione del paesaggio. I serbatoi possono essere posizionati sotto i mediani di parcheggio o nelle isole centrali.

3. Migliorare l'energia e le prestazioni dell'atmosfera

Led richiede la conformità con ASHRAE 90.1-2016 per l'illuminazione interna (garage) e di parcheggio esterno. Per superare i punti base e guadagnare, utilizzare i dispositivi LED con la regolazione a carico dell'occupazione. In lotti aperti,

Le stazioni di ricarica del veicolo elettrico (EV)[[] sono un'aggiunta di alto profilo che guadagna punti sotto più categorie LEED:

  • Veicoli verdi (LT Credit 3)[] – Fornire la ricarica EV per il 2% dei parcheggi totali (per LEED v4.1 BD+C) o 5% per O+M.
  • Risposta richiesta (credito SEE 7)[] – I caricabatterie intelligenti EV che possono partecipare ai programmi di risposta alla domanda di rete guadagnano punti aggiuntivi.
  • Trasporti alternativi[[] – Installare i servizi di deposito e doccia in bicicletta vicino al parcheggio per incoraggiare il pendolarismo a basso tenore di carbonio.

Considera anche La capacità di processo e di pannello di EV[[] per l'espansione futura, che si qualifica per un credito all'innovazione (ID) se il design supera il minimo.

Materiali e risorse per infrastrutture di parcheggio sostenibili

I materiali specificati per parcheggi, ricci, marciapiedi e mobili del sito dovrebbero dare priorità al contenuto riciclato, all'ammortizzazione regionale e alla durata. Riciclato pavimentazione asfaltata (RAP)] può sostituire fino al 30% di aggregato vergine in nuovo asfalto senza sacrificare le prestazioni.

I materiali regionali, estratti, fabbricati e acquistati entro 160 km, riducono le emissioni di trasporto e supportano le economie locali. Per i parcheggi, la pietra locale per la cava per il corso base, le piante regionali di calcestruzzo, e la pietra nativa per i curbs tutti si qualificano.

I materiali durevoli prolungano la durata dell'infrastruttura di parcheggio, riducendo la frequenza e l'intensità delle ristrutturazioni future. Scegliere rivestimenti ad alto contenuto di albedo per sigillanti, elementi di fissaggio resistenti alla corrosione per le fermate dell'auto, e calcestruzzo di colata per i ricci (vs. precast che possono rompere). Uno studio condotto dalla Associazione Nazionale di pavimentazione asfalto ha trovato che i pavimenti porosi possono durare 20 anni convenzionali.

Qualità ambientale interna: Gestione delle emissioni e qualità dell'aria in parcheggi

I garage chiusi richiedono un'attenzione particolare a Qualità ambientale interna]. I sistemi di rivestimento a base di acqua a basso consumo (]Materiale di emissione a basso consumo (EQ Credit 2)] si applicano a vernici, rivestimenti, sigillanti e adesivi utilizzati nei garage.

I sistemi di ventilazione in garage devono fornire un'aria esterna adeguata per diluire lo scarico del veicolo. LEED v4.1 richiede [ monossido di carbonio (CO) e diossido di azoto (NO2) monitoraggio] con ventilazione controllata dalla domanda (DCV) che riduce l'energia del ventilatore quando i livelli di inquinanti sono bassi.

Le aree di parcheggio all'aperto influiscono indirettamente sulla qualità dell'aria interna. Posizionare gli apporti per gli edifici adiacenti che si affacciano sulle sorgenti di scarico del parcheggio. Utilizzare tamponi vegetativi (arbusti densi o alberi) tra navate di parcheggio e aperture di vetro/ventilazione per filtrare la materia particolata.

Monitoraggio, documentazione e processo di certificazione

La certificazione LEED non è un esercizio di check-the-box; richiede un monitoraggio rigoroso delle metriche di performance dal design attraverso operazioni di costruzione e di funzionamento in corso.

  • Riduzione dell'isola di calore[[[] – Valori SRI record di materiali di pavimentazione e copertura ombra (misure fotometriche o calcoli software di ombreggiatura).
  • Quantità e qualità dell'acqua dolce[[[] – Modello di deflusso pre- e post-sviluppo utilizzando software idrologico approvato (ad esempio, SWMM, RECARGA).
  • Uso dell'acqua[[] – Installare sottometri per l'irrigazione e misurare il consumo effettivo rispetto alla linea di base.
  • Consumo energetico[[[] – Rileva la densità di energia elettrica (LPD) e qualsiasi generazione di energia rinnovabile da carport solari.
  • Waste diversion[[[] – Mantenere i biglietti del peso e i report dei rifiuti che mostrano volumi riciclati o riutilizzati.

Engage a LEED Accredited Professional (AP) con una specialità in Building Design + Construction[[]] all'inizio del processo.Questo individuo contribuirà a identificare quali crediti relativi al parcheggio sono più convenienti e compatibili con gli obiettivi del progetto. L'AP gestisce anche registri di presentazione, calcoli di recensioni e coordinate con i recensori di terze parti come GBCI.

Per i parcheggi esistenti in fase di ristrutturazione o manutenzione, il sistema di rating LEED for Operations and Maintenance: Existing Buildings (O+M: EB) offre un percorso di certificazione senza richiedere la rimozione e la sostituzione di strappi e ricompense.

Commissioning[]] non è limitato ai sistemi di costruzione. I controllori di irrigazione del parcheggio, i caricabatterie EV e i controlli di illuminazione dovrebbero essere tutti incaricati di garantire che funzionino come progettato. Comandare attivato credito (EA Credit 3) può essere applicato ai sistemi del sito se incluso nel progetto di progettazione (OPRBOD)

Migliori Pratiche aggiuntive per il parcheggio ad alta efficienza

Oltre alla struttura di credito LEED, diverse strategie migliorano la sostenibilità e l'esperienza degli utenti:

  • parcheggio e stoccaggio biciclette[[[] – Fornire almeno il 5% dei parcheggi del veicolo come parcheggio sicuro per biciclette vicino agli ingressi dell'edificio.
  • Riduzione dell'inquinamento luminoso[[] – Progettare tutti gli apparecchi esterni come full-cutoff (valutazioni B-U-G di B3 o meglio per LEED v4.1) per mantenere i cieli scuri.
  • Incollaggio e sicurezza[[[] – Passerelle illuminate, segnaletica chiara per i punti EV, e spazi carpool/vanpool designati migliorano la conformità e la sicurezza degli utenti.
  • Low-impact snow removal[[[] – Utilizzare salamoia liquida o pre-umidita per ridurre il carico totale del cloruro, una strategia che si qualifica per il Alternative Snow Removal credito all'innovazione.
  • Piano di manutenzione a lungo termine[[[] – Sviluppare un programma di manutenzione di 10 anni per pavimentazioni permeabili (annuale spazzamento sottovuoto), pannelli solari (pulizia), e caricatori EV (aggiornamento firmware).

Conclusione: La strada per la certificazione è strutturata ma realizzabile

La certificazione LEED per le aree di parcheggio e le infrastrutture circostanti è interamente raggiungibile quando si avvicina con una chiara comprensione delle categorie di credito e la volontà di integrare il design sostenibile fin dalle prime fasi. Trattando il parcheggio come estensione delle prestazioni ambientali dell’edificio, oltre ad un ripensamento, i team di progetto possono guadagnare punti sostanziali nei Siti Sostenibili, Efficienza Acqua, Energia e Ambiente, e Materiali e risorse disponibili.

Le strategie sopra descritte – da pavimentazioni permeabili e carporti solari a paesaggi nativi e ricarica EV – sono provate, economicamente vantaggiose e sempre più attesi da regolatori e inquilini.Gli sviluppatori che investono in green parking infrastrutture]] non solo assicurano la certificazione LEED ma anche la protezione futura dei loro beni contro i crescenti costi energetici, le più severe normative di credito tempestivo e spostando le preferenze dell’occupazione.