La nascita dei Tiristori del GTO: una rottura degli anni '70

I sistemi di trasmissione di corrente di GLT-Trovamento hanno permesso di ottenere un'applicazione di tipo avanzato, che ha permesso di ottenere un'elevata capacità di controllo, che ha permesso di ottenere un'elevata capacità di trasmissione, e che ha permesso di ottenere un'applicazione di tipo commerciale.

Principi di funzionamento: Come i GTO diffondono dai Thyristors convenzionali

Il sistema di controllo del sistema di controllo è stato utilizzato per la gestione di un sistema di controllo di controllo.

Le pietre miliari chiave nello sviluppo tecnologico GTO

  • 1972:[]] Prima GTO sperimentale dimostrato presso il Laboratorio di Ricerca Centrale di Hitachi, bloccando 600 V e commutando 20 A.
  • 1978:[] Introduzione del design dei catodo interdigitato, riducendo i requisiti di corrente del cancello del 30% e migliorando la manifatabilità.
  • 1984:[]] Sviluppo del GTO di Asea (ora ABB), con una riduzione del 50% della perdita di energia di rientro rispetto ai dispositivi non-PT.
  • 1991:[]] Rilasciazione commerciale di 6 kV/3 kA GTOs utilizzando diametri di wafer di silicio di 100 mm, consentendo il collegamento diretto a griglie di media tensione.
  • 1996:[] Introduzione del GTO anodo-sorziato (AS‐GTO) di Mitsubishi, ulteriore riduzione della corrente di coda e consentendo frequenze di commutazione superiori a 500 Hz nelle applicazioni di azionamento motore.
  • 2001:[]] Primo uso di GTO in un convertitore di sorgente di tensione (VSC) per la trasmissione HVDC al progetto Cross‐Sound Cable, dimostrando il potenziale per la trasmissione DC autocommutata.
  • 2010:[] Integrazione di GTO con circuiti avanzati di snob e driver di cancello basati su transistor bipolari isolati-gate (IGBT) nelle unità di cancello, migliorando l'affidabilità del sistema generale.
  • 20:[]] Ricerca in moduli ibridi GTO-MOSFET che combinano la capacità ad alta corrente di GTO con il rapido commutamento dei MOSFETs in carburo di silicio, ottenendo perdite di commutazione inferiori a 0,5 mJ per impulso a 10 kV.

Ogni pietra miliare costruito sul lavoro precedente, spingendo costantemente i limiti di tensione, corrente e frequenza, riducendo le perdite e la complessità del driver. L'evoluzione del GTO rispecchia la tendenza più ampia dell'elettronica di potenza verso gli interruttori più veloci, più efficienti e più controllabili.

Applicazioni in Elettronica di Potere Moderna

Trasmissione HVDC

I sistemi di trasmissione ad alta tensione (HVDC) si affidano ai semiconduttori di potenza per convertire AC in DC e viceversa. Per molti decenni, i convertitori di linea-commutati (LCC‐HVDC) utilizzano i tradizionali sistemi di comando a banda larga che bloccano il campo.

Motori industriali

I grandi motori industriali (1 MW e sopra), come quelli utilizzati nei laminatoi, nei forni di cemento e nei paranchi delle miniere, richiedono unità a velocità variabile in grado di gestire elevate prestazioni di coppia e frequenti inversione di marcia.

Trazione elettrica

Le locomotive elettriche e le unità multiple beneficiano della capacità del GTO di resistere ai transienti ad alta tensione della catenaria superiore e di fornire un controllo uniforme della coppia per l’accelerazione e la frenata rigenerativa.

Sistemi di energia rinnovabili

L'integrazione di grandi impianti solari e di eolico nella rete richiede convertitori di potenza che possono gestire la potenza di ingresso fluttuante mantenendo la stabilità della griglia.

Sfide e limitazioni della tecnologia GTO

I sistemi di distribuzione di gas sono più bassi, e spesso i sistemi di distribuzione di gas serrati (in particolare i sistemi di distribuzione di gas serra) sono più elevati, e i sistemi di distribuzione di gas sono più bassi.

Il futuro: innovazione dei materiali e dispositivi di generazione successiva

La ricerca nel miglioramento della tecnologia GLT (GLT): le nuove tecnologie di produzione (STI) sono in grado di gestire le nuove tecnologie (GLT-FLT) e le nuove tecnologie (GLT-LT) (GLT-FLT) (GLT-FLT) (GLT-T-Floud)) (Configurazione di sistemi di controllo di potenza, di tipo GLT-FLT) (Configurazione di potenza)

Conclusione: L'Eredità duratura dei GTO

Il tiristor a turni di gate-off è un punto di riferimento nella storia dei semiconduttori di potenza. Fin dall'inizio degli anni '70 al suo diffuso dispiegamento in HVDC, trazione e unità industriali, il GTO ha permesso il controllo dei livelli di potenza che erano precedentemente impossibili con qualsiasi singolo dispositivo a stato solido.