La distribuzione della pressione sulle tubature è essenziale per la comprensione delle prestazioni aerodinamiche. Varie tecniche sperimentali sono utilizzate per ottenere dati precisi, in grado di informare i miglioramenti del design e convalidare i modelli computazionali.

Metodo di pressione

Il metodo di pressione di aggancio comporta l'aggancio di piccoli fori o di rubinetti sulla superficie del parabrezza, che si collegano a sensori di pressione che registrano i valori di pressione locali durante il test del tunnel eolico.

I passaggi includono la preparazione della superficie del parabrezza, i fori di perforazione in luoghi designati e il collegamento dei tubi ai trasduttori di pressione.

Vernice sensibile alla pressione (PSP)

La vernice sensibile alla pressione è una tecnica non invadente che utilizza un rivestimento speciale sulla superficie del paralume. La luminescenza della vernice varia con la pressione locale, consentendo la mappatura della pressione a pieno campo. Questo metodo fornisce dati dettagliati sull'intera superficie contemporaneamente.

L'applicazione prevede il rivestimento dell'airfoil con PSP, esponendolo al flusso d'aria e catturando le immagini con un sistema di fotocamera. Le immagini vengono poi analizzate per determinare la distribuzione della pressione basata sull'intensità della luminescenza.

Scanner e sensori di pressione

Gli scanner di pressione moderni utilizzano array di sensori miniaturizzati o collegati alla superficie del parabrezza, che trasmettono dati a un sistema di registrazione, fornendo misurazioni in tempo reale della pressione in più punti.

L'installazione prevede l'installazione di sensori di imposizione in posizioni strategiche, garantendo connessioni elettriche adeguate e calibrando il sistema prima di testare, offrendo un'elevata risoluzione spaziale e una rapida acquisizione dei dati.

Riepilogo delle tecniche

  • Tapping pressione
  • Vernice sensibile alla pressione
  • Sensori di pressione e scanner