공학의 수학 모델링
도시 교통 네트워크에서 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의 캘리포니아의
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도시 교통 네트워크는 차량의 지연과 누비질을 유발하는 복잡한 상호 작용을 포함합니다. 이러한 요소를 계산하는 방법을 이해하는 것은 트래픽 흐름을 최적화하고 혼잡을 줄입니다. 이 문서는 도시 교통 시스템에 지연 및 누비질에 대한 단계별 접근 방식을 제공합니다.
교통 지연
교통 지연은 혼잡, 신호 타이밍 및 기타 요인 때문에 차량에 의해 경험 한 추가 여행 시간을 나타냅니다. 실제 여행 시간에 자유 흐름 여행 시간을 비교하여 계산 될 수 있습니다.
지연을위한 기본 공식은 다음과 같습니다.
Delay = 실제 여행 시간 - 무료 흐름 여행 시간
Intersections에서 Queuing을 계산
차량이 신호 단계 또는 혼잡으로 교차로에서 선을 멈출 때 Queuing 발생. queue 길이를 추정하려면, 교차로에서 도착 요금과 서비스 요금을 고려하십시오.
평균 큐 길이는 대략적으로 일 수 있습니다:
Que 길이 = 도착률 × 대기 시간
Step-by-Step 계산 과정
- Step 1: 경로 세그먼트에 대한 자유 흐름 여행 시간을 결정한다.
- Step 2: 피크 시간 동안 실제 여행 시간을 측정합니다.
- Step 3: 실제 및 자유롭고 흘려도 차이를 사용하여 지연을 계산합니다.
- Step 4: 교차로에서 차량의 도착률을 기록합니다.
- Step 5: 신호의 서비스율 또는 출발률을 측정합니다.
- Step 6: 도착 및 서비스 요금에 따라 큐 길이를 추정합니다.
이러한 단계를 적용하면 트래픽 엔지니어가 혼잡점을 확인하고 흐름을 개선하기 위해 신호 타이밍을 최적화 할 수 있습니다.