Stedelijke verkeersnetwerken omvatten complexe interacties die leiden tot vertragingen en het in de rij zetten van voertuigen. Begrijpen hoe deze factoren te berekenen helpt bij het optimaliseren van de verkeersstroom en het verminderen van congestie. Dit artikel biedt een stapsgewijze benadering van het berekenen van vertraging en wachtrijen in stedelijke verkeerssystemen.

Verkeersvertraging begrijpen

Verkeersvertraging verwijst naar de extra reistijd die voertuigen ervaren door congestie, signaaltijden en andere factoren. Het kan worden berekend door de vrije-stroom reistijd te vergelijken met de werkelijke reistijd.

De basisformule voor vertraging is:

Vertraging = werkelijke reistijd - vrije-stroomreistijd

Berekenen van wachtrijen bij tussensecties

Wachtrijen vindt plaats wanneer voertuigen op elkaar staan op kruispunten als gevolg van signaalfasen of congestie. Om de lengte van de wachtrij te schatten, overwegen aankomst- en servicetarieven op het kruispunt.

De gemiddelde lengte van de wachtrij kan worden benaderd door:

Queuelengte = Aankomstsnelheid × wachttijd

Stapsgewijze berekening

  • Stap 1: Bepaal de vrije-stroom reistijd voor het routesegment.
  • Stap 2: Meet de werkelijke reistijd tijdens piekuren.
  • Stap 3: Bereken de vertraging met behulp van het verschil tussen werkelijke en vrije-stroomtijden.
  • Stap 4: Noteer de aankomstsnelheid van voertuigen op het kruispunt.
  • Stap 5: Meet de servicesnelheid of het vertreksnelheid op het signaal.
  • Stap 6: Schatting van de wachtrijlengte op basis van aankomst- en servicetarieven.

Door deze stappen toe te passen kunnen verkeersingenieurs congestiepunten identificeren en signaaltiming optimaliseren om de stroom te verbeteren.