O design do timing e do eixo da válvula são aspectos essenciais do desempenho do motor. Cálculos precisos garantem um fluxo de ar, potência e eficiência ideais. Este artigo fornece um guia passo a passo para realizar esses cálculos de forma sistemática.

Compreensão da hora da válvula

O temporizador da válvula determina quando as válvulas de admissão e de escape abrem e fecham durante o ciclo do motor. O temporizador adequado maximiza a entrada de mistura ar-combustível e a expulsão de gases de escape.

Os parâmetros-chave incluem o ângulo do virabrequim em que as válvulas se abrem e se fecham, conhecidos como ângulos de abertura e fechamento. Estes são normalmente medidos em graus em relação ao centro morto superior (TCD) e ao centro morto inferior (BDC).

Cálculo de ângulos de tempo da válvula

Para determinar os ângulos de tempo da válvula, siga estes passos:

  • Identificar os pontos de abertura e de fecho da válvula de admissão e de escape desejados com base nas especificações do motor.
  • Calcular os ângulos do virabrequim correspondentes a estes pontos, considerando a relação de velocidades do eixo de came e a configuração da correia de cronometragem ou da corrente.
  • Ajuste a posição do eixo de came para atingir os ângulos de alvo, garantindo a sobreposição e duração adequadas.

Cálculos de projeto do eixo do came

A concepção de um eixo de cam envolve definir o perfil que controla o movimento da válvula. Os principais parâmetros incluem elevação, duração e taxas de rampa.

Os cálculos básicos envolvem:

  • Determinando o perfil de elevação com base nas especificações da mola da válvula e do braço de roqueiro.
  • Calculando a duração medindo o ângulo entre abertura e fechamento de eventos.
  • Desenhar o perfil do lobo cam para alcançar o elevador e duração desejados, muitas vezes usando software CAD ou fórmulas empíricas.

Resumo das Fórmulas-chave

Algumas fórmulas essenciais incluem:

  • Valvar o grau de cronometragem: Ângulo de abertura = (Ângulo de manivela de abertura desejado)
  • [[FLT: 0]] Velocidade do eixo do came : [[FLT: 2]] RPM do eixo do came = (RPM do motor) / (razão de geração) [[FLT: 3]]]
  • Valve Lift: Lift = altura do lobo × relação roqueiro