Выявление общих причин инженерных сбоев

Инженерные сбои представляют собой некоторые из самых последовательных событий в современной истории, часто приводящих к разрушительным потерям жизни, экологическому ущербу и экономической катастрофе. Понимание коренных причин этих сбоев - это не просто академическое упражнение - это критическая ответственность для инженеров, преподавателей, студентов и профессионалов отрасли, которые должны работать, чтобы предотвратить будущие катастрофы. Это всеобъемлющее руководство исследует основные факторы, которые способствуют инженерным сбоям, анализируя реальные тематические исследования, анализируя стратегии профилактики и предоставляя практические идеи для создания более безопасных, более надежных инженерных систем.

Понимание масштабов и последствий инженерных сбоев

Несмотря на достижения в области технологий и более глубокое коллективное понимание инженерного дела, чем когда-либо прежде, ошибки все еще совершаются и происходят катастрофы. Из-за масштаба и цели крупных инженерных подвигов, таких как плотины, мосты и электростанции, когда ошибки совершаются, потери человеческих жизней могут быть огромными, и таково воздействие на окружающую среду. Последствия инженерных сбоев выходят далеко за рамки непосредственных жертв, затрагивая сообщества на протяжении поколений и меняя целые отрасли промышленности.

Инженерные сбои являются частью инженерного процесса, и поэтому в некотором смысле они обязательно произойдут. Однако эта реальность не уменьшает ответственности инженеров по минимизации рисков посредством строгих процессов проектирования, тестирования и контроля качества. Черта, которая отделяет компетентных инженеров от исключительных, - это способность учиться на этих сбоях и применять эти уроки к будущим проектам. Наиболее значительные инженерные катастрофы становятся поворотными точками, приводя к улучшению стандартов проектирования, протоколов безопасности и профессиональной этики.

1.Пробелы в проектировании: основа инженерных сбоев

Недостатки проектирования представляют собой одну из наиболее распространенных и предотвратимых причин инженерных сбоев. Инженерные катастрофы часто возникают из-за ярлыков или ошибок в процессе проектирования. Эти недостатки могут проявляться на любой стадии процесса проектирования, от первоначальной концептуализации до окончательной реализации, и часто являются результатом комбинации факторов, а не одной ошибки.

Общие проблемы, связанные с дизайном

Неисправности конструкции обычно возникают из-за нескольких взаимосвязанных проблем, которые ставят под угрозу целостность и безопасность конструкции:

Роль снижения затрат в неудачах дизайна

Для удовлетворения потребностей общества создание новых технологий и инфраструктуры должно осуществляться эффективно и экономично. Это может привести к сокращению расходов на строительство и изготовление. Иногда эти сокращения могут привести к неожиданным сбоям в проектировании. Давление на реализацию проектов в рамках бюджетных ограничений может создать опасные стимулы для компромисса по характеристикам безопасности, качеству материалов или сложности проектирования.

Тема: Ураган Катрина Леви провалы

Ливес и паводковые стены, защищающие Новый Орлеан, Луизиану и ее пригороды, потерпели неудачу в 50 местах 29 августа 2005 года, после прохождения урагана Катрина, убив 1577 человек. Четыре крупных расследования все согласились с тем, что основной причиной наводнения была неадекватная конструкция и строительство Инженерным корпусом армии. Исследования после катастрофы обнаружили, что неудачи леви все свелось к инженерным недостаткам, которых можно было избежать. Это включало неправильную оценку прочности почвы, неспособность учесть сценарии перегрузки и неадекватные протоколы обслуживания.

2. Материальные сбои: когда компоненты не работают так, как ожидалось

Материальные сбои возникают, когда выбранные материалы не работают, как ожидалось, в эксплуатационных условиях, что приводит к структурным недостаткам и возможному катастрофическому сбою.Понимание поведения материала в различных условиях имеет основополагающее значение для инженерного проектирования, но сбои, связанные с материалом, продолжают происходить с тревожной частотой.

Основные причины материальных сбоев

Понимание механизмов отказа от усталости

Неусталость всегда начинается при трещине, которая может образоваться с течением времени или из-за используемого производственного процесса. Три стадии усталостного отказа: инициирование трещины - когда повторное напряжение создает перелом в используемом материале · распространение трещины - когда инициированная трещина развивается в материале в большем масштабе из-за растягивающего напряжения. Заключительная стадия включает внезапный отказ трещины, вызванный нестабильным ростом трещины до точки, где материал больше не может поддерживать приложенные нагрузки.

Оригинальное название: The Space Shuttle Challenger Disaster

Комиссия Роджерса, президентская комиссия, расследующая катастрофу «Челленджера», прикрепила причину на первичных и вторичных уплотнениях кольца О в правой твердотопливной ракетной ракете-носителе шаттла. Катастрофа была прослежена до отказа уплотнения кольца О в одной из твердотопливных ракетных ускорителей шаттла, что усугублялось холодными погодными условиями. Рекордно низкие температуры утром запуска затвердели резиновые кольца О, уменьшив их способность запечатывать суставы. Этот материальный сбой в сочетании с организационными сбоями, чтобы прислушаться к инженерным предупреждениям, привел к потере семи жизней и коренным образом изменил подход НАСА к безопасности.

3.Человеческая ошибка: самая непредсказуемая переменная

Человеческая ошибка остается существенным фактором во многих инженерных сбоях, происходящих на каждом этапе инженерного процесса от первоначального проектирования до строительства, эксплуатации и обслуживания. Все ошибаются. Даже опытные инженеры допускают ошибки, в том числе на этапе проектирования. Понимание различных форм человеческой ошибки и внедрение систем для минимизации их воздействия имеет решающее значение для предотвращения катастроф.

Категории человеческих ошибок в инженерии

Швейцарский сыр - модель неудачи

Часто несколько причин объединяются, чтобы привести к инженерному коллапсу, называемому моделью швейцарского сыра. В некоторых случаях есть только одна причина отказа, такая как землетрясение, ливень или удар корабля. Эта модель иллюстрирует, как несколько слоев защиты могут иметь слабые места (дыры), и когда эти отверстия выравниваются, может произойти отказ. Понимание этой концепции помогает инженерам проектировать избыточные системы безопасности и несколько контрольно-пропускных пунктов для предотвращения катастрофических сбоев.

Тема: Марсианский климатический орбитальный аппарат

Основной причиной насильственной гибели орбитального аппарата стало то, что один кусок наземного программного обеспечения, поставляемого Lockheed Martin, дал результаты в обычном подразделении США, вопреки его спецификации программного интерфейса (SIS), в то время как вторая система, поставляемая НАСА, ожидала, что эти результаты будут в блоках SI, в соответствии с SIS. Этот отказ связи между инженерными командами привел к потере космического корабля стоимостью 327 миллионов долларов и подчеркнул критическую важность стандартизации и проверки в сложных инженерных проектах.

4. Неадекватные испытания и контроль качества

Тестирование и контроль качества являются жизненно важными гарантиями, которые обеспечивают соответствие инженерных проектов стандартам безопасности и производительности до их ввода в эксплуатацию. Приоритетно отдавая надежной разработке, строгому тестированию и устойчивым системам, технологическая индустрия может превратить эти уроки в возможности для более сильного будущего. Неадекватное тестирование может позволить незамеченным недостаткам прогрессировать в процессе разработки, что в конечном итоге приводит к катастрофическим сбоям в эксплуатационных условиях.

Общие недостатки тестирования и контроля качества

Важность методов тестирования безопасности

Тесты на безопасность, такие как испытание на растяжение, анализ конечных элементов (FEA) и теории отказов, помогают инженерам-проектировщикам получить информацию о том, какие максимальные силы и напряжения могут быть применены к определенной области конструкции. Эти меры предосторожности помогают предотвратить сбои из-за перегрузки и деформации. Современная инженерия опирается на сложные методологии тестирования, включая деструктивное тестирование, неразрушающую оценку, компьютерное моделирование и проверку прототипа для выявления потенциальных режимов отказа, прежде чем они могут причинить вред.

Пример: 2024 CrowdStrike Software Failure

В июле 2024 года рутинное обновление CrowdStrike превратилось в кошмар кибербезопасности. Их обновление Falcon Sensor вызвало сбои в 8,5 млн устройств Windows, оставив критические сектора в хаосе. Неправильное обновление столкнулось с существующими конфигурациями Windows, что привело к широкомасштабным сбоям. Этот инцидент демонстрирует, как неадекватное тестирование обновлений программного обеспечения в различных операционных средах может иметь каскадные эффекты в критически важной инфраструктуре, затрагивая банковский, медицинский и транспортный секторы во всем мире.

5. Внешние факторы и экологические соображения

Внешние факторы, такие как условия окружающей среды, стихийные бедствия и непредвиденные обстоятельства, могут переполнять даже хорошо спроектированные инженерные системы. Инженеры должны предвидеть и проектировать широкий спектр потенциальных внешних угроз, понимая, что операционная среда может быть непредсказуемой и враждебной.

Критические внешние факторы

Тема: Ядерная катастрофа на Фукусиме

После мощного землетрясения и цунами в Японии несколько реакторов АЭС Фукусима-Дайичи испытали расплавы, взрывы водорода и выброс радиоактивного материала. Механические сбои в системах резервного копирования, таких как охлаждающие насосы и генераторы, способствовали тяжести инцидента. Механические сбои, такие как потеря систем охлаждения и резервных генераторов питания, способствовали серьезности инцидента, выделив уязвимости в конструкции станции и аварийной готовности. Эта катастрофа продемонстрировала, как внешние природные явления могут каскадироваться в многочисленные сбои системы, когда резервные системы недостаточно защищены или спроектированы.

6. Плохое управление проектами и организационные неудачи

Эффективное управление проектами имеет решающее значение для успеха инженерных проектов, служа организационной структурой, которая координирует технический опыт, ресурсы и сроки. Плохое управление проектами может создать условия, когда техническое превосходство подрывается организационной дисфункцией, что приводит к задержкам, перерасходу средств и в конечном итоге катастрофическим сбоям.

Ключевые вопросы управления проектами

Роль культуры безопасности

WNA пришла к выводу, что авария была вызвана дефектной конструкцией реактора в сочетании с ошибками, допущенными операторами, и что это «было прямым следствием изоляции холодной войны и вытекающего из этого отсутствия какой-либо культуры безопасности». Организационная культура играет решающую роль в определении того, слышатся ли проблемы безопасности, рассматриваются ли они или игнорируются. Сильная культура безопасности позволяет инженерам на всех уровнях поднимать проблемы, не опасаясь возмездия, и гарантирует, что соображения безопасности имеют приоритет над графиком и бюджетным давлением.

Оригинальное название: Hyatt Regency Walkway Collapse

17 июля 1981 года в отеле Hyatt Regency в Канзас-Сити проходил танцевальный конкурс, когда рухнули две подвесные дорожки, погибли 114 человек и ранили ещё 200. Эта катастрофа стала результатом изменения дизайна, сделанного во время строительства, которое удвоило нагрузку на критические соединения. Неспособность должным образом рассмотреть и одобрить это изменение через соответствующие инженерные каналы иллюстрирует, как организационные и коммуникационные сбои могут иметь смертельные последствия. Инженерные катастрофы могут быть результатом таких недопониманий, в том числе неудачи лифта в Большом Новом Орлеане, Луизиане во время урагана Катрина, катастрофа космического шаттла Колумбия и обрушение пешеходной дорожки Hyatt Regency.

7. Неисправности технического обслуживания и долгосрочная деградация

Даже самые хорошо спроектированные и правильно построенные инженерные системы требуют постоянного обслуживания для обеспечения постоянной безопасной работы. Пренебрежение техническим обслуживанием или неспособность обнаружить ухудшение может превратить звуковую структуру в катастрофу, ожидающую, чтобы произойти. Прохождение времени неизбежно влияет на все инженерные системы, делая бдительные программы проверки и обслуживания необходимыми.

Общие проблемы, связанные с обслуживанием

Важность регулярных проверок

До обрушения здания инспекции были обязательными через 40 лет после строительства и каждые 10 лет. Шамплейн Тауэрс-Юг был в свой 40-й год, когда он рухнул. После катастрофы строительные инспекции и ресертификации были перенесены на 30 лет после строительства. Это изменение в политике отражает признание того, что стареющая инфраструктура требует более частых и тщательных проверок для выявления ухудшения, прежде чем оно станет критическим.

Оригинальное название: Morandi Bridge Collapse

14 августа 2018 года после сильного летнего шторма часть моста Моранди рухнула, погибли 43 и остались без крова 600 человек. Расположенный в Генуе мост был кабельным и имел одиночные бетонные замки и пролеты натяжения более 200 м. Несмотря на известные опасения по поводу деградации, адекватное техническое обслуживание и мониторинг не были реализованы, что в конечном итоге привело к катастрофическому сбою. Эта катастрофа подчеркивает критическую важность постоянной бдительности и обслуживания стареющей инфраструктуры, особенно в агрессивных средах.

8. этические ошибки и профессиональная ответственность

Инженерия — это профессия, основанная на доверии и безопасности общества. Этические неудачи — будь то преднамеренное неправомерное поведение, халатность или приоритет прибыли над безопасностью — могут иметь катастрофические последствия. Инженеры имеют профессиональное и моральное обязательство уделять приоритетное внимание общественной безопасности, а не всем другим соображениям, включая стоимость, график и организационное давление.

Общие этические проблемы при инженерных сбоях

Тема: Бхопалская газовая трагедия

Поздно ночью 3 декабря 1984 года 40 тонн токсичного изоцианата метилового стали утекать с завода по производству пестицидов Union Carbide Corp. в Бхопале, Индия. По мере того, как газ распространялся по воздуху, он сразу же начал тошнить и убивать близлежащих жителей. Хотя официальное число смертей было указано в 2259, в 2008 году индийское правительство выплатило компенсацию членам семей 3787 жертв и 574 366 раненых. Эта катастрофа иллюстрирует, как меры по сокращению расходов, неадекватные системы безопасности и различные стандарты безопасности для развивающихся стран могут привести к катастрофическим последствиям. Инцидент коренным образом изменил подход транснациональных корпораций к безопасности в их глобальных операциях.

9.Провалы программной и системной интеграции

По мере того, как инженерные системы становятся все более сложными и программно-зависимыми, сбои в разработке, тестировании и интеграции программного обеспечения стали значительными причинами инженерных катастроф.Современные инженерные проекты часто включают сложные взаимодействия между механическими, электрическими и программными системами, создавая новые режимы отказа, которые требуют специализированных знаний для предотвращения.

Режимы сбоев, связанные с программным обеспечением

Пример: крушение Boeing 737 MAX

Два трагических крушения Boeing 737 Max в течение пятимесячного периода в 2018-2019 годах в конечном итоге вынудили заземлить весь мировой парк лайнеров Boeing 737 Max. Неисправная система «MCAS» на Boeing 737 MAX способствовала этим катастрофам. Крушения произошли в результате сочетания недостатков проектирования программного обеспечения, недостаточной подготовки пилотов и недостаточного регулирующего надзора. MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) была разработана для автоматической настройки высоты полета самолета, но она полагалась на один датчик и могла переопределять ввод пилотов способами, которые не были адекватно переданы летным экипажам. Этот случай демонстрирует, как программные системы в критически важных для безопасности приложениях требуют обширных испытаний, избыточности и прозрачной документации.

10.Уроки, извлеченные из инженерных сбоев

Изучение прошлых инженерных сбоев и печально известных катастроф, таких как взрыв Challenger, приносит ощущение реальности к тому, что может произойти, когда не принимаются соответствующие меры предосторожности. Инженерная профессия имеет давнюю традицию изучения неудач, чтобы извлечь ценные уроки, которые могут предотвратить будущие катастрофы. Анализ прошлых неудач не о назначении вины; это о понимании коренных причин и разработке более строгих практик. Когда инженеры изучают, что пошло не так, будь то из-за недостатков дизайна, неадекватного тестирования или этических промахов, они получают идеи, которые укрепляют всю профессию.

Критические уроки инженерной практики

Как неудачи приводят к улучшению отрасли

Когда инженерная катастрофа действительно происходит, в Нью-Йорке или в другом месте в Америке, расследования всегда следуют. Это приводит к лучшему пониманию того, что пошло не так, и затем в законы и правила вносятся улучшения, чтобы помочь предотвратить подобные события в будущем. Есть часто слышное выражение, которое говорит, что строительные кодексы (или правила безопасности в целом) написаны кровью. Жизни, потерянные из-за некоторых катастрофических структурных сбоев, чтят, когда будущие инженеры учатся на таких трагических ошибках и меняют способ, которым мы строим движение вперед, становясь основой для будущих методов проектирования и принципов.

Для инженеров-строителей, которые помогают обеспечить безопасность и устойчивость нашей инфраструктуры, это означает обучение на этих бедствиях и соответствующее повышение квалификации и знаний посредством непрерывного профессионального развития (CPD). Эта приверженность непрерывному обучению и совершенствованию - это то, что отличает инженерную профессию и помогает предотвратить повторение прошлых ошибок.

Предотвращение будущих инженерных сбоев: лучшие практики и стратегии

Хотя инженерные сбои никогда не могут быть полностью устранены, реализация комплексных стратегий профилактики может значительно снизить их частоту и серьезность. Следующие передовые методы представляют собой коллективную мудрость, полученную из многолетнего инженерного опыта и анализа отказов.

Лучшие практики фазы проектирования

Строительство и внедрение лучших практик

Оперативная и техническая лучшая практика

Роль кодексов, стандартов и правил

Инженерные кодексы, стандарты и правила представляют собой кодифицированные уроки, извлеченные из прошлых сбоев и текущих исследований. Эти документы обеспечивают минимальные требования к проектированию, строительству и эксплуатации инженерных систем, устанавливая базовые условия для безопасности и производительности. Эти трагедии привели к Закону о водохранилище (положения о безопасности) в 1930 году. В своей цели ужесточить требования к строительству он ввел роль квалифицированных гражданских инженеров для надзора за проектированием, строительством и надзором за крупными резервуарами.

Ключевые нормативные рамки

Однако соблюдение кодексов и стандартов представляет собой лишь минимальный уровень безопасности. Инженеры несут профессиональную ответственность за превышение этих минимумов, когда того требуют обстоятельства, используя свои суждения и опыт для обеспечения общественной безопасности.

Будущее инженерной безопасности

По мере того, как технологические достижения и инженерные системы становятся все более сложными, возникают новые проблемы и возможности для предотвращения сбоев.Современные инструменты и методологии предлагают беспрецедентные возможности для анализа, мониторинга и обслуживания инженерных систем, но они также вводят новые потенциальные режимы сбоев, которые должны быть поняты и управляемы.

Новые технологии для предотвращения сбоев

  • Цифровые двойники: Анализ отказов инженерных компонентов, структур или систем на основе характеристик материала в сочетании с вычислительными методами, включая стендовые тесты, численное моделирование, искусственный интеллект, цифровые двойники и моделирование виртуальной реальности.
  • Искусственный интеллект и машинное обучение: Передовые алгоритмы, которые могут идентифицировать закономерности и прогнозировать сбои до их возникновения
  • Передовые датчики и системы мониторинга: Сбор данных в режиме реального времени, который обеспечивает раннее предупреждение об ухудшении или ненормальных условиях
  • Информационное моделирование зданий (BIM): Комплексное цифровое представление зданий и инфраструктуры, которое способствует лучшей координации проектирования и управлению жизненным циклом
  • Технологии неразрушающего контроля: Передовые методы проверки конструкций без нанесения повреждений, включая ультразвуковое тестирование, рентгенографию и термографию
  • Аддитивное производство: 3D-технологии печати, которые позволяют создавать более сложные конструкции и потенциально устранять определенные производственные дефекты

Вызовы будущему

Несмотря на технологический прогресс, несколько проблем будут продолжать проверять способность инженерной профессии предотвращать сбои:

  • Стареющая инфраструктура: Большая часть мировой инфраструктуры достигает или превышает срок службы, требуя повышенной бдительности и инвестиций в техническое обслуживание и замену.
  • Изменение климата: Изменение условий окружающей среды может превышать проектные параметры существующих систем и требовать новых подходов к устойчивости.
  • Усложнение: Современные системы включают сложные взаимодействия между несколькими дисциплинами, создавая новые режимы отказа, которые трудно предвидеть.
  • Угрозы кибербезопасности: По мере того, как системы становятся более связанными и зависимыми от программного обеспечения, они становятся уязвимыми для кибератак, которые могут вызвать физические сбои.
  • Ресурсные ограничения: Бюджетные ограничения и конкурирующие приоритеты могут привести к отсрочке технического обслуживания и неадекватным инвестициям в безопасность
  • Пробелы в навыках: Обеспечение того, чтобы инженерная рабочая сила обладала необходимыми навыками и знаниями для проектирования, создания и обслуживания все более сложных систем.

Образование и профессиональное развитие

Подготовка инженеров к предотвращению сбоев требует всестороннего образования, которое выходит за рамки технических знаний, включая профессиональную этику, культуру безопасности и уроки, извлеченные из прошлых бедствий. Наряду с достижениями иногда приходят сбои, будь то в дизайне, недостаточные знания или недооценки. В то время как иногда катастрофические и смертельные, инженеры должны учиться на неудачах.

Основные компоненты инженерного образования

  • Тематические исследования неудач: Подробный анализ прошлых инженерных катастроф для понимания коренных причин и стратегий предотвращения
  • Этическое образование: Обучение профессиональной ответственности, этичному принятию решений и обязанности инженера по защите общественной безопасности
  • Оценка рисков и управление ими: Методы выявления, анализа и снижения рисков в инженерных проектах
  • Междисциплинарное сотрудничество: Опыт работы с профессионалами из других инженерных дисциплин и смежных областей
  • Коммуникационные навыки: Способность четко передавать техническую информацию различным аудиториям, включая неинженеров
  • Продолжающееся профессиональное развитие: Постоянное образование, чтобы оставаться в курсе развивающихся технологий, методов и извлеченных уроков

Профессиональные инженерные организации играют решающую роль в содействии этому образованию посредством конференций, публикаций, учебных программ и процессов сертификации. Журнал «Анализ инженерных сбоев» предоставляет важную ссылку для анализа и предотвращения инженерных сбоев, подчеркивая исследование механизмов сбоев, выявление коренных причин сбоев и предлагая профилактические действия, чтобы избежать сбоев. Документы по анализу сбоев в идеале сосредоточены на выявлении и расследовании механизмов сбоев, определении первопричин сбоев и предложении корректирующих действий для предотвращения будущих происшествий.

Вывод: создание более безопасного инженерного будущего

Выявление и понимание общих причин инженерных сбоев имеет важное значение для инженеров, преподавателей, студентов и всех заинтересованных сторон в построенной среде. Неудача является неотъемлемой частью инженерии. Таким образом, риск является неотъемлемой частью инженерии, от чего мы никогда не сможем полностью избавиться, только чтобы управлять как можно лучше. Изучая прошлые сбои, внедряя строгие процедуры проектирования и тестирования, поддерживая сильные культуры безопасности и обязуясь постоянно совершенствоваться, инженерное сообщество может работать над созданием более безопасных, более надежных систем.

Уроки, извлеченные из инженерных сбоев, привели к бесчисленным улучшениям в кодах, стандартах, практике проектирования и профессиональной этике. Каждая катастрофа, хотя и трагическая, способствовала коллективным знаниям, которые делают современную инженерию более безопасной, чем когда-либо прежде. Однако самоуспокоенность является врагом безопасности. По мере развития технологий и появления новых проблем инженеры должны оставаться бдительными, скромными и приверженными обучению как от успехов, так и от неудач.

Ответственность за предотвращение инженерных сбоев распространяется за пределы отдельных инженеров, охватывая целые организации, регулирующие органы, образовательные учреждения и общество в целом.Содействуя культурам, которые отдают приоритет безопасности над целесообразностью, адекватно инвестируя в проектирование, строительство и техническое обслуживание и обеспечивая, чтобы квалифицированные специалисты контролировали все аспекты инженерных проектов, мы можем минимизировать риск катастрофических сбоев.

В конечном счете, цель не в совершенстве, что является недостижимым, а в постоянном улучшении нашей способности предвидеть, предотвращать и смягчать инженерные сбои. Благодаря строгому образованию, всестороннему тестированию, эффективному управлению проектами, постоянному обслуживанию и непоколебимой приверженности профессиональной этике инженеры могут выполнить свое фундаментальное обязательство по защите общественной безопасности и благосостояния. Изучение инженерных сбоев - это не болезненное упражнение, а скорее существенная практика, которая чтит тех, кто пострадал от прошлых бедствий и работает, чтобы гарантировать, что будущие поколения извлекают выгоду из более безопасных, более надежных инженерных систем.

Для получения дополнительной информации о безопасности инженерных работ и анализе отказов посетите Американское общество инженеров-механиков , изучите ресурсы в Институте гражданских инженеров , просмотрите тематические исследования в Анализ инженерных отказов , изучите курсы в Case Western Reserve University или получите доступ к учебным материалам через Design World.