Роль строительных норм в обеспечении безопасного использования лифтов и эскалаторов

Регулярные проверки и мандаты на техническое обслуживание

Строительные коды не останавливаются на строительстве; они требуют постоянного соблюдения посредством периодических проверок. Большинство кодов требуют ежемесячных, ежеквартальных и ежегодных проверок квалифицированным персоналом. Для лифтов типичные ежегодные проверки включают износ веревки, регулировку тормозов, скорость сдвига управляющего и функцию запирания дверей. Инспекции эскалатора сосредоточены на разрывах шаг-к-рисеру, натяжении поручней, выравнивании гребневой пластины и тормозном тормозном пути. Некоторые юрисдикции требуют 5-летних или 10-летних испытаний полной нагрузки. Техническое обслуживание журналы должны быть сохранены и предоставлены должностным лицам здания. Цель состоит в том, чтобы поймать износ и деградацию компонентов, прежде чем они приведут к сбоям.

Доступность и универсальный дизайн

Строительные коды предписывают, чтобы лифты и эскалаторы обслуживали всех пользователей, включая инвалидов. Минимальные размеры автомобиля (например, 80 дюймов в глубину на 54 дюйма в ширину для пассажирских лифтов) позволяют маневренность инвалидной коляски. Кнопки управления должны быть на доступных высотах, с поднятыми буквами и шрифтом Брайля. Звуковые и визуальные сигналы (дверные открывающие куранты, напольные благовестники) помогают визуально и слабослышащим пассажирам. Ширина шага и высота поручней эскалатора должны вмещать как стоящих, так и сидящих пользователей. Коды также требуют, чтобы по крайней мере одно доступное средство вертикальной транспортировки было обеспечено в многоэтажных зданиях - часто лифт, а не только эскалатор.

Электрическая и механическая безопасность

Электрическая безопасность является основным фокусом из-за риска пожара, удара или неисправности управления. Коды определяют правильное заземление, защиту цепи и размер провода для двигателей лифта и эскалатора, контроллеров и освещения. цепи аварийной остановки должны быть отказоустойчивыми (обычно закрытыми). Механические предохранители на движущихся частях - таких как цепи привода эскалатора и снопы - предотвращают запутывание. Надводчики скорости на подъемниках запускают тормоза, если автомобиль опускается быстрее, чем установленный порог. Для эскалаторов тормоза должны останавливать шаги на определенном расстоянии, чтобы предотвратить скапливание пассажиров. Все электрические компоненты должны соответствовать рейтингам корпуса (например, NEMA 4 или IP54) для защиты от влаги и пыли.

Основные международные стандарты и регулирующие органы

Строительные нормы для лифтов и эскалаторов не универсальны; они различаются по регионам, хотя многие из них имеют общие принципы.Понимание этих стандартов имеет важное значение для архитекторов, инженеров и руководителей объектов, работающих за границей.

ASME A17.1/CSA B44 (Северная Америка)

Стандарт ASME A17.1, часто используемый в качестве эталона в государственных и местных строительных кодексах США, является наиболее широко используемым кодом безопасности лифтов в Северной Америке. Он отражается в канадском стандарте CSA B44. Эти коды охватывают проектирование, строительство, эксплуатацию, инспекцию, тестирование, техническое обслуживание и изменение лифтов, эскалаторов и движущихся прогулок. Они обновляются каждые 3 года. Последние издания добавили требования к сейсмическим характеристикам, кибербезопасности для систем управления лифтами и усиленной связи с пожарными. Многие муниципалитеты также требуют соблюдения стандартов Американского общества испытаний и материалов (ASTM) для конкретных компонентов. Узнайте больше о ASME A17.1.

Серия EN 81 (Европа)

В Европе серия стандартов FLT:0]EN 81 обеспечивает гармонизированные правила безопасности для лифтов и эскалаторов в соответствии с Директивой ЕС по машинному оборудованию. EN 81-20 определяет общие правила безопасности для пассажирских и грузовых лифтов; EN 81-50 охватывает расчеты конструкции и испытания компонентов. Эскалаторы подпадают под EN 115-1. Эти стандарты уделяют большое внимание оценке рисков и требуют, чтобы функции безопасности были проверены с помощью испытаний типа. Существуют национальные отклонения (например, BS 8486), но EN 81 является юридически обязательным для маркировки CE. Стандарты постоянно обновляются, с новыми деталями, касающимися лифтов без машинного зала, пожарных лифтов (EN 81-72) и требований к борьбе с вандализмом. [[FLT: 2]] Исследуйте стандарты лифтов CEN [[FLT: 3]].

Глобальный и другие национальные кодексы

За пределами Северной Америки и Европы, многие страны имеют свои собственные коды. ISO 8100 является международным стандартом, который пытается гармонизировать требования во всем мире, хотя его принятие является добровольным. GB 7588 регулирует безопасность лифтов и в значительной степени соответствует EN 81. Индия использует IS 14665. Австралия и Новая Зеландия следуют AS 1735. Многие страны Персидского залива принимают сочетание стандартов ASME и EN. Глобальные усилия по гармонизации продолжаются через Международный кодекс безопасности лифтов и эскалаторов (INESC), но местные условия — такие как надежность электропитания, климат и методы строительства — часто требуют конкретных адаптаций. Дизайнеры зданий должны всегда консультироваться с местным органом по коду для обеспечения соответствия.

Проблемы в области осуществления и соблюдения

Даже самые лучшие коды эффективны только в том случае, если их применять и соблюдать. Внедрение кодов лифтов и эскалаторов включает в себя множество заинтересованных сторон: архитекторов, которые определяют оборудование, подрядчиков, которые устанавливают его, инспекторов, которые сертифицируют его, и владельцев, которые его поддерживают. Каждый шаг представляет собой проблемы.

Роль владельцев зданий и менеджеров объектов

Строительные владельцы несут окончательную ответственность за соблюдение. Они должны обеспечить, чтобы лифты и эскалаторы устанавливались в соответствии с утвержденными планами, проходили необходимые проверки и оставались в безопасном состоянии на протяжении всего срока службы. Это часто означает заключение контрактов с квалифицированными компаниями по обслуживанию лифтов и сохранение записей обо всех проверках, испытаниях и ремонтах. Менеджеры объектов должны планировать обязательные испытания (например, ежегодные испытания нагрузки, 5-летние проверки веревки) и оперативно реагировать на любые нарушения кода, обнаруженные во время проверок. Распространенной ошибкой является отсрочка технического обслуживания из-за давления на стоимость, что может привести к ухудшению безопасности - и возможной ответственности, если произойдет авария. Упреждающее соблюдение является как юридической обязанностью, так и разумной практикой управления рисками.

Процессы инспекции и сертификации

Инспекции обычно проводятся сторонними инспекторами (разрешены государственным или местным органом власти) или инженерами страховой компании. Частота и объем проверок варьируются: большинство кодов требуют по крайней мере ежегодных проверок для подъемников, с более частыми посещениями для высокоскоростных или высокоскоростных установок. Во время проверки инспектор проверяет все устройства безопасности, требует работы под нагрузкой и проверяет, что журналы актуальны. Если обнаружены недостатки, выдается уведомление о коррекции; для новых установок требуется свидетельство о приемке , свидетель приемочного испытания , прежде чем отдел строительства выдаст сертификат о заполняемости. Процесс сертификации гарантирует, что оборудование соответствует коду в момент его ввода в эксплуатацию, но постоянное соответствие зависит от непрерывного обслуживания.