Системы авионики являются критически важными компонентами в самолетах, обеспечивая безопасность и эксплуатационную эффективность. Расчет избыточности и отказоустойчивых функций имеет важное значение для проектирования надежных систем, которые могут выдерживать отказы компонентов и предотвращать аварии.

Понимание избыточности в авионике

Увольнение включает в себя включение нескольких компонентов или систем, которые выполняют одну и ту же функцию. Если один компонент выходит из строя, другие могут взять на себя управление, поддерживая целостность системы. Общие типы избыточности включают активные, резервные и холодные конфигурации.

Расчет уровней увольнения

Уровень избыточности определяется на основе требуемых стандартов доступности и безопасности системы. В расчетах надежности часто используются показатели отказов и среднее время между отказами (MTBF) для оценки вероятности отказа системы. Уровни избыточности выбираются для удовлетворения конкретных требований безопасности, таких как те, которые определены авиационными властями.

Неудачные функции в авионике

Неисправно-безопасные функции призваны обеспечить, чтобы в случае отказа система по умолчанию находилась в безопасном состоянии. Это предотвращает опасные ситуации и поддерживает безопасность самолета. Неисправно-безопасные механизмы включают выключатели, резервные источники питания и процедуры автоматического отключения системы.

Оценка надежности системы

Оценка надежности включает анализ вероятности сбоя системы с течением времени. Такие методы, как анализ дерева неисправностей (FTA) и анализ режима и эффектов отказов (FMEA), используются для выявления потенциальных точек отказа и оценки эффективности избыточности и отказоустойчивых функций.