Förstå kapaciteten och fördröjningen vid signalerade korsningar är avgörande för trafikledning och stadsplanering. Korrekta beräkningar hjälper till att optimera trafikflödet och minska trängseln. Denna artikel ger ett praktiskt tillvägagångssätt för att uppskatta dessa parametrar med hjälp av standardmetoder.
Beräkning av kapacitet
Kapacitet avser det maximala antalet fordon som kan passera genom en korsning under en viss period. Det beror på faktorer som lanebredd, signaltid och fordonstyp. Grundformeln för kapacitet per körfält är:
Kapacitet per körfält = (Cycle längd / Effektiv grön tid) × Mättnadsflöde
Var:
- ]Cycle long[]: Total varaktighet för en signalcykel (andra)
- ] Effektiv grön tid: Gröna tider för rörelsen (andar)
- Mättnadsflöde]: Fordon per timme per körfält (vanligtvis 1800 vph)
Multiplicera kapaciteten per körfält med antalet körfält för att hitta den totala korsningskapaciteten.
Beräkning av fördröjning
Delay representerar den extra resetid som fordon upplever på grund av trängsel. Websters fördröjningsformel används vanligen för uppskattning:
Delay = (C × (1 - g / C) ^ 2 × (1 - (g / C) × X))]
Var:
- ]][]: Cykellängd (andra)
- ]]][]: Effektiv grön tid (andar)
- ]X[]: Ankomstflödesförhållande (fordon per cykel)
Denna formel uppskattar den genomsnittliga fördröjningen per fordon, vilket hjälper planerare att identifiera trängselnivåer och justera signaltiderna i enlighet därmed.
Praktisk tillämpning
Genom att beräkna kapacitet och fördröjning kan trafikingenjörer optimera signaltiderna för att förbättra flödet. Justeringar till cykellängd, grön tid eller bankonfigurationer kan avsevärt minska förseningar och öka genomströmningen vid skärningspunkter.