การ ควบคุม การ แยก น้ํา: เทคนิค การ บิน ที่ ใช้ ได้ จริง สําหรับ การ ปรับ ปรุง เชื้อเพลิง ของ เครื่อง บิน

การแยกตัวแบบต่ํานี้เกี่ยวกับเทคนิคการจัดการกับการไหลของอากาศเหนือพื้นผิวของเครื่องบิน เพื่อลดการลากและปรับปรุงประสิทธิภาพของเชื้อเพลิง การแยกระบบน้ําอย่างเหมาะสมจะทําให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น และประหยัดเชื้อเพลิงได้ บทความนี้ทําการสํารวจวิธีการปฏิบัติในอุตสาหกรรมนี้ เพื่อบรรลุการจัดการการไหลที่มีประสิทธิภาพ

การแยกความเหลื่อมล้ําของฟล็อน

การ แยก ตัว แบบ ชะลอ ตัว เกิด ขึ้น เมื่อ น้ํา ที่ ไหล ผ่าน ผิว ของ เครื่อง บิน ทํา ให้ เกิด เสียง ปลุก อย่าง รุนแรง ซึ่ง ทํา ให้ แรง ต้าน เพิ่ม ขึ้น.

เทคนิค ที่ ใช้ ได้ จริง สําหรับ การ ควบคุม น้ํา ลื่น

วิธี เหล่า นี้ มุ่ง หมาย จะ หน่วง การ แยก กัน อยู่ หรือ ไม่ ก็ ลด การ ไหล ของ อากาศ ลง สู่ ผิว ผิว น้ํา โดย วิธี นี้ จะ ลด การ ลาก และ ปรับ ปรุง ประสิทธิภาพ ของ เชื้อ เพลิง.

ควบคุมการเลื่อนลอยที่ทํางานอยู่

การ ควบคุม การ ไหล ของ น้ํา ที่ ใช้ อยู่ เกี่ยว ข้อง กับ การ ใช้ อุปกรณ์ ต่าง ๆ เช่น การ เป่า หรือ การ ดูด อากาศ ซึ่ง ปรับ อากาศ ใน เวลา ที่ มี การ ใช้ จริง.

ควบคุมการเลื่อนลอย

อุปกรณ์ ต่าง ๆ เช่น เครื่อง กําเนิด พลัง น้ํา และ เครื่อง ปรับ อากาศ ถูก ใช้ เพื่อ ควบคุม การ ไหล ของ อากาศ โดย ไม่ ต้อง ใช้ พลังงาน ภาย นอก.

ผล ประโยชน์ จาก การ แยก ตัว อยู่ ต่าง หาก

เทคนิค การ แยก ตัว ของ น้ํา ไหล ไม่ หยุด อาจ นํา ไป สู่ ข้อ ได้ เปรียบ หลาย ประการ:

• [FLT: 0] ลากอีกครั้ง นํามาสู่การบริโภคเชื้อเพลิงที่ต่ํากว่า.
• [FLT: 0] ความมั่นคงของเครื่องบิน ระหว่างการบิน (พ.ศ.
• [FLT: 0] ระยะของเครื่องบินที่เพิ่มความจุ เนื่องจากการปรับปรุงประสิทธิภาพทางวิศวกรรม (FLT:1).
• [FLT: 0] ควบคุมได้ดีกว่า ที่มุมสูงของการโจมตี