ระบบ ควบคุม การ บิน พึ่ง พา ไส้ เดือน เพื่อ เคลื่อน พื้น ผิว เช่น ชะมด, ลิฟต์, และ หาง เสือ การ เข้าใจ ประสิทธิภาพ ของ ไฮดริค และ คางคก ไฟฟ้า เป็น สิ่ง จําเป็น เพื่อ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า เครื่อง บิน นี้ จะ ทํา งาน ได้ อย่าง แม่นยํา และ ไว้ วางใจ ได้ บทความ นี้ อธิบาย วิธี การ คํานวณ ประสิทธิภาพ ของ การ ควบคุม อัตโนมัติ เหล่า นี้

ความ สําเร็จ ของ การ ทํา งาน

การ ควบคุม นี้ จะ มี ผล กระทบ ต่อ แรง ที่ ส่ง เข้า ไป โดย เทียบ เคียง กับ สัญญาณ ที่ เข้า ไป.

สูตรแรงไฮโดรลิคคือ

[FLT: 0] Force =ความดัน × Area

แล้ว แรง ที่ เกิด ขึ้น ก็ จะ ถูก แปล เป็น การเคลื่อนไหว ของ ผิว โดย คํานึง ถึง อัตรา การ เคลื่อน ที่ ของ คาน ล้อ และ ความ เชื่อม ต่อ.

การ ปรับ ตัว ของ เครื่อง ไฟฟ้า

การ ควบคุม ของ มัน ขึ้น อยู่ กับ แรง บิด ของ มอเตอร์, อัตรา ส่วน ของ เกียร์, และ ภาระ ที่ อยู่ บน พื้น ผิว ของ เครื่อง ควบคุม.

สูตรพื้นฐานสําหรับแรงบิดของไฟฟ้าคือ

[[FLT: 0] Torque = Voltage × ax Motor Constant

เพื่อ จะ รู้ ว่า มี ประสิทธิภาพ ใน การ ควบคุม การ บิด เบี้ยว นี้ ต้อง เกี่ยว ข้อง กับ การ เคลื่อน ที่ ของ เพลา า กก ซึ่ง พิจารณา อัตรา ส่วน ของ เกียร์ และ ความ เกี่ยว พัน กัน ระหว่าง ความ ยืดหยุ่น.

การ เปรียบ เทียบ และ การ ใช้ ประโยชน์ จาก การ ใช้

การคํานวณประสิทธิภาพของการควบคุมนี้ ช่วยในการออกแบบระบบควบคุมการบินที่เชื่อถือได้ การจัดวรรคตแบบไฮโดรลิคเป็นที่รู้จักจากแรงสูงและความยืดหยุ่นของแรงสูง ในขณะที่ตัวช่วยในการปรับอิเล็กทรอนิกส์จะให้ควบคุมได้อย่างแม่นยํา และสามารถทํางานร่วมกับระบบดิจิทัลได้ง่ายขึ้น นักพัฒนาเลือกชนิดของตัวช่วยปรับระดับความจุที่เหมาะสม โดยอิงจากความต้องการของเครื่อง

  • ความดันไฮดราลิคและพื้นที่ pisston
  • อัตรา ส่วน ของ เกียร์ และ แรง ม้า
  • การเชื่อมต่อที่เชื่อมโยง
  • เรียกใช้พื้นผิวควบคุม