การ จัด การ กับ เนื้อ เยื่อ ใน กลไก การ อุด ตัน ภาย ใน: การ เข้า ถึง และ การ แก้ ปัญหา แบบ ออก แบบ ที่ ใช้ การ ได้
การ ควบคุม ความ ร้อน ที่ ใช้ ได้ ผล เป็น สิ่ง สําคัญ มาก สําหรับ การ ทํา งาน, ประสิทธิภาพ, และ การ มี ชีวิต อยู่ ได้ นาน กว่า เครื่อง ยนต์ สังเคราะห์ แสง ภาย ใน.
ระบบการเย็น
ระบบ ทํา ความ เย็น เป็น พื้น ฐาน ใน การ รักษา อุณหภูมิ ของ เครื่อง ยนต์ ที่ ดี ที่ สุด วิธี ที่ พบ มาก ที่ สุด คือ การ ทํา ความ เย็น แบบ เหลว ซึ่ง จะ ส่ง น้ํา เย็น ผ่าน ทาง ทาง ทางเดิน ของ เครื่อง ยนต์ และ หัว กระบอก การ ทํา ความ เย็น นี้ จะ ดูด ซับ ความ ร้อน และ ส่ง ไป ยัง หม้อ น้ํา เพื่อ ทํา ให้ เสีย ความ เย็น อากาศ ที่ เย็น ที่ สุด ซึ่ง ใช้ ใน เครื่อง ยนต์ เล็ก กว่า ใช้ ใน การ ระบาย อากาศ เพื่อ ขจัด ความ ร้อน ที่ มี อยู่ มาก เกิน ไป
กลยุทธ์ การ ออก แบบ
นักออกแบบเครื่องยนต์ประกอบกลต่างๆ เพื่อเสริมการจัดการความร้อน สิ่งเหล่านี้รวมถึงการปรับปรุงรูปร่างและวางตัวให้พอดี โดยใช้วัสดุที่นําแสงสูง และการรวมเกราะกันความร้อน การออกแบบขั้นสูงอาจแสดงระบบปรับอุณหภูมิของตัวแปร ที่ปรับความเย็นที่ปรับการไหลของตัวอ่อนในอุณหภูมิได้
การ เข้า ถึง
การ ปรับ ปรุง ความ เย็น ให้ ดี ขึ้น เป็น การ ช่วย ให้ ความ เย็น และ อุณหภูมิ เย็น ขึ้น
วัสดุที่ใช้ทั่วไป
- [FLT: 0] คูลเปอร์: ความนําความร้อนที่ยอดเยี่ยม ใช้ในหม้อน้ําและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
- [FLT: 0] Alumumum: ปริมาตรแสงและอุณหภูมิที่ดี เป็นเรื่องปกติในเครื่องยนต์บล็อก
- [FLT: 0] พ่นเหล็ก: ดูพอนท์และปรับความร้อน ใช้ในเครื่องยนต์แบบดั้งเดิม
- [FLT: 0]. สืบค้นเมื่อ: ใช้สําหรับเกราะกันความร้อนและฉนวน