การ ทดสอบ ความ ผิด ปกติ ใน การ ขับ ขี่ เป็น สิ่ง จําเป็น เพื่อ ประเมิน ความ ปลอด ภัย ของ โครง สร้าง ทาง รถยนต์.

การเข้าใจข้อมูลการชน

ข้อมูลการชนข้อมูลการปะทะของแรงและการเปลี่ยนแปลงของพาหนะที่ผ่านเหตุการณ์ชนกัน ข้อมูลนี้รวมไปถึงความเร็วที่ส่งผลกระทบ ความเร่ง และโครงสร้างการเสื่อมสลาย

การ ออก แบบ โครง สร้าง ที่ ปลอด ภัย กว่า โดย การ คํานวณ

นัก วิศวกรรม ใช้ การ คํานวณ โดย อาศัย หลัก ฟิสิกส์ เพื่อ จําลอง ภาพ เหตุ การณ์ ที่ เกิด ขึ้น การ คํานวณ เหล่า นี้ เกี่ยว ข้อง กับ การ วิเคราะห์ ความ เครียด การ ปรับ ปรุง พลัง งาน และ การ ปรับ ปรุง รูป แบบ การ ปรับ ปรุง ตัว ของ เครื่อง ยนต์

วิธีการคํานวณกุญแจ

  • [FLT: 0]. ฟินิตี การวิเคราะห์ธาตุ (FEA): วิธีคอมพิวเตอร์ที่จําลองวิธีการสร้างวัสดุและโครงสร้างตอบสนองแรง
  • [FLT: 0] การย่อยสลายของสารสนเทศ (FLT:0) การคํานวณ : อนุมานว่าพลังงานที่ส่งผลกระทบต่อการรับพลังงานมากแค่ไหน
  • [FLT: 0]. strress and Strain detrisis การแยกส่วนของแรงภายในองค์ประกอบโครงสร้างระหว่างการชน.
  • [FLT: 0] Cruceworthing Metrices: มาตรการความจุ เช่น การจัดการพลังงานผิดพลาด และระดับการรุกล้ํา (FLT:1).