พฤติกรรม การ หมุน เวียน ของ พาหนะ: การ คํานวณ และ การ ทํามิตินิก

การ เข้าใจ ว่า รถ มี ปฏิกิริยา อย่าง ไร ต่อ แรง ที่ มา จาก รถ ช่วย ให้ วิศวกร ออก แบบ รถ ที่ ปลอด ภัย กว่า และ มั่นคง มาก ขึ้น บทความ นี้ จะ วิเคราะห์ การ คํานวณ ของ การ เคลื่อน ที่ ของ รถ และ พิจารณา เทคนิค ต่าง ๆ เพื่อ ลด การ เคลื่อน ที่ มาก เกิน ไป

การ คํานวณ การ หมุน ของ รถ

การ คํานวณ ระยะ แรก ของ การ หมุน ของ รถ เกี่ยว ข้อง กับ การ กําหนด มุม ที่ หมุน อยู่ ซึ่ง ได้ รับ อิทธิพล จาก ความ เร่ง ความ เร็ว รอบ ข้าง, การ แจก จ่าย น้ํา หนัก รถยนต์, และ ลักษณะ เฉพาะ ของ รถ.

[FLT: 0] Rolle Cangle ( ⁇ ) = (ความสูงของแรงโน้มถ่วงของกองทัพ ax value) / (ความงดงามของสุสเพนซิออน × tread Width)

ที่ไหน:

• [FLT: 0]. กรมทหารลาถล คือแรงที่แรงระหว่างการเข้าโค้ง (Baring).
• [FLT: 0] ไฮไลท์ของศูนย์แรงโน้มถ่วง ส่งผลต่ออํานาจต่อรองในการม้วน.
• [FLT: 0] ความหมายของซัคเพนชั่น กําหนดว่ารถจะต้านการกลิ้งได้มากแค่ไหน
• [FLT: 0] Track Width เป็นระยะห่างระหว่างล้อที่อยู่บนเพลาเดียวกัน (help).

เทคนิค การ สังเคราะห์

เพื่อ ลด การ กลิ้ง รถ มาก เกิน ไป จึง มี การ ใช้ เทคนิค หลาย อย่าง ได้.

วิธี การ ทํา ให้ คน เป็น สาวก ทั่ว ไป

• [FLT: 0] Anti-Rol Bars: ต่อสายล้อตรงข้ามเพื่อต่อต้านแรงหมุน (help).
• [FLT: 0] สตีเฟอร์ ซัคเพนชั่น : เพิ่มแรงต้านจากรอบข้าง
• [FLT: 0] การลดอํานาจในการกลิ้ง (FOLT:0).
• [FLT: 0] การกระจายน้ําหนัก: การยกน้ําหนักขึ้นทับล้อล้อล้อช่วยเพิ่มความมั่นคง