มาตรฐาน สําหรับ การ ส่ง และ ความ สามารถ ใน การ ใช้ เชื้อ เพลิง ใน การ ออก แบบ เครื่อง ยนต์

มาตรฐาน การ ออก แบบ ของ เครื่อง ยนต์ เพื่อ การ ปล่อย ก๊าซ และ พลัง งาน ของ เชื้อ เพลิง ได้ รับ การ กําหนด ไว้ เพื่อ ลด ผล กระทบ ทาง สิ่ง แวด ล้อม และ ปรับ ปรุง การ ใช้ ยาน ยนต์.

มาตรฐาน การ รับ ใช้

มาตรฐาน การ ขับ ถ่าย ควบคุม ปริมาณ สาร มลพิษ เช่น ไนโตรเจน ออกไซด์ (โนกซ์) คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO), ไฮโดรคาร์บอน (เอชซี) และ อนุภาค ที่ เครื่อง ยนต์ สามารถ ปล่อย ออก มา.

ผู้ ผลิต เครื่อง ยนต์ ใช้ เทคโนโลยี หลาย อย่าง เพื่อ บรรลุ มาตรฐาน การ ปล่อย ก๊าซ ต่าง ๆ รวม ทั้ง เครื่อง แปร สภาพ ไอ เสีย, การ ปรับ ปรุง ก๊าซ ไอ เสีย (อี จี เอ็ม อาร์) และ ระบบ ฉีด เชื้อ เพลิง ที่ ก้าว หน้า.

มาตรฐาน ความ เหมาะ สม ของ เชื้อเพลิง

มาตรฐาน การ ใช้ เชื้อ เพลิง ระบุ ระยะ ทาง ที่ ต่ํา ที่ สุด ต่อ หนึ่ง แกลลอน (MPG) หรือ เทียบ เท่า กับ เครื่อง ยนต์ ที่ ต้อง ทํา.

มี การ สนับสนุน นัก ผู้ผลิต ให้ สร้าง สิ่ง ใหม่ ๆ อย่าง ต่อ เนื่อง เพื่อ บรรลุ มาตรฐาน เหล่า นี้ หรือ เกิน กว่า มาตรฐาน.

มาตรฐาน ทั่ว โลก และ ส่วน ภูมิภาค

บาง คน คิด ว่า การ ทํา เช่น นี้ เป็น การ ละเมิด กฎหมาย ของ ประเทศ ที่ อยู่ ใน ประเทศ ของ ตน เอง.

ความ พยายาม ใน การ ปรับ ปรุง ระบบ อัตโนมัติ กําลัง ดําเนิน ต่อ ไป ใน การ ปรับ ระบบ สาย น้ํา ที่ ไหล ผ่าน ตลาด.