การ ออก แบบ ของ เครื่อง บิน สมัย ใหม่ ได้ รับ อิทธิพล อย่าง มาก จาก มาตรฐาน และ กฎ เกณฑ์ ต่าง ๆ ที่ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า จะ มี ความ ปลอด ภัย, มี ประสิทธิภาพ, และ มี ความ เชื่อ มั่น ใน สิ่ง แวด ล้อม.

มาตรฐานสากล

องค์การ ต่าง ๆ เช่น องค์การ เพื่อ การ รักษา ความ ปลอด ภัย ระหว่าง ประเทศ (ICAO) และ องค์การ ระหว่าง ประเทศ เพื่อ การ ทํา ให้ มาตรฐาน มาตรฐาน (ISO) พัฒนา มาตรฐาน ที่ ชี้ นํา การ ออก แบบ เครื่อง บิน.

ซาก ที่ เปลี่ยน แปลง

องค์การ เพื่อ การ ปรับ ปรุง เช่น คณะ กรรมการ บริหาร การ บิน แห่ง สหรัฐ (เอฟ เอ เอ เอ) และ องค์การ เพื่อ ความ ปลอด ภัย ของ สหภาพ ยุโรป (เอ ส เอ ส เอ เอ เอ) ใน ยุโรป บังคับ ให้ ปฏิบัติ ตาม มาตรฐาน ด้าน ความ ปลอด ภัย และ สิ่ง แวด ล้อม.

โพรเซสออกแบบ

มาตรฐาน มี อิทธิพล ต่อ ขั้น ตอน ต่าง ๆ ของ การ พัฒนา เครื่อง บิน ตั้ง แต่ แนว คิด แรก ๆ ไป จน ถึง การ ผลิต เครื่อง บิน ต้อง รวม ช่อง ปลอด ภัย, ทํา การ ทดสอบ อย่าง เข้ม งวด, และ ทํา การ ตรวจ สอบ เอกสาร เพื่อ บรรลุ ข้อ เรียก ร้อง ของ ผู้ ควบคุม.

การปรับตั้งและมาตรฐาน

  • มาตรฐาน การ ทํา ให้ เป็น ปกติ ของ องค์การ สาธารณสุข
  • การ จัด เตรียม การ ปฏิรูป อนุสรณ์ เอ ส เอส เอ
  • การจัดการคุณภาพ 9001 มาตรฐาน
  • Retritions Entertainment (เช่น ICAO Annex 16)