วิธีคํานวณค่าความทึบแสงของโพรไฟล์ Arofoil ที่แตกต่างกัน

การยก-ตัดส่วนอัตราส่วนนี้ เกี่ยวข้องกับความเข้าใจแรงยก และการลากที่ทําหน้าที่ต่อเอโรโฟล์ ระหว่างบิน

การ เข้าใจ และ การ ลาก

แรง ยก คือ แรง ที่ ทํา งาน โดย ตรง กับ แรง ลม ที่ ไหล ผ่าน โดย มี ความ แรง สูง ส่ง ส่ง ไป ตาม อากาศ แรง ต้าน คือ แรง ต้าน ที่ ต่อ ต้าน การ เคลื่อน ไหว ของ เครื่อง บิน แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง ต้าน อยู่ ที่ รูป ร่าง ของ ไอ น้ํา แรง สูง, มุม ของ การ โจมตี, และ สภาพ การ ไหล ของ อากาศ

กําลังคํานวณการเลื่อนและแรงลาก

แรงถูกคํานวณโดยใช้สูตรต่อไปนี้:

[FLT: 0] LFF (L): L = 0.5 × ⁇ 87 v2 × 87 × 87 87 _L[FFLT:3]

[FLT: 0] dague (D): D = 0.5 × v2 × 87 × 87 87 87 87_{]. สืบค้นเมื่อ 20 พฤษภาคม พ.ศ.}

ที่ไหน:

• ○ = ความ หนา แน่น ของ อากาศ
• V =ความเร็วของปริมาณลม
• S = พื้นที่ผิวปีก
• C[FLT: 0] L =สัมประสิทธิ์ของการยก
• C[FLT: 0] D =สัมประสิทธิ์ของลาก

กําลังคํานวณค่าความทึบแสงของหัวเรื่องแบบเลื่อนขึ้น- drag

สัดส่วนการยก- draque (L/D) ได้รับจากการหารแรงเลื่อนโดยแรงลาก:

L/D = C _L / C _D

โปรแกรมต่าง ๆ สําหรับโพรไฟล์ Arofoil

โพรไฟล์สี access [FLT: 0] L[FLT: 1) และ C _{D โดยวัดสัมประสิทธิ์เหล่านี้ในมุมเฉพาะของการโจมตี วิศวกรสามารถกําหนดประสิทธิภาพของแต่ละโพรไฟล์ L/D อัตราส่วนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เหมาะกับการเดินเรือ และเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพสูง}