การเพิ่มข้อมูลการเริ่มของมอเตอร์ DC จําเป็นในการเลือกส่วนประกอบไฟฟ้าที่เหมาะสม และการตรวจสอบความปลอดภัย การประเมินอย่างถูกต้องจะช่วยป้องกันการเกินขนาดของไฟฟ้า และความเสียหายของอุปกรณ์ต่างๆ ระหว่างการเริ่มทํางานได้ มีวิธีการหลายวิธีที่ใช้งานได้ เพื่อกําหนดการเริ่มระบบปัจจุบันในมอเตอร์ DC

วิธีที่ 1: การใช้ Rotor ของมอเตอร์ล็อคปัจจุบัน

วิธีการที่ตรงไปตรงมาที่สุดนี้เกี่ยวกับการใช้ระบบหมุนล้อที่ล็อคอยู่ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วมาจากผู้ผลิต ส่วนค่านี้แทนการวาดสูงสุดของกระแสไฟ เมื่อตัวหมุนทํางานเป็นสปอร์ต และมอเตอร์ถูกกระตุ้น

เพื่อประเมินการเริ่มระบบปัจจุบัน คูณตัวหมุนที่ล็อคอยู่ปัจจุบันด้วยปัจจัยที่คํานวณลักษณะเฉพาะของมอเตอร์ โดยปกติจะเป็นเลขฐาน 1.5 ถึง 2.5 เท่าของอัตราที่เต็มกําลังปัจจุบัน ซึ่งเป็นการประมาณที่ถูกต้องของกระแสลมเริ่ม

วิธี ที่ 2: ใช้ แบบ จําลอง การ เปลี่ยน แปลง ที่ มี ความ หมาย

วิธีนี้เกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์วงจรที่เทียบเท่ากับมอเตอร์ ซึ่งรวมถึงองค์ประกอบการต้านทานและความไม่แน่นอนด้วย โดยการใช้กฎหมายของโอมและการวิเคราะห์วงจรของกระแสกระแสไฟ

การ คํานวณ ความ ผิด พลาด โดย รวม ทํา ให้ มี การ ประมาณ ค่า ภาพ ที่ ถูก ต้อง กว่า ของ ภาพ ที่ ใช้ ใน ตอน เริ่ม การ วาด ใน ตอน ต้น.

วิธี ที่ 3: การ ทดสอบ ทาง ด้าน ธรณี วิทยา

การ วัด แบบ ปั๊ม เกี่ยว ข้อง กับ การ วัด กระแส ไฟฟ้า ที่ เริ่ม ต้น จริง ๆ ของ มอเตอร์ ภาย ใต้ สภาพ การณ์ ที่ ควบคุม ได้.

วิธีนี้จะให้ข้อมูลในโลกแห่งความเป็นจริง โดยบัญชีสําหรับมอเตอร์และภาระเฉพาะอย่าง ใช้สําหรับตรวจสอบการประมาณทางทฤษฎีและความปลอดภัยของระบบ

  • ใช้ข้อมูลของผู้ผลิตสําหรับการประเมินเริ่มต้น
  • ปรับใช้การวิเคราะห์วงจรสําหรับการคํานวณรายละเอียด
  • การ วัด ความ ถูก ต้อง แม่นยํา โดย ตรง
  • ขอ พิจารณา ลักษณะ นิสัย ของ รถยนต์ และ การ แบก ของ