การลดความจุจําเป็นในสถาปัตยกรรมของกองทัพเรือ เพื่อความแน่นอนของเรือและเรือที่มีประสิทธิภาพ พวกเขาวัดว่าเรือสามารถเอียงหรือส้นเท้าได้มากน้อยแค่ไหน ก่อนที่จะถึงจุดวิกฤติ มัคคุเทศก์นี้จะให้ขั้นตอนที่ขั้นตอนต่อขั้น เพื่อคํานวณขอบเสถียรภาพได้อย่างถูกต้อง

ความแหลม:

ส่วนลดความจุสูง บ่งชี้ว่า เรือมีแรงกดทับกับหัวเรือ โดยปกติจะแสดงเป็นระดับของส้นเท้า หรือเป็นเปอร์เซ็นต์ของมุมส่วนบนสูงสุด การคํานวณขอบเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ ใจกลางของเรือ แรงโน้มถ่วง การลอยตัว และการจัดตําแหน่ง และความสูงแบบเมต้า

ขั้นที่ 1: จําแนกศูนย์กลางแรงโน้มถ่วง (G)

การ คํานวณ ที่ ถูก ต้อง แม่นยํา คือ การ คํานวณ ความ สําคัญ ของ การ วิเคราะห์ ความ มั่นคง.

ขั้นที่ 2: คํานวณความสูงแบบเมต้าเมทัล (GM)

ความสูงของเมต้าเซนติเมตร คือระยะห่างระหว่างศูนย์กลางแรงโน้มถ่วง (G) กับเมต้าเซนเซอร์ (M) มันสามารถคํานวณโดยใช้สูตร:

[FLT: 0] GM = KB+ BM - G[FLT: 1]

โดย คีทคือความสูงของเคเอลเหนือเส้นเคเอล และ BM คือรัศมีที่เป็นรูปสี่เหลี่ยม ซึ่งได้มาจากพื้นที่เรขาคณิตและระนาบของเรือ

ขั้น ที่ 3: คํานวณ แขน ขวา (จีซี)

แขนขวาของจีซี วัดแรงคาน สําหรับซ่อมแซมเมื่อรองเท้าส้นสูง

[FLT: 0] GZ = GM * sin( ⁇ )

ขั้น ที่ 4: การ ระบุ ขอบ เขต ที่ มั่นคง

ขอบด้านเสถียรภาพ คือมุมที่มากที่สุดที่แขนขวายังเป็นบวกอยู่ คุณสามารถพบได้โดยการวิเคราะห์เส้นโค้ง GZ และระบุมุมส้นเท้าที่ GZ เข้าใกล้ศูนย์ จุดนี้บอกค่าลิมิตของเสถียรภาพ

เคล็ดลับเพิ่มเติม

  • ใช้ข้อมูลน้ําหนักที่ถูกต้อง สําหรับการคํานวณ G
  • ลอง พิจารณา ความ หลาก หลาย ของ ความ หนา แน่น ของ น้ํา ใน การ คํานวณ.
  • ทําการวิเคราะห์เสถียรภาพที่เงื่อนไขการโหลดที่แตกต่างกัน
  • ปรับเปลี่ยนระบบระบบรักษาความปลอดภัย สําหรับระบบภูมิประเทศที่ซับซ้อน