การ ถ่าย เท ไฟฟ้า เป็น ส่วน ประกอบ สําคัญ ใน ระบบ ไฟฟ้า ซึ่ง ต้อง รับ ผิด ชอบ ใน การ ส่ง กระแส ไฟฟ้า จาก เว็บไซต์ รุ่น หนึ่ง ไป ยัง ผู้ บริโภค การ เข้าใจ ว่า ความ ดัน และ ระบบ ปัจจุบัน ที่ กระจาย ไป ตาม เส้น ทาง เหล่า นี้ สําคัญ อย่าง ไร เพื่อ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า จะ มี ประสิทธิภาพ และ มี ความ ปลอด ภัย บทความ นี้ อธิบาย หลัก การ พื้น ฐาน และ วิธี การ ต่าง ๆ ที่ ใช้ ใน การ คํานวณ ความ ดัน และ การ กระจาย เชื้อ เพลิง ใน ปัจจุบัน ตาม เส้น การ ส่ง ของ เรา

สมมุติฐานพื้นฐานของทฤษฎีการส่ง

เส้นส่งสามารถจําลองโดยใช้ตัวแปรไฟฟ้าของมันได้: การต้านทาน (R), การยึดเหนี่ยว (L), การจับเท็จ (C), และการนํา (G) ตัวแปรเหล่านี้มีผลต่อว่าแรงดันและพฤติกรรมปัจจุบัน เป็นไปตามสายอย่างไร สมการหลักควบคุมพฤติกรรมเหล่านี้คือสมการของตัวแปลงที่อธิบายความสัมพันธ์ระหว่างความผันผวนและเวลาในปัจจุบัน

การคํานวณโวลทาจและการกระจายตัวปัจจุบัน

สําหรับเงื่อนไขคงที่ของ ไซน์ออพโตรอยด์ แรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟ ตามแนวสาย สามารถแสดงได้ด้วยฟังก์ชันไฮเปอร์โบลิค คําตอบทั่วไปเกี่ยวกับลักษณะการกระดอน (Z0) และค่าคงที่การกระดอน (z) ค่าคงที่ ( ⁇ ) แรงดันและกระแสไฟฟ้าและจุดปัจจุบัน ณ จุด x ตามเส้นกําหนด:

V(x) = V[FLT: 0]] + e] - ⁇ x] + V[FLTT: 4]]]] -[FLTT:5] e[FLTTT:6] (FLTIV: 6). ⁇ x[FLTTT: 7]

I[FLT: 0] = (V[FLT: 0] +/Z0] e]-x] - (V[FLTT:4]]] -[FLTTT: FE]/Z0] e[FLTT: 6]x[FLLTTLT:7]

พารามิเตอร์และการคํานวณ

ลักษณะเฉพาะ (Z0) และค่าคงที่การออกเสียง ( ⁇ ) ขึ้นกับพารามิเตอร์ของเส้นตรง:

  • Z0 = ⁇ (R+jyL)/(G+jzC)
  • ⁇ = ⁇ (R+jyL) (G+joc)

โดยความถี่ของ angular และ j คือหน่วยจินตภาพ พารามิเตอร์เหล่านี้จะช่วยตัดสินว่าแรงม้าและกระแสไฟฟ้าในกระแส และระยะที่เลื่อนไปตามเส้นตรง

โปรแกรมต่าง ๆ ที่ใช้ได้

เครื่อง ยนต์ ใช้ การ คํานวณ เหล่า นี้ เพื่อ ออก แบบ สาย การ ส่ง สัญญาณ ซึ่ง ทํา ให้ เสีย ค่า ใช้ จ่าย น้อย ลง และ ป้องกัน การ กระตุก ของ แรง กระแทก.