การ สํารวจ ความ เห็น ของ นัก วิทยาศาสตร์ ใน สหรัฐ อเมริกา แสดง ว่า การ วิจัย ทาง วิทยาศาสตร์ ที่ มี การ ลง ความ เห็น ว่า “การ วิจัย โดย ใช้ คอมพิวเตอร์ ทํา ให้ มี การ ค้น พบ วิธี การ ที่ ใช้ งาน ได้ ผล มาก ขึ้น และ มี ประสิทธิภาพ มาก ขึ้น ”

การ เข้าใจ ความ ล่าช้า ใน การ ขน ส่ง ข้อมูล ทาง อากาศ

ความ ล่าช้า หมาย ถึง ความ ล่า ช้า ระหว่าง การ ส่ง ข้อมูล เหล่า นั้น ไป ยัง การ รับ รู้ ของ มัน.

สูตรพื้นฐานสําหรับความล่าช้าก็คือ

[FLT: 0] =เวลาการโอนผ่าน + ระยะเวลาดําเนินการ + หน่วงเวลาการปะทุ

เวลาส่งขึ้นอยู่กับขนาดของแพ็กเกจข้อมูลและแบนด์วิด ของรถบัส ระยะเวลาในการประมวลผลขึ้นอยู่กับเวลาที่อุปกรณ์ใช้ในการประมวลผล ระยะเวลาที่ล่าช้าการกระตุ้นได้รับอิทธิพลจากระยะทางทางกายภาพและความเร็วของสัญญาณ

การ คํานวณ ผ่าน ระบบ พาหนะ ใน กอง รับ ข้อมูล ของ เครื่อง บิน

การวัดปริมาณข้อมูลผ่านลูกข่าย ประสบความสําเร็จโดยผ่านบัสในช่วงที่มีกําหนด ซึ่งจําเป็นต่อการตรวจสอบว่า อัตราการรับข้อมูลนั้นตรงกับความต้องการของระบบหรือไม่ การคํานวณผ่านแผ่นข้อมูลสามารถคํานวณได้โดยใช้อัตราข้อมูล และประสิทธิภาพของบัส

สูตรสําหรับตัดต่อคือ

[FLT: 0]. trustput= อัตราข้อมูล × epsient

อัตราการเก็บข้อมูลตามปกติ จะถูกกําหนดให้เป็นบิตต่อวินาที (bps) บัญชีที่มีประสิทธิภาพสําหรับ โพรโทคอล, ข้อผิดพลาด, และค่าชดเชย การเพิ่มความบิดเบือน การเพิ่มความบิดเบือนเหล่านี้จะเพิ่มประสิทธิภาพ

การ พิจารณา ที่ ใช้ ได้ จริง

การคํานวนอย่างแม่นยําต้องวัดสภาพโลกแห่งความเป็นจริง รวมถึงความยาวเคเบิล, ความเร็วในการผลิตอุปกรณ์ และขั้นตอนการโดยสาร

การ ปรับ ปรุง วิธี จัด การ ข้อมูล ที่ เหมาะ สม และ การ เลือก สถาปัตยกรรม รถ ประจํา ทาง ที่ เหมาะ สม อาจ ทํา ให้ ความ ชักช้า และ การ ใช้ งาน มาก ขึ้น ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า การ สื่อสาร ที่ ไว้ ใจ ได้ ตลอด ระบบ เครื่อง บิน จะ ดี ขึ้น.