การ เข้าใจ ทฤษฎี นี้ ช่วย ให้ วิศวกร ปรับ ปรุง ความ สามารถ ใน การ หมุน และ ประสิทธิภาพ ของ ใบ พัด ให้ ดี ที่ สุด.

พื้นฐานของทฤษฎีคุตตา-โจวโควสกี้

ทฤษฏีบอกว่า การยกของลมหมุนต่อหน่วย สัดส่วนกับการหมุนของกระแสลม อาร์คติก แสดงผลเป็น [FLT: 0] L' = ⁇ ( ⁇ ⁇ ) ความเร็ว (FLT:1] ที่ L[FT:3] เป็นระยะยกตัวต่อหน่วย (FTT: 4] [FTT] [FTL] ความหนาแน่นของอากาศ [FTL] เป็นความหนาแน่น [FSV] [FCE][FCE]:[2[2]: – VCV]:[2[TV] ความเร็ว (FLLLLLLLLL]]]].

โปรแกรมในการออกแบบ Rotor Blade

เครื่อง ยนต์ ใช้ ทฤษฎี คํานวณ การ ยก ของ ล้อ หมุน ที่ เกิด จาก ใบ หมุน ที่ มี มุม ต่าง กัน ของ การ โจมตี และ ความ เร็ว หมุน.

ออกแบบมุมมอง

  • เลือกแบบเบลดและปรับอากาศ
  • มุมของการปรับการเข้าโจมตี
  • การปรับความเร็วการหมุน
  • ความ แข็ง แรง ด้าน วัตถุ และ ความ ยืดหยุ่น

การประยุกต์ใช้ทฤษฎีคุตตา-โจวโควสกี้ ทําให้สามารถควบคุมการยกและประสิทธิภาพได้แม่นยํา ในระบบหมุนรถได้