แรง ลาก ที่ น่า ทึ่ง ของ เรือดําน้ํา

การ เข้าใจ แรง ลาก ที่ ทํา กับ เรือ ดํา น้ํา เป็น สิ่ง สําคัญ เพื่อ ทํา ให้ การ ออก แบบ และ ประสิทธิภาพ ของ มัน ดี ที่ สุด.

พื้น ฐาน ของ กําลัง ลาก

แรงลากคือแรงต้านที่ประสบโดยวัตถุที่เคลื่อนที่ผ่านของเหลว น้ําสร้างแรงต้านนี้ขึ้น

กําลังคํานวณกําลังลาก

การคํานวณแบบฟลายไดนามิกส์มักใช้สมการลาก:

[FLT: 0] F(FLT:1] d = 0.5 * v^]]2] (FLT:4)) * (FLT:5]. (FLT:5).

โดย[FLT: 0] F(FLT:1] d เป็นแรงลาก [FLT] [FLT: 4]] ⁇ [FLTTTT: 5] เป็นความหนาแน่นน้ํา (FTT:1] V[FTT:7] ความเร็ว (FLT: ⁇ [FTT][FLL][FLLLF]][FLLLLLLLLL]]]][FLLLLLLLLLLLLE]] เป็นคําอ้างอิงของคํากํากับการลาก (FLOLLLLLLLE]].

การ ลาก ตัว อย่าง

ปัจจัย หลาย อย่าง มี ผล กระทบ ต่อ ขนาด ของ แรง ลาก บน เรือ ดํา น้ํา:

• [FLT: 0] Humall Beaching: โครงสร้างการออกแบบการลดรูปแบบลาก (FLT:1).
• [FLT: 0]. พื้นผิวหยาบ: ผิวเรียบทําให้ผิวเรียบขึ้น
• [FLT: 0] speped: ความสูงของประชากรเพิ่มขึ้นอย่างแรงสูง (Proxy)
• [FLT: 0] เงื่อนไขการประปา: เทอร์บูลเซนเตอร์และความหนาแน่นของน้ํา ส่งผลให้ต้านทาน

การ จําลอง ทาง วิศวกรรม ทะเล

การ คํานวณ อย่าง ถูก ต้อง เกี่ยว กับ แรง ลาก ทํา ให้ วิศวกร สามารถ ทํา งาน ได้ ดี ที่ สุด เพื่อ ทํา งาน ออก แบบ เรือ ให้ มี ประสิทธิภาพ มาก ขึ้น การ ลาก น้ํา อาจ ทํา ให้ มี การ บริโภค เชื้อ เพลิง ที่ ต่ํา ลง และ มี ความ เร็ว ใน การ ทํา งาน มาก ขึ้น การ จําลอง ด้วย น้ํา ประปา (CFD) โดย ทั่ว ไป ใช้ เพื่อ วิเคราะห์ และ ปรับ ปรุง ประสิทธิภาพ ของ เรือ ดํา น้ํา.