การ กําหนด รัศมี ที่ มี ความ โค้ง ต่ํา ที่ สุด เป็น แง่ มุม สําคัญ ของ การ ออก แบบ ถนน ซึ่ง ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า ปลอด ภัย และ มี ประสิทธิภาพ.

ความ ยาว ของ ความ ยาว:

การ คํานวณ ความ เร็ว ของ เส้น โค้ง ที่ มี ขีด จํากัด นี้ รวม ถึง ความ เร็ว ใน การ ขับ ขี่, ความ ขัด แย้ง ด้าน ข้าง, และ ความ เร็ว ใน การ ออก แบบ ถนน.

การ คํานวณ ทาง วิศวกรรม

สูตร พื้น ฐาน สําหรับ การ คํานวณ รัศมี โค้ง ที่ ต่ํา ที่ สุด (R) ได้ มา จาก ความ สมดุล ของ แรง กระตุ้น และ ความ ขัด แย้ง.

[[FLT: 0]] R = v2 / (g (f+tan ⁇ )]]

ที่ไหน:

  • [FLT: 0] V =ความเร็วการออกแบบ (m/s)
  • [FLT: 0]. g =ความเร่งเนื่องจากแรงโน้มถ่วง (9.81 m/s2].
  • [FLT: 0] f (FLT:1] =สัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทานรอบข้าง
  • [FLT: 0]] =มุมธนาคารของเส้นโค้ง (องศา)

มาตรฐาน และ คํา แนะ นํา ที่ ได้ รับ การ ออก แบบ

มาตรฐาน การ ออก แบบ ระบุ ว่า มี ความ โค้ง ต่ํา สุด ของ เส้น ทาง ที่ อยู่ บน ถนน และ คาด ว่า จะ มี ความ เร็ว ใน การ ใช้ รถ.