การ กด ปั๊ม น้ํา เสีย เป็น ปัจจัย สําคัญ ใน การ ทํา งาน ของ เครื่อง ยนต์.
การ เข้าใจ ความ รู้สึก ผิด
การ กด อากาศ แบบ ไม่ หยุด หายใจ อาจ ทํา ให้ ระบบ ไอ เสีย ลด พลัง งาน ของ เครื่อง ยนต์ ทํา ให้ มี การ บริโภค เชื้อ เพลิง เพิ่ม ขึ้น และ ทํา ให้ เครื่อง ยนต์ เสีย หาย การ กด อากาศ และ การ คํานวณ ความ กด อากาศ หลัง ทํา ให้ ระบบ นี้ มี ระบบ ออก แบบ และ ปรับ ปรุง ให้ ดี ขึ้น
กําลังคํานวณการกดกลับ
การ คํานวณ ความ กด ไอ เสีย หลัง เกี่ยว ข้อง กับ การ วัด ความ แตก ต่าง ระหว่าง ความ ดัน ที่ มี ต่อ ไอ เสีย ที่ มี มาก มาย กับ หลอด ไอ เสีย.
[FLT: 0] แรงดันหลังรถ (psi) = ความดัน แมนิบล็็ – ความดัน Atmosporic
การ คํานวณ อย่าง ละเอียด เกี่ยว กับ อัตรา การ ไหล ของ ไอ เสีย, เส้น ผ่า ศูนย์กลาง ของ ท่อ, และ ความ เร็ว ของ ก๊าซ.
ผลกระทบบนพาวเวอร์ของเครื่องยนต์
การ กด อากาศ ที่ แรง สูง อาจ ทํา ให้ ไม่ มี การ ขจัด ก๊าซ ไอ เสีย ซึ่ง ทํา ให้ เครื่อง ยนต์ ลด ประสิทธิภาพ ลง.
ระบบ ไอ เสีย ที่ เหมาะ สม จะ ทํา ให้ ข้อ จํากัด ที่ ไม่ จําเป็น ลด ลง และ เพิ่ม ประสิทธิภาพ ของ เครื่อง ยนต์ ทั่ว ไป.