การ ควบคุม การ แยก น้ํา เป็น สิ่ง สําคัญ ใน การ ปรับ ปรุง ประสิทธิภาพ และ การ จัด การ ของ เครื่อง บิน ให้ ดี ขึ้น.

การแยกความเหลื่อมล้ําของฟล็อน

การ แยก ตัว แบบ นี้ ทํา ให้ มี การ ลาก และ ลด การ ยก ของ แรง ยก ลง ซึ่ง ส่ง ผล กระทบ ต่อ การ บิน ใน ทาง ลบ ปัจจัย ต่าง ๆ ที่ ทํา ให้ เกิด การ แยก ผิว มุม, มุม ของ การ โจมตี, และ ความ เร็ว ใน การ เคลื่อน ที่ ของ อากาศ

วิธี การ ที่ ใช้ ได้ จริง สําหรับ การ ควบคุม น้ํา ลื่น

มี การ ใช้ เทคนิค หลาย อย่าง เพื่อ ควบคุม การ แยก น้ํา ไหล ซึ่ง รวม ถึง วิธี การ ที่ ทํา งาน อย่าง ไม่ หยุด ยั้ง และ ใช้ งาน.

เทคนิกแบบผ่าน

  • [FLT: 0] อุปกรณ์เลดดิ้ง-เอจ: เช่น สแลตและเครื่องกําเนิดไฟฟ้า Wortex ที่หล่อเลี้ยงชั้นเขตพื้นที่ (พ.ศ.
  • [FLT: 0] การปรับเปลี่ยนโฉมหน้า : รวมถึงเครื่องกําเนิดไฟฟ้า Wortex และการปรับปรุงพื้นผิวหยาบๆ
  • [FLT: 0] การปรับรูปร่างการปรับรูปร่าง: ออกแบบเครื่องปรับอากาศเพื่อทําให้การแยกตัวล่าช้าตามธรรมชาติ

เทคนิกที่ใช้งาน

  • [FLT: 0] กระพือและดูด: ใช้เครื่องบินเจ็ตของอากาศเพื่อควบคุมพฤติกรรมชั้นชั้นในขอบเขต
  • [FLT: 0] พื้นผิวการไฟฟ้า: ใช้สนามไฟฟ้าเพื่อส่งผลกระทบต่อกระแสลม
  • [FLT: 0] อุปกรณ์ควบคุมการไหล: เช่น ancotators พลาสม่า (ค.ศ.

การ คํานวณ เพื่อ ควบคุม การ ลื่น

การ ออก แบบ ระบบ ควบคุม การ ไหล อย่าง ได้ ผล ต้อง ใช้ ความ เข้าใจ ถึง ตัวแปร เช่น เลข เรย์ โน ลด์, ความ หนา ของ ชั้น ขอบ, และ ความ กด ความ ดัน.

ยกตัวอย่างเช่น ความหนาชั้นขอบเขต (เดลตา) สามารถประมาณได้โดยการใช้:

(Delta approx frax(5x) {sqrt {Re x})

โดย (x) เป็นระยะจากขอบนํา และ (Re x) เป็นหมายเลขของเรย์โนลด์ ณ จุดนั้น การคํานวนนี้ช่วยในการออกแบบอุปกรณ์ควบคุม ดัดแปลงเข้ากับเงื่อนไขการบินเฉพาะ