การ เข้าใจ ถึง การ กระจาย ความ ดัน ใน เครื่อง บิน ใน ช่วง ที่ เครื่อง บิน บด ชนวน ความ เร็ว ที่ จะ บิน เป็น สิ่ง สําคัญ เพื่อ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า สิ่ง ที่ อยู่ ใน ความ ปลอด ภัย และ ความ ปลอด ภัย ของ สิ่ง แวด ล้อม จะ ถูก ต้อง.
พื้น ฐาน ของ ความ ดัน เอ โร บิก
เมื่อ เครื่อง บิน แล่น ด้วย ความ เร็ว ที่ เบา กว่า อากาศ จะ ไหล ผ่าน ผิว น้ํา ทํา ให้ เกิด ความ ดัน ที่ ต่าง กัน ตาม หลัก การ ของ เบอร์นู ลี การ ไหล ของ อากาศ ทํา ให้ ความ ดัน ต่ํา ลง ขณะ ที่ ความ ดัน ความ ดัน สูง ขึ้น ความ ดัน ความ ดัน ที่ แตก ต่าง นี้ ส่ง ผล ต่อ แรง โครงสร้าง ที่ มี ต่อ แรง ฟิวชั่น
ปัจจัย ต่าง ๆ ที่ ส่ง ผล กระทบ ต่อ การ กระจาย ของ ความ กดดัน
ปัจจัย หลาย อย่าง ส่ง ผล กระทบ ต่อ วิธี ที่ ความ ดัน ถูก กระจาย ไป บนฟิวส์:
- ความเร็วของอากาศ
- ขนาดและรูปร่าง
- มุมของการจู่โจม
- ความหนาแน่นของอากาศ
- ความนุ่มนวลของผิวเผิน
วิธี การ คํานวณ
การคํานวณการกระจายความดันปกติจะเกี่ยวข้องกับการคํานวณความผันผวนของของเหลว (CFD) หรือการทดสอบอุโมงค์ลม รุ่น CFD ใช้วิธีการตัวเลขในการแก้ปัญหาสมการนาวี-สโตก ให้รายละเอียดเกี่ยวกับแรงดันบนพื้นผิวของฟิวส์
การ คํานวณ เหล่า นี้ ช่วย ให้ วิศวกร ระบุ บริเวณ ที่ มี ความ เครียด สูง และ ปรับ ปรุง การ ออก แบบ แบบฟิวส์ ให้ เหมาะ กับ การ ปรับ ปรุง และ ความ ปลอด ภัย ระหว่าง การ บิน.