การ คํานวณ ความ อยู่ รอด ของ ทาง หลวง

การ คํานวณ ที่ เหมาะ สม ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า ถนน มี ความ มั่นคง ปลอด ภัย โดย เฉพาะ อย่าง ยิ่ง บน เส้น โค้ง และ เส้น เอียง บทความ นี้ อธิบาย หลัก การ พื้น ฐาน และ การ คํานวณ ที่ เกี่ยว ข้อง กับ การ ออก แบบ ถนน ที่ มั่นคง.

ไล่ระดับสีในการออกแบบทางหลวง

การ ตัด ไม้ กวาด ที่ มี ค่า สูง สุด ขึ้น อยู่ กับ ชนิด ของ ถนน และ ภูมิ ประเทศ.

การคํานวณเกรเดียนนั้นเกี่ยวกับการวัดระยะแนวตั้งของเส้นนอน ตัวอย่างเช่น 5% เกรเดียน หมายถึงระยะตามแนวราบที่เพิ่มขึ้นมากกว่า 100 เมตร

การ ยก ระดับ ใน เส้นโค้ง

การ ไต่ ขึ้น ไป สูง ขึ้น คือ การ ที่ ถนน มี เส้น โค้ง โค้ง เพื่อ ต่อ สู้ แรง กระแทก.

การ คํานวณ นี้ เกี่ยว ข้อง กับ การ กําหนด มุม ของ ธนาคาร โดย อาศัย รัศมี โค้ง และ ความ เร็ว ใน การ ออก แบบ.

[FLT: 0]] e + f= v ^[ / (g * R]

ที่ไหน:

• [FLT: 0] e = อัตราการเลื่อนระดับ
• [FLT: 0] f (FLT:1] = ตัวประกอบความเสียดทานด้าน
• [FLT: 0] V =สปีดของยานพาหนะ
• [FLT: 0]. สืบค้นเมื่อ 5 December 2015.
• [FLT: 0] R =รัศมีของเส้นโค้ง

ออกแบบมุมมอง

ความ ยืดหยุ่น ที่ สูง ส่ง อาจ ทํา ให้ รถ เบรก เบรก ตึง หรือ เบรก ตึง เกิน ไป ขณะ ที่ การ ยก ตัว อย่าง ไม่ เหมาะ สม อาจ ทํา ให้ ต้อง ใช้ ความ ยืดหยุ่น มาก เกิน ไป.

มาตรฐานต่าง ๆ แตกต่างกันตามประเทศ แต่โดยทั่วไปแล้ว ความต่อเนื่องสูงสุดมีตั้งแต่ 4% ถึง 6% และอัตราการเลื่อนระดับความสูงสูงมีระหว่าง 6% ถึง 8% การคํานวณที่เหมาะสมมีความสําคัญมากสําหรับการทําให้ถนนมีเสถียรภาพที่แน่นอนภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ