การ เข้าใจ ว่า มี การ ใช้ แรง ฟิว ลาส ใน การ ทํา งาน ของ เครื่อง บิน เป็น สิ่ง สําคัญ เพื่อ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า โครง สร้าง และ ความ ปลอด ภัย ของ เครื่อง บิน จะ ถูก ต้อง การ คํานวณ อย่าง ถูก ต้อง ช่วย ใน การ ออก แบบ แรง ฟิว ลาส ที่ สามารถ ทน ต่อ แรง อัด และ แรง กระตุ้น ใน การ ทํา งาน ได้ หลาย อย่าง บทความ นี้ จะ พิจารณา เรื่อง สําคัญ และ ข้อ คิด เห็น ที่ เกี่ยว ข้อง กับ การ คํานวณ เหล่า นี้
ตัวประกอบการเพิ่มความโปร่งแสง
วัตถุ ที่ มี คุณค่า ทาง วัตถุ, เรขาคณิต ที่ ทํา ให้ เกิด การ หลอม ละลาย, และ สภาพ ที่ บรรจุ น้ํา หนัก เป็น สิ่ง สําคัญ.
นอกจากนี้ ชนิดของการโหลด -- axial, secondal หรือรวม -- impany expact the goodling languages. เครื่องยนต์ต้องประเมินปัจจัยเหล่านี้เพื่อทํานายว่าอาจเกิดความล้มเหลวในโหมด
ออกแบบมุมมอง
การ ออก แบบ ลูก ศร เพื่อ ต้านทาน การ ยัด ไส้ ก็ เกี่ยว ข้อง กับ การ เลือก วัสดุ ที่ เหมาะ สม และ รูป ร่าง ที่ ไม่ ถูก ต้อง.
การ บํารุง รักษา ความ ไม่ สมบูรณ์ ที่ ถูก ต้อง แม่นยํา ซึ่ง อาจ ทํา ให้ ลูก โบว์ลิ่ง อยู่ ใต้ น้ํา หนัก ได้.
ขอบ เขต ความ ปลอด ภัย และ การ ทดสอบ
ส่วน ใหญ่ แล้ว มี การ นํา ความ ปลอด ภัย ที่ มี ตั้ง แต่ 1.5 ถึง 2.0 มา ใช้ กับ สินค้า ที่ มี การ คํานวณ ไว้ แล้ว.
การ ทดสอบ ทาง กายภาพ รวม ทั้ง การ ตรวจ สอบ น้ํา หนัก ที่ ทํา ให้ หนัก ตัว ได้ ไม่ คงที่ การ คํานวณ ทาง ทฤษฎี ที่ ถูก ต้อง จะ ช่วย ระบุ จุด ที่ อาจ เกิด ขึ้น และ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า จะ ทํา ตาม มาตรฐาน ความ ปลอด ภัย.