การ คํานวณ และ การ ใช้ ความ สามารถ ใน การ จัด การ กับ น้ํา ท่วม ที่ มี การ จราจร ลด ลง

การ ลด ระดับ ความ เร็ว สูง เป็น ปรากฏการณ์ ที่ สังเกต เห็น ได้ ใน การ ไหล ของ รถ ที่ ซึ่ง อัตรา การ ไหล ของ น้ํา ใน ที่ ที่ สูง ที่ สุด ลด ลง หลัง จาก รถ ติด.

การ เข้าใจ เรื่อง ความ เป็น กลาง

การ ลด ขนาด ถนน อาจ ทํา ให้ ระยะ เวลา ล่า ช้า ลง และ เพิ่ม ระดับ การ จราจร ที่ ติด ขัด ขึ้น.

กําลังคํานวณค่าความจุสี

การคํานวณนี้เกี่ยวกับ เปรียบเทียบอัตราการไหลสูงสุดก่อนและหลังการจราจรติด ปกติข้อมูลการจราจรจะถูกเก็บมาในช่วงภาวะการไหลของเสรี และระหว่างการรถติด จะคํานวณค่าความจุที่ลดลงเป็น:

[FLT: 0] Capaitity Plop (1) = [(Pre-congressive accessity) / ความจุก่อนการต่อรอง] x 100

การ นํา ความ เป็น กลาง ไป ใช้ ลด ลง ใน การ จัด การ กับ การ จราจร

โดย คิด บัญชี เพื่อ ลด ความ จุ พวก เขา สามารถ ทํานาย การ จราจร ที่ ติด ขัด และ ใช้ มาตรการ ต่าง ๆ เพื่อ ป้องกัน หรือ ลด การ จราจร ได้ ดี ขึ้น.

การ ปรับ ปรุง โดย อาศัย ความ จุ ของ การ หย่อน น้ํา ช่วย ให้ มี การ ไหล เวียน และ ลด ความ ล่า ช้า โดย เฉพาะ ใน ช่วง ชั่วโมง ที่ มี ความ เร็ว สูง หรือ ช่วง พิเศษ.