การ จัด การ กับ เนื้อ เยื่อ ใน ส เต ฟาอ ร์ มอเตอร์: การ คํานวณ และ ข้อ แนะ ที่ ใช้ ได้ จริง

การ ควบคุม อุณหภูมิ ของ มัน เป็น สิ่ง สําคัญ เพื่อ จะ แน่ ใจ ว่า อุณหภูมิ จะ คง อยู่ ได้ นาน เท่า ไร การ จัด การ อย่าง เหมาะ สม เกี่ยว ข้อง กับ การ คํานวณ เพื่อ จะ รู้ ว่า มี ความ ต้องการ ความ ร้อน และ วิธี การ ที่ ใช้ ได้ ผล จริง เพื่อ รักษา อุณหภูมิ ใน การ ทํา งาน ให้ ดี ที่ สุด

การ เข้าใจ คน รุ่น หลัง

การ วัด ความ เสีย หาย จาก ไฟฟ้า ช่วย ใน การ ออก แบบ ยุทธวิธี ทํา ให้ ความ เย็น แรง ขึ้น อย่าง มี ประสิทธิภาพ

สูตรพื้นฐานสําหรับรุ่นที่ร้อนคือ

[FLT: 0] POPER Lost (W) = I² × R]

ที่ที่ผมอยู่ในแอมเปอร์เรสปัจจุบัน และ R คือ การต่อต้านในโอม

การ คํานวณ ความ แตก ต่าง

ระบบ จัด การ เรื่อง อุณหภูมิ ที่ ได้ ผล ต้อง คํานวณ ว่า ต้อง ทํา ให้ ความ ร้อน ลด ลง เท่า ไร เพื่อ ป้องกัน การ ร้อน เกิน ไป.

ประมาณ กัน ว่า ความ สามารถ ใน การ ลด ความ ร้อน อาจ ใช้:

[[FLT: 0]] Q= (T _max] - T _{ambent [FLT: 4]]]] (FLT:4)] ( ⁇ (FLTT:55).}

โดย Q คืออุณหภูมิที่ไหลอยู่ในวัตต์ T[FLT: 0] max เป็นอุณหภูมิที่มากที่สุดที่เปิดได้ T _ambient เป็นอุณหภูมิโดยรอบ และ R[FT:4]th เป็นแรงต้านความร้อน (FLT:5).

ข้อ แนะ ที่ ใช้ ได้ จริง

วิธี การ อื่น ๆ รวม ถึง:

• [FLT: 0] Hat Foots: ติดมอเตอร์เพื่อเพิ่มพื้นที่ผิวสําหรับ ความร้อน dissippy.
• [FLT: 0] อากาศเย็น: ใช้แฟน ๆ เพื่อเพิ่มการไหลของอากาศ รอบมอเตอร์
• [FLT: 0]. ลิควิด เย็นลง: ระบบหล่อเย็นของเหลวสําหรับโปรแกรมพลังงานสูง (FT:1).
• [FLT: 0] ระบายอากาศ: รับประกันการไหลของอากาศเพียงพอในสภาพแวดล้อมการติดตั้ง
• [FLT: 0] การจัดการระบบ: ใช้การตั้งค่าปัจจุบันที่เหมาะสม เพื่อให้ความร้อนที่ไม่จําเป็นน้อยที่สุด