การ นํา การ ศึกษา วิจัย ที่ มี ภาระ หนัก ใน การ พัฒนา สถานี ไฟฟ้า ที่ เร่ง การ ชาร์จ อย่าง รวด เร็ว

ทําไมโหลดเครื่องวิเคราะห์ความต่ําเป็นวิกฤตสําหรับการออกแบบสถานีด่วน EV

การเปลี่ยนรถไฟฟ้าทั่วโลก (EW) เป็นระบบพลังงานที่เร่งความเร็วในการวางแผนเป็นพื้นที่ไม่คุ้นเคย สถานีชาร์จเร็ว สามารถส่ง 150 kW ต่อการเชื่อมต่อต่อ 350 บังคับให้มีการใช้งานที่เข้มงวด จํากัด จํากัด จํากัด จํากัดภาระการให้บริการของเครือข่ายการจําหน่าย โดยไม่ต้องมีการโหลดข้อมูลการไหลอย่างรัดกุม การศึกษาและนักพัฒนามีความเสี่ยงที่มีความเสี่ยงในการขับเคลื่อนสูง เปลี่ยนแปลงความล้มเหลวของโครงสร้างพื้นฐานอย่างมีประสิทธิภาพ การเดินเรือทําให้พื้นฐานที่มีประสิทธิภาพในการผลิตมีประสิทธิภาพสูง และสามารถลดความเร็วได้

บทความนี้ตรวจสอบว่าการสอนการไหลของน้ําที่โหลดนําการพัฒนาสถานีทุกขั้นตอน จากเว็บไซต์ที่เลือกและอุปกรณ์ต่างๆ

พื้นฐานการโหลดฟลอว์ในคอนเท็กซ์ EV ที่กําลังชาร์จ

อะไร คือ เครื่อง ประกอบ การ ศึกษา แบบ ลื่น

การศึกษาการไหลของกระแสโหลด จะแก้ปัญหาค่าแรงม้าที่คงที่, ค่าไฟฟ้าคงที่, ค่าไฟฟ้าที่คงที่, ค่าไฟฟ้าจริง และค่าปฏิกิริยาต่อระบบที่สูญเสียไปในเครือข่าย สําหรับ EV ชาร์จ การวิเคราะห์จะต้องจําลองค่าตัวแปรที่สูงมาก ที่สามารถเลื่อนจากศูนย์ถึงค่าสูงสุดได้ในนาที ผลลัพธ์ที่สําคัญคือ:

• [FLT: 0] โปรไฟล์การสอน ที่แต่ละรถบัสเพื่อรับประกันว่าจะทําตามข้อมูล ANSI C84.1 ช่วง A หรือ B มาตรฐาน
• [FLT: 0] การโหลดของแบงช์ (ช่องเสียง, เครื่องแปลง, สวิทช์เกอร์) เพื่อป้องกันการกินน้ํามากเกินไป
• [FLT: 0] ตัวประกอบ Power และความต้องการพลังงานตอบสนอง โดยเฉพาะตัวชาร์จที่มีปัจจัยพลังงานที่ไม่มีความสําคัญ
• [FLT: 0] การสูญเสียของสไตเตม เพื่อประเมินประสิทธิภาพและค่าใช้จ่ายการทํางาน

ปัญหา ที่ ไม่ มี ใด เหมือน ของ การ ลําเลียง อย่าง รวด เร็ว

ไม่เหมือนกับชาร์จไฟระดับ 2 (7-19 kW), ชาร์จไฟเร็ว DC (DCFC) ทําหน้าที่เป็นรถที่ใหญ่ไม่เชิงเส้น เครื่องใช้ไฟฟ้าชาร์จสามารถฉีดฮาร์โมนิค สร้างกระแสไฟได้ชั่วพริบตาระหว่างการวิ่งข้ามน้ํา และวาดปฏิกิริยาตอบสนองในปัจจุบันเมื่อดําเนินการใกล้อํานาจที่คํานวณไว้แล้ว รุ่นธรรมดาที่ไหลจะต้องคํานวณ:

• การชาร์จแบบง่าย (ปัจจัยต่าง ๆ ของการโหลดต่ําสําหรับชาร์จพลังงานสูง)
• ผลกระทบจากแบตเตอรี - ชาร์จไฟอาจดูดพลังงานคงที่ได้ จนกระทั่งใกล้ชาร์จเต็ม จากนั้นเรียว
• โกดังพลังงาน และพลังงานแสงอาทิตย์ ซึ่งจะแนะนําพลังงานพลังงานทางเดียว บี

การ เพิ่ม จํานวน การ ศึกษา วิจัย ที่ ทํา ให้ มี น้ํา หนัก เพิ่ม ขึ้น จน ถึง การ ทํา งาน ใน สถานี

ขั้นที่ 1: การจับต้องและเชื่อมต่อกันแบบมีความสามารถในการนั่ง

ก่อนทําการจัดการกับตําแหน่งนั้น ผู้พัฒนาจะดําเนินการประเมินการไหลของ flow flow เบื้องต้นโดยใช้ข้อมูล Office access Internation position access access [FLT: 0] เพื่อระบุความสามารถที่มีให้ใช้ ณ จุดร่วม (PCL) หากระบบแปลงข้อมูลหรือเครือข่ายอื่น ๆ ขาดค่าหัวอยู่ การวิเคราะห์จะเพิ่มค่าชดเชย และเวลาต่าง ๆ ที่ต้องการในปัจจุบัน enterviews จํานวนมากต้องการ [FLT: 0] interction ผลกระทบระหว่างการศึกษา [FLT: 1] ที่รวมการไหล, การเดินเรือ, การป้องกันแบบสั้น, และระบบป้องกัน (EEEEELLLOLLOFOFOffS และกฏภายใน).

ขั้น ที่ 2: การ ออก แบบ ไฟฟ้า ราย ละเอียด

ยืนยันการใช้ PDC วิศวกรสร้างแผนภาพแบบบรรทัดเดียวแบบรายละเอียด ในซอฟต์แวร์ระบบพลังงาน (เช่น ETLP, SKM, PSS/E) รุ่นที่ไหล:

• เครื่อง แปลง แปลง สภาพ, การ วาง แผน สําหรับ ก๊อก, และ การ จัด อันดับ
• ตัวดําเนินการความเหลื่อมล้ําและความยาว
• ชาร์จพลังงานเสียและระบบพลังงาน
• กลยุทธ์การจัดเก็บ

จําลองการทํางานสําหรับหลายสถานการณ์: ประจุ ค่าใช้จ่ายแบบ แย่ที่สุด, ค่าพื้นฐานแบบปิดระบบ และค่าผิดพลาด การออกแบบต้องเป็นไปตาม [FLT: 0] ขอบเขตการลดลง[FLT: 1) (โดยทั่วไปคือ 5% ที่ชาร์จไฟเต็ม) และ การโหลด [FLT: 3] ไม่รวมชื่อต่อเนื่องอย่างมากสําหรับหน้าที่ต่อไป

การปรับแนวกริดและปรับโวลเทจ

การ ลด ความ ผิด ปกติ ทาง การ ไหล ของ โวล แทจ

การ ตรวจ สอบ ความ เร็ว ต่ํา

• เพิ่มขนาดตัวนําร่องหรือตัวนําร่องขนาน
• กําลังติดตั้งตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หรือตัวแปลง
• เพิ่มธนาคารท้องถิ่นเพื่อปรับปรุงปัจจัยพลังงาน และลดปฏิกิริยาปัจจุบัน
• ชาร์จไฟฟ้าที่ทํางานอยู่ด้วยแรงกดไฟฟ้า (เช่น , ตัวแปรที่ดูดซับหรือฉีดแรงปฏิกิริยา

การโหลดอุปกรณ์ตัวป้อนและย่อย

กลุ่ม ของ ตัวชาร์จ ที่ เร็ว สามารถ ดัน ตัว ส่ง อาหาร ไป ถึง ขีด จํากัด ของ เครื่อง ผลิต อาหาร.

• ตัวแปลงอัพเกรดหรือโหลดไปยังเครื่องป้อนข้อมูลแบบชิด
• ต้องการโปรแกรมตอบสนองที่ลดประจุระหว่างความเครียดในตารางสูงสุด
• แบตเตอรี่ที่เก็บไว้หลังอุณหภูมิ เพื่อโกนขนความต้องการ

การศึกษา [FLT: 0]. การศึกษา ทางลาดพลังงานสูง พบว่า หากไม่ได้รับแรงขับดัน ก็จะมีการเพิ่มปริมาณการไหลของกระแส กระจุก 10+ 350 ชาร์จ วัตร อาจทําให้ผู้ป้อนอาหาร โอเวอร์โหลดภายใน 2 ปี การวิเคราะห์การเพิ่มความเร็วการเพิ่มความเร็วโดย 40%.

การศึกษาอักษรลูกทุ่ง: เครือข่ายการจับเท็จแบบไฮเวย์

ขอบเขตโครงการ

บริษัท สัมพันธมิตร วางผัง 12 เว็บไซต์อย่างรวดเร็วพร้อมเส้นทางเดินสาย 300 ไมล์ แต่ละแห่งมี 8 แผงที่ 350 kW บริษัทกระจายจําหน่ายท้องถิ่น (LLT: 0) ต้องการ ผลกระทบจากระบบการศึกษา [FLT: 1) การส่งผลกระทบต่อระบบ ก่อนให้ข้อมูลเชื่อมต่อกันที่ 3 เว็บไซต์ที่มีการใช้งานกินได้ที่ 1247V ยูวี ขาดความจุเกิน 1.2 MVA; แต่แต่ละสถานีจะวาดขึ้นที่ 2.8A พร้อมกัน.

โหลดการค้นหาแบบลอย

2551 การศึกษานี้เปิดเผยว่า sags ไฟฟ้าที่รับไม่ได้ (6–8.5) ที่สนามชาร์จไฟฟ้าที่ไกลที่สุดระหว่างการดําเนินงาน นอกจากนี้ เครื่องแปลงไฟฟ้าหนึ่งทําหน้าที่ด้านการค้าผสมมีโหลดไปแล้ว 85% ในช่วงช่วงบ่ายฤดูร้อน; เพิ่มเอวีชาร์จจะผลักดันพื้นที่ดังกล่าวไปถึง 130%

วิธี แก้ ทาง วิศวกรรม

จากแบบจําลองการไหลของน้ําที่ไหลได้ วิศวกรแนะนํา

• [FLT: 0] สาธิตการเปลี่ยนหน่วยบริการ 4.16 kV Asserver ที่ 2 เว็บไซต์ที่ใหญ่สุด กินอาหารโดยตรงจากรถบัสย่อยใหม่.
• [FLT: 0] บนช่อง 500 kWh Bruffers แบตเตอรี่ ที่เว็บไซต์ที่สามเพื่อโกนยอด ลดการโหลดเครื่องแปลงพลังงานเหลือ 95%.
• [FLT: 0] อุปกรณ์ควบคุมการวิ่ง (ขั้นตอนการควบคุมการดําเนินงาน) บน 12.47 kV ที่ทํางานนานทําให้เกิด sags.
• [FLT: 0] การแก้ไขปัจจัย Power ใช้ CPAcitors ที่แต่ละสถานีเพื่อรักษา PF >0.95, การตอบสนองของสารสนเทศ กรมไฟฟ้า.

การ ศึกษา วิจัย นี้ ยัง ให้ แผนการ วาง แผน สําหรับ การ ก่อ สร้าง แบบ สับปะรด โดย ไม่ มี การ ขัด จังหวะ ลูก ค้า ที่ มี อยู่.

(ดูเพิ่มที่ [FLT: 0] งานวิจัยเกี่ยวกับทางเดินไฟฟ้าความเร็วสูง สําหรับการค้นพบที่เกี่ยวข้อง (FLT: 1).

การรวมพันธุ์ที่ฟื้นฟูได้และเก็บได้ใหม่

ปั๊มชาร์จ หลาย แห่ง ใน ปัจจุบัน มี ระบบ สังเคราะห์ แสง แสง และ แบตเตอรี่ บน พื้น ผิว โลก.

• ความผันผวนของสุริยะ (ช่วงคลื่นลม, ระยะเอียงตามฤดูกาล)
• ชาร์จแบตเตอรี/ แบตเตอรีชาร์จไฟ (เช่น เรียกค่า ชาร์จระหว่างความต้องการตารางต่ํา และค่าแบ่งเบาระหว่างเหตุการณ์ชาร์จสูงสุด)
• การตรวจสอบและป้องกันการเกาะ (FLT:0) ETE 1547-2018

นอก จาก นั้น ยัง มี การ ตรวจ สอบ ด้วย ว่า ระบบ เก็บ รักษา อาจ ให้ การ สนับสนุน ทาง ความ ดัน โลหิต สูง และ ลด ความ เครียด ของ เครื่อง เปลี่ยน แปลง ได้.

การ ปรับ ปรุง และ มาตรฐาน

สถานีชาร์จเร็วในอเมริกาเหนือ ต้องยึดตามรหัสและมาตรฐานหลายอัน

• [FLT: 0] บทความ NEC 625 – การป้องกันและการจัดอันดับอุปกรณ์ที่ต่อเนื่อง
• [FLT: 0] ⁇ EE 1547 (การเชื่อมต่อของทรัพยากรพลังงานที่แจกจ่าย)
• [FLT: 0] ANSI C84.1 – โวลเทจ เรนจ์สําหรับอุปกรณ์ย่อย
• [FLT: 0]. การใช้งานแบบขยายความต้องการเชื่อมต่อระหว่างโปรแกรม [[FLT: 1) – มักสั่งให้ศึกษาระบบกระแสพลังงานเป็นส่วนหนึ่งของแพกเกจโปรแกรม

ในทวีปยุโรป มาตรฐานที่สอดคล้องกันรวมถึง 50160 สําหรับคุณภาพไฟฟ้าและ IEC หลายๆ ชุดสําหรับ EVPPPER. การเรียนการไหลของน้ํามีความสําคัญเท่ากันสําหรับความยินยอม

ทิศทางในอนาคต: เรียกใช้แบบไม่ตายตัว และการยิงแบบฉลาด

เรียกใช้ Flow เรียลไทม์ สําหรับการชาร์จตารางแบบรู้ได้

ความก้าวหน้าในการจัดจําหน่าย อนุญาตให้การคํานวณการไหลของน้ํา ใกล้เคียงกับเวลาจริงได้ สถานีการชาร์จสามารถใช้ผลการไหลของน้ําไดนามิก เพื่อปรับอัตราการชาร์จตามเงื่อนไขของตาราง ตัวอย่างเช่น ชาร์จ 10 ตัวอาจลดพลังงานได้ทั้งหมด 30% ระหว่างการโหลดที่มากเกินไป โดยการสูญเสียค่าตัวลดลงจากการเพิ่มความเร็วจากการเพิ่มความเร็วของน้ําหนัก

โมเดลพลังงานสูง

เครื่องมือการไหลของน้ําในรุ่นถัดไป กําลังรวมเอาแบบจําลองของซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) และ แกลเลียมไนไดรด์ (GN) ที่ใช้ในชาร์จความเร็วสูง รุ่นเหล่านี้จะจับภาพการฉีดฮาร์โมนิคและการตอบสนองชั่วคราว จะช่วยให้มีการศึกษาการรวมระบบของตารางที่ถูกต้องมากขึ้น

การใช้งานแบบ Probital Flow

เนื่องจากพฤติกรรมการชาร์จไฟฟ้า EV เป็นอาการที่ผิดปกติ การวิเคราะห์การไหลของน้ําที่ผิดปกติ กําลังเพิ่มขึ้น

สําหรับวิธีการดําน้ําลึกลงในวิธีการโหลดแบบธรรมดา ดูนี้[FLT: 0] กระดาษบนความไม่แน่นอน แบบจําลองระบบกระจายข้อมูลด้วย EV ชาร์จ.

สรุป: สําคัญ ที่ จะ ใช้ โครง สร้าง แบบ โครงสร้าง แบบ เคลือบ เคลือบ แคลง

การวิเคราะห์การไหลของกระแส ไม่ใช่การโหลดแบบหนึ่งแบบพร้อม ๆ กัน -- มันเป็นกระบวนการทางวิศวกรรมที่ต่อเนื่องซึ่งจะครอบคลุมทุกโครงการที่เร่งความเร็ว EV การไหลของพลังงานที่มีประสิทธิภาพในการตรวจสอบคุณภาพของชาร์จเตอร์ เพื่อตรวจสอบเสถียรภาพของตารางเพื่อควบคุม งานวิจัยเหล่านี้ป้องกันความผิดพลาดที่แพงและช่วยให้การทํางานเร็วขึ้น ขณะที่ชาร์จไฟระดับพลังงานสูงและเครือข่ายที่เติบโต การไหลจะยังคงเป็นแกนหลักของระบบการวางแผนไฟฟ้า

ผู้พัฒนา, ผู้จัดจําหน่าย, และผู้บริหารจะต้องร่วมมือกันในการมาตรฐานวิธีการเดินแบบแบบ pluplecials, แบ่งปันข้อมูล และลงทุนในเครื่องมือวิเคราะห์ ผลที่ได้จะเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่ปลอดภัย, ประสิทธิภาพ และพร้อมสําหรับการรับส่งข้อมูลมวลชน

[FLT: 0] สําหรับการอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบการจําหน่าย ผังอีวี โครงสร้างพื้นฐาน U.U.S. แผนกพลังงานอีวี-กริด ไมโครอินเตอร์เทนชั่น ให้คําแนะนําทางปฏิบัติสําหรับบริษัทวิกิกีฬาและนักพัฒนา (.