การ ปรับ ปรุง เชื้อเพลิง ให้ เหมาะ กับ สภาพ จริง โดย การ วัด มวล ของ รถ และ การ คํานวณ ด้วย การ คํานวณ ด้วย การ ใช้ เครื่อง ปรับ อากาศ

การ เข้าใจ ว่า ปัจจัย เหล่า นี้ ส่ง ผล อย่าง ไร ต่อ การ บริโภค เชื้อ เพลิง สามารถ ช่วย ลด ประสิทธิภาพ ของ รถยนต์ และ ลด ผล กระทบ ทาง สิ่ง แวด ล้อม.

แรง กระทบ ของ มวล เชื้อ เพลิง ที่ มี อยู่ ใน สภาวะ ที่ เหมาะ สม

การ ปรับ ปรุง มวลชน รถ ให้ ดี ขึ้น ทํา ให้ มี การ ปรับ ปรุง อย่าง มาก ใน เรื่อง ประสิทธิภาพ ของ น้ํามัน เชื้อ เพลิง

ฉะนั้น วัสดุ ที่ เบา กว่า และ กลยุทธ์ การ ออก แบบ จึง มัก ใช้ เพื่อ เพิ่ม เศรษฐกิจ เชื้อ เพลิง.

แอ โร บิก และ การ สังเคราะห์ เชื้อ เพลิง

การ ลาก แอ โร บิก เป็น ปัจจัย หลัก ที่ ส่ง ผล กระทบ ต่อ ความ เร็ว ของ เชื้อ เพลิง ที่ สูง กว่า.

วิธี การ ทั่ว ไป รวม ถึง พื้น ผิว ร่าง กาย, เครื่อง ทําลาย, และ อุปกรณ์ การ สังเคราะห์ แสง ที่ ใช้ งาน อยู่.

การคํานวณเชื้อเพลิงความเหมาะสม

ประมาณ กัน ว่า มี การ ใช้ แบบ จําลอง ทาง กายภาพ ซึ่ง รวม คุณสมบัติ ทาง รถยนต์ และ การ ปรับ ปรุง.

พารามิเตอร์สําคัญคือ มวลรถ (m), สัมประสิทธิ์ลาก (CD), พื้นที่หน้า (A), ความหนาแน่นในอากาศ ( ⁇ ), และความเร็ว (v) อํานาจที่จําเป็นในการเอาชนะแรงลากแบบไดเรกชันนั้นได้มาจาก:

P = 0.5 × ⁇ × Ax Cd v3

การ คํานวณ ดัง กล่าว ช่วย ใน การ ออก แบบ รถยนต์ ที่ มี ประสิทธิภาพ มาก ขึ้น.