การ ควบคุม และ การ ต้านทาน เป็น ปัจจัย สําคัญ ที่ ส่ง ผล ต่อ ระบบ ควบคุม การ ใช้ ยาน พาหนะ การ เข้าใจ และ การ คํานวณ ปัจจัย เหล่า นี้ อาจ ทํา ให้ มี การ ปรับ ปรุง ประสิทธิภาพ และ การ เก็บ เชื้อเพลิง บทความ นี้ จะ พิจารณา การ คํานวณ สําคัญ ใน การ ควบคุม การ เคลื่อน ที่ ของ เรือ ได้ ดี ที่ สุด โดย การ จัด การ กับ การ เคลื่อน ไหว และ การ ต้านทาน
การ ขับ เรือ
การ วัด เกิด ขึ้น เมื่อ แรง ดัน ของ ใบ พัด ใน ท้อง ถิ่น ต่ํา กว่า แรง ดัน ของ น้ํา ที่ เป็น ไอ ทํา ให้ ฟอง ไอ น้ํา ก่อ ตัว ขึ้น ฟอง น้ํา เหล่า นี้ อาจ ยุบ ตัว อย่าง รุนแรง ทํา ให้ เกิด ความ เสีย หาย และ ลด ประสิทธิภาพ.
การจัดอันดับเลขฐานสิบ (Cin) เป็นตัววัดทั่วไปที่ใช้ทํานายการกระเพื่อมบนเซต โดยคํานวณจากความดัน, เรขาคณิตของใบมีด, และเงื่อนไขการทํางาน การรักษาการดําเนินงานใต้ค่าเงิน Cin วิกฤตนี้จะช่วยป้องกันการถูกปรับ
การ คํานวณ ความ ขัด แย้ง
การ ต่อ ต้าน ของ เรือ ประกอบ ด้วย ปัจจัย หลาย อย่าง รวม ทั้ง การ ต้านทาน แรง เสียด ทาน, ก่อ ให้ เกิด การ ต้านทาน, และ การ ต้านทาน คลื่น.
การ ต้านทาน ทั้ง หมด (R) อาจ ประมาณ ได้ ว่า เป็น การ ใช้ สูตร ทาง ธรณี วิทยา เช่น ITC-1957 ซึ่ง ถือ ว่า เป็น ปัจจัย ต่าง ๆ เช่น ความ เร็ว เรือ, รูป แบบ ของ ตัว เรือ, และ สภาพ น้ํา การ คํานวณ อย่าง แม่นยํา ช่วย ให้ วิศวกร สามารถ เลือก ระบบ ขับ เคลื่อน ที่ เหมาะ สม และ ปรับ ปรุง ความ สามารถ ให้ ดี ขึ้น
วิธีการคํานวณกุญแจ
มี หลาย วิธี ที่ ใช้ คํานวณ การ ค้ําจุน และ การ ต้านทาน:
- [FLT: 0] ทฤษฎีการไหลของน้ํา สําหรับการวิเคราะห์การไหลรอบ ๆ ตัวเรือและใบพัด (พ.ศ.
- [FLT: 0] สูตรทางนิเวศวิทยา อาศัยการทดลองข้อมูลสําหรับการประเมินการต่อต้าน
- [FLT: 0] คอมเพลย์คอมเพลย์ฟลายไดนามิกส์ (CFD) สําหรับการวิเคราะห์การไหลและทํานายการไหลของน้ํา].
- [FLT: 0] การทดสอบแบบ Model ในถังลากเพื่อตรวจสอบการคํานวณและออกแบบ.