การ พัฒนา แบบ วิศวกรรม ที่ ตั้ง ไว้ ใน อันดับ แรก เป็น สิ่ง จําเป็น เพื่อ จะ แน่ ใจ ว่า ผู้ ใช้ จะ ได้ รับ การ ปก ป้อง, ผู้ จัด การ, และ สิ่ง แวด ล้อม จะ ปลอด ภัย การ ทํา แบบ นี้ จะ เน้น การ รวม ความ ร่วม มือ กัน เรื่อง ความ ปลอด ภัย ตลอด กระบวนการ ออก แบบ ตั้ง แต่ เริ่ม ใช้ วิธี นี้ จะ ช่วย ลด ความ เสี่ยง และ ป้องกัน อุบัติเหตุ ได้ โดย การ ยึด มั่น กับ หลัก การ และ มาตรฐาน ของ ความ ปลอด ภัย
หลักเกณฑ์หลักของความปลอดภัยก่อน
การ ป้องกัน ตัว เอง ไม่ ให้ ถูก ทํา ร้าย ทาง เพศ อาจ ทํา ให้ เกิด ความ เสีย หาย ร้าย แรง ได้
นอก จาก นี้ ควร คํานึง ถึง ความ ปลอด ภัย ก่อน ที่ จะ ทํา การ ออก แบบ ไม่ ควร เพิ่ม ความ คิด หลัง.
กลยุทธ์ การ ออก แบบ เพื่อ ความ ปลอด ภัย
การ ออก แบบ ที่ มี ประสิทธิภาพ ใน เรื่อง ความ ปลอด ภัย ใช้ วิธี การ ต่าง ๆ เช่น กลไก ป้องกัน ที่ ไม่ ปลอด ภัย, เครื่อง ป้องกัน, และ ระบบ ฉุกเฉิน.
การ ทดสอบ และ การ พิสูจน์ ความ ถูก ต้อง เป็น ประจํา เป็น สิ่ง สําคัญ เพื่อ รับ ประกัน ว่า จะ มี คุณสมบัติ ใน การ ปลอด ภัย อย่าง ถูก ต้อง ภาย ใต้ สภาพ การณ์ ต่าง ๆ.
โปรแกรมโลกแห่งความเป็นจริง
ใน การ ดําเนิน งาน ทาง เคมี อุปสรรค ด้าน ความ ปลอด ภัย และ การ หยุด งาน โดย อัตโนมัติ ป้องกัน คน งาน และ สิ่ง แวด ล้อม.
ในอุตสาหกรรมรถยนต์ ระบบขับเคลื่อนขั้นสูง (ADAS) ความปลอดภัยเพิ่มขึ้น โดยการลดความผิดพลาดของมนุษย์ ระบบเหล่านี้รวมถึงการเบรกอัตโนมัติ แจ้งเตือนการออกจากเลน และหลีกเลี่ยงการชน
- ระบบความปลอดภัยอัตโนมัติ
- โพรโทคอลการเกิดขึ้นอีกของ เอโรสเปซ
- อุปสรรค ด้าน ความ ปลอด ภัย ของ พืช เคมี
- การควบคุมความปลอดภัยอัตโนมัติของอุตสาหกรรม