การ เข้าใจ หลัก การ ที่ ว่า ด้วย อุณหภูมิ ใน ระบบ เหล่า นี้ เป็น สิ่ง สําคัญ อย่าง ยิ่ง ต่อ ทั้ง วิศวกร และ นัก เรียน ใน สาขา เทคโนโลยี การ ผลิต.
แนะ นํา ให้ รู้ จัก เทอร์โมไดนามิค ใน การ ทํา ความ เย็น ของ เครื่อง ยนต์
ใน ระบบ ทํา ความ เย็น ของ เครื่อง ยนต์ หลัก การ ที่ ทํา ให้ อุณหภูมิ สูง ขึ้น กําหนด ว่า จะ ดูด ซับ ความ ร้อน, ย้าย, และ ลด ความ ร้อน เพื่อ รักษา ความ สมดุล ของ เครื่อง ยนต์ และ ป้องกัน การ ร้อน เกิน ไป.
ภาพไอคอนสื่ออารมณ์ของคีย์ Themomodical
- การ ถ่าย เลือด: การ เคลื่อน ไหว ของ พลัง งาน ใน การ ทํา งาน ของ วัตถุ ความร้อน จาก วัตถุ หนึ่ง ไป อีก ชิ้น หนึ่ง.
- ความ ร้อน โดย เฉพาะ: ปริมาณ ความ ร้อน ที่ ต้อง เปลี่ยน อุณหภูมิ ของ มวล ของ สสาร หนึ่ง หน่วย เป็น หนึ่ง องศา เซลเซียส.
- การ เปลี่ยน แปลง ระยะ เวลา: การ เปลี่ยน แปลง ระหว่าง ของ แข็ง, ของ เหลว, และ ก๊าซ ซึ่ง เกี่ยว ข้อง กับ การ ดูด ซึม หรือ การ ปล่อย ความ ร้อน.
- เท อร์ มาล เอ ค วิ ลิ บรีม: สภาพ การณ์ ที่ สอง วัตถุ ไป ถึง อุณหภูมิ เท่า กัน และ ไม่ มี ความ ร้อน ไหล เวียน ระหว่าง วัตถุ เหล่า นั้น.
ระบบ ลด ความ เย็น ของ เครื่อง ยนต์
- การ ทํา ความ เย็น: ปรับ อากาศ ให้ ไหล ไป สู่ ความ ร้อน ที่ ลด ลง จาก เครื่อง ยนต์.
- การ กลั่น น้ํา เหลว: ใช้ น้ํา ยา ทํา ความ เย็น เพื่อ ดูด ซึม และ ส่ง ความ ร้อน ออก ไป จาก เครื่อง ยนต์.
- การ ทํา ให้ เย็น สบาย: ใช้ การ ระเหย ของ ของ เหลว เพื่อ ขจัด ความ ร้อน จาก ส่วน ประกอบ ของ เครื่อง ยนต์.
ระบบ ทํา ความ เย็น ของ เหลว
ระบบ ระบาย ความ ร้อน ของ น้ํา ประปา เป็น ระบบ ที่ พบ มาก ที่ สุด ใน รถยนต์ สมัย ใหม่ พวก เขา ใช้ น้ํา เย็น ซึ่ง มัก จะ เป็น ส่วน ผสม ของ น้ํา และ น้ํา ประปา เพื่อ ดูด ซับ ความ ร้อน จาก เครื่อง ยนต์ แล้ว ความ เย็น ที่ ร้อน จัด ก็ จะ ไหล ผ่าน หม้อ น้ํา ซึ่ง ทํา ให้ อากาศ ร้อน ขึ้น ไป ยัง บรรยากาศ
ส่วน ประกอบ ของ ระบบ ทํา ให้ เย็น ด้วย ของเหลว
- เครื่อง แลก เปลี่ยน ความ ร้อน ซึ่ง ทํา ให้ ความ ร้อน ลด ลง จาก ความ เย็น.
- ปั๊มน้ํา ราดสารหล่อเย็นไปทั่วเครื่องยนต์และหม้อน้ํา
- ระดับความเย็น: หดตัวของกระแส coolant ที่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของเครื่องยนต์
- การ ลด ความ เย็น: ทํา ให้ เย็น เกิน ไป และ ทํา ให้ มี การ ขยาย และ หด ตัว.
โครงสร้างการถ่ายเทความร้อน
ใน ระบบ ทํา ความ เย็น ของ เครื่อง ยนต์ ส่วน ใหญ่ แล้ว การ ถ่าย เท ความ ร้อน เกิด ขึ้น โดย การ นํา ทาง, การ สังเคราะห์ แสง, และ การ แผ่ รังสี.
การนําร่อง
ใน เครื่อง ยนต์ ความ ร้อน จะ ถูก นํา ไป จาก ห้อง เผา ไหม้ ไป ยัง บล็อก เครื่อง ยนต์ แล้ว ก็ ไป ยัง ห้อง ทํา ความ เย็น.
การเลือกตั้ง
ใน ระบบ ทํา ความ เย็น ของ เหลว ความ เย็น ที่ ทํา ให้ ร้อน ขึ้น และ มี การ ใช้ ของ เหลว ที่ เย็น กว่า แทน การ ถ่าย ความ ร้อน อย่าง มี ประสิทธิภาพ.
การแปรค่า
ขณะ ที่ ความ สําคัญ น้อย กว่า การ นํา และ การ แช่ แข็ง ใน เครื่อง ยนต์ ทํา ให้ เย็น ลง แต่ ก็ ยัง มี ส่วน ทํา ให้ ความ ร้อน ลด ลง จาก ส่วน ประกอบ ของ เครื่อง ยนต์.
วัฏจักร ของ เทอร์โมไดนามิก ใน ระบบ เย็น
ระบบปรับอุณหภูมิเครื่องยนต์สามารถวิเคราะห์ได้ ผ่านวงจรอุณหพลศาสตร์ โดยเฉพาะวงจรแรงกิน ซึ่งอธิบายกระบวนการของความร้อน
วงจร Runkin
วัฏจักร ของ รัง นก เกี่ยว ข้อง กับ กระบวนการ สําคัญ สี่ อย่าง คือ การ บีบ ไอ เอนโทรปิก การ เพิ่ม ความ ร้อน แบบ ไอ โซโท พิก การ ขยาย ตัว และ การ ปฏิเสธ ความ ร้อน แบบ ไม่ ใช้ พลังงาน.
ปัจจัย ต่าง ๆ ที่ ส่ง ผล กระทบ ต่อ ความ เย็น
- คุณสมบัติ ที่ เย็น: ความ สามารถ ความ ร้อน และ ความ เร็ว ความ ร้อน ของ ความ เย็น ที่ มี อยู่ โดย เฉพาะ มี ผล ต่อ การ ถ่าย ความ ร้อน ที่ มี ประสิทธิภาพ.
- อัตราการไหล: ความเร็วที่ coolant แพร่กระจายไปส่งผลกระทบต่อความร้อน และการสลายตัว
- อุณหภูมิ ที่ สูง: อุณหภูมิ ภาย นอก ส่ง ผล กระทบ ต่อ ประสิทธิภาพ ของ การ ปฏิเสธ ความ ร้อน ใน หม้อ น้ํา.
- การ ขน ของ ที่ สูง กว่า ทํา ให้ มี ความ ร้อน มาก ขึ้น ทํา ให้ ต้อง ทํา ความ เย็น ที่ มี ประสิทธิภาพ เพื่อ ป้องกัน การ ร้อน เกิน ไป.
รูปแบบการวน
การ เข้าใจ ว่า เครื่อง ยนต์ เป็น พลัง งาน ที่ สําคัญ มาก ใน ระบบ ปรับ อากาศ ของ เครื่อง ยนต์ จึง จําเป็น อย่าง ยิ่ง สําหรับ การ ปรับ ปรุง ประสิทธิภาพ และ ความ ยืน ยาว ของ เครื่อง ยนต์ ให้ ดี ที่ สุด.