เส้นโค้งทางแนวนอนเป็นองค์ประกอบที่สําคัญในวิศวกรรมการขนส่ง เปลี่ยนแปลงถนนและทางรถไฟอย่างราบรื่น การออกแบบและปรับแต่งให้เหมาะสมที่สุด
หลักการของการออกแบบเส้นโค้งทางแนวนอน
เป้า หมาย หลัก ใน การ ออก แบบ เส้น โค้ง แบบ แนว นอน คือ เพื่อ ปรับ ปรุง ความ สามารถ ใน การ เคลื่อน ที่ ของ ยาน ยนต์ ให้ ปลอด ภัย และ สะดวก.
การ คํานวณ สําหรับ การ หด ตัว ของ การ มอง ใน แง่ ดี
การ คํานวณ เกี่ยว ข้อง กับ การ กําหนด รัศมี, ความ ยาว, และ ความ สูง สูง สุด ของ เส้น โค้ง.
[[FLT: 0]] อาร์= V2 / (g (e+f)]
เมื่อ R คือรัศมี g คือความเร่งเนื่องจากแรงโน้มถ่วง e คือยอดความสูง และ f คือสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทาน
ตัวอย่างโลกจริง
ถนน หลาย สาย ใน ปัจจุบัน มี เส้น โค้ง ที่ เรียบ ง่าย ที่ สุด เพื่อ ช่วย ให้ ความ ปลอด ภัย ขึ้น ตัว อย่าง เช่น เส้น ทาง หลวง ที่ มี เส้น โค้ง โค้ง โค้ง แบบ สี่เหลี่ยม โค้ง ที่ กว้าง ใหญ่ และ มี ความ สูง มาก
- แลกเปลี่ยนทางหลวงกับเรดิไอเกิน 300 เมตร
- ถนนในเมืองมีเรดิโอประมาณ 50 เมตร สําหรับโค้งที่แคบ
- รางรถไฟที่มีการคํานวณอย่างละเอียดสําหรับรถไฟความเร็วสูง
- รอบ ๆ แบบ ที่ ออก แบบ โดย มี เรดิ อี ที่ เจาะจง เพื่อ ให้ มี ประสิทธิภาพ ใน การ จราจร