การ ยก เครื่อง บิน ขึ้น และ การ คํานวณ ด้วย การ ลาก: วิธี การ, มาตรฐาน, และ การ ใช้ ประโยชน์ จาก โลก จริง

การ คํานวณ นี้ ช่วย ให้ วิศวกร ปรับ รูป ร่าง เครื่อง บิน ให้ ดี ที่ สุด เพื่อ ยก ระดับ อากาศ ให้ สูง ขึ้น ขณะ ที่ ลาก ตัว ลาก ตัว ลาก ลาก โดย ทํา ให้ มี ประสิทธิภาพ ใน การ ใช้ เชื้อ เพลิง และ ความ มั่นคง ของ เครื่อง บิน ดี ขึ้น.

วิธี การ คํานวณ

การ วิเคราะห์ แบบ จําลอง ทาง คณิตศาสตร์ เกี่ยว ข้อง กับ การ ใช้ หลัก การ ทาง อากาศ ที่ อาศัย หลัก การ ของ ของเหลว เช่น ทฤษฎี ของ อากาศ และ ทฤษฎี ที่ อาจ เป็น ไป ได้ วิธี การ ที่ ใช้ กัน ได้ รวม ทั้ง การ ใช้ ฟลู ออ ไรด์ ฟลาย บิด (CFD) ทํา ให้ เกิด การ จําลอง การ ไหล เวียน ของ อากาศ รอบ ๆ เครื่อง บิน ซึ่ง ทํา ให้ เกิด ปรากฏการณ์ ซับ ซ้อน เช่น การ แปรปรวน และ การ แยก น้ํา ไหล.

การ ทดสอบ เหล่า นี้ วัด การ ยก และ แรง ลาก โดย ตรง บน แบบ จําลอง ที่ ถูก ปรับขนาด ทํา ให้ มี ข้อมูล ที่ เป็น จริง ของ โลก เพื่อ ตรวจ สอบ ทฤษฎี และ การ คํานวณ.

มาตรฐาน และ แนว ชี้ แนะ

มาตรฐาน การ คํานวณ ของ เครื่อง บิน นี้ กําหนด โดย องค์การ ต่าง ๆ เช่น องค์การ ระหว่าง ประเทศ เพื่อ การ ทํา ให้ มาตรฐาน มาตรฐาน (ISO) และ สมาคม วิศวกร วิศวกรรม อเมริกัน (ASME) มาตรฐาน เหล่า นี้ ระบุ วิธี การ ทดสอบ, วิธี การ รายงาน ข้อมูล, และ ช่อง ว่าง ด้าน ความ ปลอด ภัย เพื่อ รับ ประกัน ความ เสมอ ต้น เสมอ ปลาย และ ความ ไว้ วางใจ ใน โครงการ ต่าง ๆ.

ผู้ ออก แบบ มัก ยึด มั่น กับ ข้อ เรียก ร้อง ของ การ บุกเบิก การ บิน ที่ กําหนด โดย เจ้า หน้าที่ ของ รัฐบาล เช่น สํานักงาน บริหาร การ บิน ของ สหพันธ์ (FAA) และ องค์การ ป้องกัน ความ ปลอด ภัย แห่ง ยุโรป (เอ ส เอ ส เอ เอ เอ).

โปรแกรมสําหรับโลกจริง

การ คํานวณ อย่าง แม่นยํา ทํา ให้ วิศวกร สามารถ เลือก หรือ ออก แบบ เครื่อง บิน ที่ มี ประสิทธิภาพ ตาม มาตรฐาน เฉพาะ อย่าง สําหรับ สภาพ การ บิน ที่ ต่าง กัน.

นอก จาก นั้น การ คํานวณ เหล่า นี้ ยัง ช่วย ใน การ ปรับ ปรุง การ ออก แบบ ปีก ให้ เหมาะ กับ การ ออก แบบ เพื่อ ให้ มี ประสิทธิภาพ ใน การ ใช้ เชื้อ เพลิง, ลด การ ปล่อย ก๊าซ, และ ปรับ ปรุง ประสิทธิภาพ ของ เครื่อง บิน โดย ทั่ว ไป.