การ แนะ นํา ให้ รับ ใช้ ใน ที่ ที่ มี ความ ต้องการ มาก กว่า และ ปัญหา ทั่ว ไป
Phinisbus (Process Field Bus) เป็นหนึ่งในมาตรฐานการสื่อสารเชิงอุตสาหกรรมที่ได้รับความนิยมมากที่สุด, การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์, access, PLC และไดรฟ์ในการผลิตและกระบวนการสร้างหลอดเลือด และกระบวนการสร้างหลอดเลือด โดยอาศัยเทคโนโลยีระดับชั้น RS-485 ศาสตราจารย์บัสดําเนินงานในระดับชั้นวิชาข้อมูล มาตรา 9.6 kbit/s เพิ่มขึ้นเป็น 12 บิต/s การให้ข้อมูลที่เชื่อถือได้และมีความเสถียร ทั้งที่ระบบทํางานช้าและการสูญเสียข้อมูลสามารถลดความเร็ว การผลิต และลดระดับการผลิตได้ และนําไปสู่การลดระดับความเสียของเวลา ทําให้การเข้าใจและการใช้รากศัพท์ของปัญหานี้ทําให้ระบบมีพื้นฐานการใช้งานระบบความทนทาน
บทความ นี้ ขยาย ขอบ เขต ของ ขั้น ตอน การ ยิง ปัญหา, การ สํารวจ ที่ อยู่ เบื้อง หลัง ปัญหา ด้าน ไฟฟ้า และ การ ปรับ ปรุง และ ให้ คํา แนะ นํา ที่ สามารถ ปฏิบัติ ได้ สําหรับ วิศวกร และ ช่าง เทคนิค ที่ รับ ผิด ชอบ เครือ ข่าย ของ บริษัท วิสา ร์.
การเข้าใจความล่าช้าของเครือข่าย Febribus
อัตราการล่าช้าในเครือข่าย FIBS อ้างอิงถึงความล่าช้าระหว่างอุปกรณ์หลัก (เช่น PLC) การส่งคําร้องขอและได้รับการตอบสนองจากอุปกรณ์ทาส (เช่น โมดูล I/O ที่รับได้ระยะไกล) การเรียกใช้งานล่าช้าขึ้นอยู่กับโปรแกรม: การควบคุมการเคลื่อนไหวอาจจะต้องการการตอบสนองย่อย- moples assive maily ในขณะที่โพรเซสสามารถทนการติดตามการทํางานได้หลายสิบมิลลิวินาที ความถี่ที่เร็วอาจทําให้เกิดเวลาหยุดรถได้, การติดตามข้อมูล, และการปรับปรุงข้อมูลอย่างไม่สอดคล้องกัน
สาเหตุ ของ ความ ล่าช้า ของ วัย รุ่น
- [FLT: 0] อัตรา bud rate cript search: อุปกรณ์ทั้งหมดในภาคเดียวกันจะต้องดําเนินการด้วยอัตราข้อมูลเดียวกัน การจับคู่ที่ผิดพลาดบังคับให้นายในการลองใหม่ แนะนําความล่าช้า แม้เครื่องเดียวที่ปรับแต่งผิดสามารถลดค่าของทั้งภาคได้
- [FLT: 0] ระยะสายเกิน: FITT:1] FIBSRBS parts มีความยาวสูงสุดของสายเคเบิลที่ลดค่าที่เพิ่มตามอัตรา บาวด์ 12 MBB/s ความยาวส่วนของเส้นตรงสูงสุดประมาณ 100 เมตร; ที่ 1.5 MBT/s; ที่ 93.75 บิต/s ถึง 1200 เมตร ข้อจํากัดเหล่านี้ทําให้เกิดความเร่งความล่าช้าและความเร็วที่เพิ่มขึ้น
- [FLT: 0] สืบค้นจากสถานี: FIBBS รองรับถึง 126 สถานีต่อส่วน (รวมการทําซ้ําด้วย) ทาสแต่ละรายเพิ่มเวลาการลงเสียงในการตรวจสอบ นายต้องสอบถามข้อมูลแต่ละทาส โดยมีอุปกรณ์มากมาย วงจรรถโดยสารจะเพิ่มขึ้นอย่างไม่เปลี่ยนแปลง ผลกระทบต่อความล่าช้าโดยตรง
- [FLT: 0] กําหนดวงจรการวางจําหน่าย พารามิเตอร์การว่างงาน [FLT: 1) พารามิเตอร์รถบัสหลัก (เช่น Tspot, Tqui, และ Trdie) กําหนดระยะเวลา พารามิเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง สามารถทําให้เกิดช่องว่างหรือเวลาก่อนกําหนดที่สั้นที่สุด บังคับให้มีการย้อนเวลา
- [FLT: 0] ทําซ้ําแบบอัตโนมัติ หรือคู่:[[FLT: 1) ทําซ้ําสัญญาณ แต่ยังกระตุ้นการชะลอการทําซ้ําด้วย หากการทําซ้ําล้มเหลว มันจะเพิ่มการจับเวลาที่ทําให้เกิดความขัดข้องได้
ปัญหา เรื่อง ข้อมูล ที่ หาย ไป ของ บริษัท ฟิส บัส
การ สูญ เสีย ข้อมูล ใน ฟิ สิ บัส มัก จะ ปรากฏ ว่า เป็น โทรเลข ที่ ขาด หาย ไป โดย ไม่ ทัน รู้ ตัว, สาย เคเบิล ผิด พลาด, หรือ ภาระ ที่ เสื่อม ทราม.
ความ ซื่อ สัตย์ มั่นคง และ การ แทรกซึม ของ แม่เหล็กไฟฟ้า
FIBS ใช้สัญญาณของ Derfect (RS-485) ซึ่งจะต่อต้านเสียงรบกวนแบบทั่วไป แต่ EMI ที่รุนแรงจากไดรฟ์เสียงตัวแปร อุปกรณ์เชื่อมหรือสายเคเบิลพลังงานสูงสามารถครอบคลุมตัวรับได้ อาการเหล่านี้รวมถึงความล้มเหลวของการสื่อสารแบบสปอร์ต ที่หายไปเมื่อสัญญาณรบกวนถูกปิดไป เคเบิลบิดเกลียวแบบ A (ชนิด A หรือ B ต่อ IEC 61158) ต้องยุติการทํางานอย่างถูกต้อง และถูกจํากัดให้ยุติการทํางานเพียงหนึ่งรอบเพื่อหลีกเลี่ยงการวนของพื้นที่
การลงรายละเอียดและการลงรายละเอียดผิดพลาด
แต่ละภาคของฟิลิปบัสต้องการส่วนรองรับ (20 ⁇ ) รองรับ และดึงขึ้น และ 390 ด้านล่าง (help) ที่ปลายทั้งคู่ทางกาย การขาดหรือการตัดสัญญาณไม่ถูกต้องทําให้เกิดการสะท้อนสัญญาณที่ทําลายโทรเลข นอกจากนี้ สายที่เสีย, สายเชื่อมต่อที่หลวม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมระหว่าง 9-pin D-over), และเข็มหมุดไม่ถูกต้องเป็นแหล่งของการสูญเสียข้อมูลที่มักจะเกิดขึ้นบ่อย RS-485 เครือข่ายบนเครือข่ายที่ดายชี-จีน; หรือการกระตุ้นของดาว (ยกเว้นว่าภายในไม่กี่เซนติเมตร) การเชื่อมต่อที่ไม่สามารถซ้ําสัญญาณได้
การยิงปัญหาของระบบ
เมื่อ เผชิญ กับ ความ เฉื่อย ชา หรือ ข้อมูล ที่ ขาด ไป จง ติด ตาม กระบวนการ ที่ มี โครง สร้าง เพื่อ แยก ปัญหา ออก มา โดย ไม่ ทํา การ เปลี่ยน แปลง ใด ๆ.
ขั้น ที่ 1: ชั้น ของ ร่าง กาย
เริ่ม ด้วย การ ตรวจ อย่าง ละเอียด ด้วย การ ตรวจ ดู ว่า นก แท็กซี่, ตัว ต่อ, และ ตัว ต่อ ที่ ถูก ควบคุม ไม่ ได้ ทั้ง หมด.
สําหรับ ส่วน ที่ ยาว กว่า ใช้ เครื่อง ทดสอบ เส้น สาย เพื่อ ตรวจ หา กางเกง ขาสั้น, เปิด, หรือ ไม่ ก็ เปิด ช่อง รับ.
ขั้นที่ 2: การปรับแต่ง
ทบทวนการตั้งค่าโครงการทั้งหมดเทียบกับฮาร์ดแวร์จริง ยืนยันว่าทาสแต่ละตัวมีที่อยู่แบบ FITBS ที่ไม่ซ้ํากัน (1–125; ที่อยู่ที่ 0 สงวนไว้สําหรับนายงาน, 126 สําหรับค่าค่าค่าค่าค่านายหน้า, 126 ตําแหน่ง ข้อความที่ซ้ํากันจะทําให้การสื่อสารเสียหายดูเหมือนข้อมูล, ตรวจสอบอัตรารถคว่ํา (เช่น [FLT: 0] เครื่องปรับแต่งหลายระบบ [FLTL: 1] หรือ [FT2P] [FTIFFFFFFFS[FLLLL] ] อนุญาตให้คุณอ่านค่าพารามิเตอร์ต่าง ๆ และเปรียบเทียบตัวแปรต่าง ๆ จากตัวต้นแบบ
Check file ของเครื่องทาส (รายละเอียดสถานี) – แน่ใจว่าเป็นรุ่นที่ถูกต้อง และตรงกับฮาร์ดแวร์ที่ติดตั้งไว้แล้ว ตัวเลือกนี้จะทําให้นาย (GSD) คาดหวังข้อมูลผิดพลาด ซึ่งนําไปสู่ข้อผิดพลาดที่แสดงเป็นการสูญเสียข้อมูล
ขั้น ที่ 3: การ จราจร และ การ วิเคราะห์ แบบ ใช้ เวลา
ใช้เครื่องมือวิเคราะห์ภาพจําลองของ FIBS เช่น [FLT: 0] Prointec FITRITEE [FLT: 1] หรือเครื่องวิเคราะห์รถโดยสารที่คล้ายกัน เครื่องราชอิสริยาภรณ์เหล่านี้แสดงนับโทรเลข, กรอบผิดพลาด, และความเร็วรถโดยสารที่โหลดพลาด รถบัสหนัก (50-60%) เพิ่มความเสี่ยงของความเร็วในการเดินทาง ลองพิจารณาว่าโปรแกรมต้องการการรถที่ติดดังกล่าวจริงหรือไม่ ดูค่ารถที่ติดระบบ CRC หรือการหมุนซ้ํา (PMS หรือ prinesser) ตัวตรวจวัดค่าบัสได้เช่นกัน วงจรที่คํานวณได้ 2; เปรียบเทียบค่าของค่ารถโดยสาร การปรับแต่งของบัส; เปรียบเทียบค่าของเวลา
การ ขาด ข้อมูล เนื่อง จาก เวลา กําหนด มัก จะ ปรากฏ ว่า เป็น ความ ผิด พลาด ของ โพสต์ รา ราด ซี อาร์ ซี ใน โทรเลข ของ ทาส บาง ชนิด.
ขั้น ที่ 4: อี เอ็ม ไอ และ การ ตรวจ สอบ แบบ บด
สายเคเบิลที่ตรวจจับได้ – สายเคเบิลฟิลิปบัสต้องอยู่ห่างจากสายเคเบิล อย่างน้อย 20 ซม. และควรจะข้ามสายเคเบิลที่ 90 องศาเมื่อเลี่ยงไม่ได้ เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทั้งหมดมีพื้นที่อ้างอิงร่วมกัน (สายเคเบิลภาคพื้นดินของสายใยแก้ว) ใช้แกนนําไฟฟ้าที่อยู่ใกล้สายเสียงที่รู้จัก
วัดความต่างของอุปกรณ์พื้นฐาน - อุดมคติแล้ว มันควรน้อยกว่า 1 V. ความแตกต่างที่มีขนาดใหญ่ที่สุด บ่งชี้ว่าวงจรภาคพื้นดิน
เครื่องมือวิเคราะห์ขั้นสูงและเทคนิค
ใช้ เครื่อง ตรวจ สอบ แบบ มือ อาชีพ
โปรแกรมวิเคราะห์ฮาร์ดแวร์ เช่น อุปกรณ์ FIITrapher 2 หรือโปรแกรม (เช่น Wichar with Profiles Profiles Profile) ให้ความเข้าใจลึกซึ้ง สามารถจําแนกข้อผิดพลาดได้ว่าเป็น "ตําแหน่งที่สูญหาย" "ที่อยู่ผิดพลาด" หรือ "ข้อผิดพลาดในการพิมพ์" หรือ "ข้อผิดพลาด" หรือ "ข้อผิดพลาด" โดยกรองบนที่อยู่ทาสเฉพาะ" คุณสามารถเห็นความพยายามและการตอบสนองได้ หากไม่มีการตอบสนองใดๆ จะมีปัญหาทางกายภาพ (ระบบย่อย) หากมีการตอบสนองด้วยสัญญาณรบกวน หรือข้อผิดพลาดเกิดขึ้น หากมีข้อผิดพลาดเกิดขึ้น
นาฬิกา ออส ซิ ล ลิ ต ตา และ การ ใช้ เวลา น้อย
การสังเกตสัญญาณของ RS-485 อนุพันธ์ (in 3 และ 8) บนจอภาพแสดงคุณภาพของสัญญาณ ดูระดับความโปร่งแสงที่สะอาด ระดับความแรงไฟฟ้าที่เหมาะสม (ระหว่าง 07.2 – V) และไม่อยู่ตามตรรกะ 0/1) ด้วยอัตราที่สูงกว่าหรือกด ค่าปรับสูง โครงสร้างเฉพาะแบบย่อเดียว สามารถทําให้เกิดการสะท้อนของคลื่นเสียงจากคลื่นหลักได้ ขอบเขตนี้ยังเป็นการตรวจสอบว่ารถโดยสารนั้นมีความลําเอียงได้อย่างถูกต้อง (สถานะที่ไม่ได้ใช้ควรแสดงโดย A 200)
การ รักษา ที่ ป้องกัน ได้ และ การ ปฏิบัติ ที่ ดี ที่ สุด
มาตรการตอบโต้ลดความถี่ของภาวะล่าช้า และการสูญเสียข้อมูลอย่างน่าประหลาด
การรับและซ่อมอุปกรณ์เชื่อมต่อ
- ใช้เฉพาะอุปกรณ์ FIIBS-grapssions ที่ถูกบิด-pair เคเบิล (ชนิด A/B ต่อ IEC 61158).
- ทดแทนการเชื่อมต่อที่เสียหายทันที ข้อต่อที่ 9-พิน ดี-โอเวอร์ ก้านขายของดี-โอเวอร์ สามารถแตกได้หลังจากเกิดแรงสั่นสะเทือนหลายปี
- ปลั๊กการยกเลิก หากมันไม่สามารถลบได้ การติดต่อหลวม สาเหตุของการไม่ต่อเนื่อง
- ติดป้ายแต่ละส่วนและที่อยู่อุปกรณ์ เพื่อยิงปัญหาง่าย ๆ
การแยกเครือข่ายและการแก้ไข
แบ่งเครือข่ายขนาดใหญ่ออกเป็นหลายส่วนโดยใช้ตัวแบ่งแต่ละส่วน ทําหน้าที่เป็นรถบัสแยกด้วยระบบย่อยของมันเอง จํากัดผลกระทบจากส่วนที่ผิดพลาดเพียงส่วนเดียว สําหรับโปรแกรมที่สําคัญ ให้พิจารณาการปรับแต่งแบบตัวหลักที่ซ้ําซ้อน (เช่น PLCs สองตัว การสื่อสารผ่านสายใยแก้วแก้วแก้ว หรือใช้ ส่วนเชื่อมต่อแบบแสง (เช่น [FLT: 0] Prophus มากกว่าไฟฟราฟราฟฟิส (FLT: 1) สําหรับพื้นที่ที่ยาวและระยะต่ํา (FLT: 1).
ปรับปรุงโปรแกรมและซอฟต์แวร์
เก็บปริญญาโท, ทาส, และประตูทุกบานที่ปรับปรุงมาเข้ากับรุ่นของ บริษัท รุ่นใหม่ ผู้จัดจําหน่ายมักจะปล่อยข้อผิดพลาดสําหรับจับเวลา, การจัดการข้อผิดพลาดของ CRC, และระบบเสียงที่ดีกว่า ปรับปรุงแฟ้ม GSD และเครื่องมือปรับแต่งตามไปด้วย
รูปแบบการวน
การ ตรวจ สอบ ข้อมูล ที่ ละเอียด จะ ช่วย ลด ความ เสี่ยง ต่อ การ ติด เชื้อ และ การ สูญ เสีย ข้อมูล ได้