โดย วิเคราะห์ ข้อมูล ที่ ผิด ปกติ และ นํา มาตรฐาน การ ออก แบบ ที่ กําหนด ไว้ มา ใช้ เจ้า หน้าที่ ขน ส่ง สามารถ ระบุ อันตราย และ ใช้ มาตรการ ความ ปลอด ภัย อย่าง มี ประสิทธิภาพ.

ข้อมูลการชนแบบย่อ

ข้อมูล ที่ ผิด ปกติ ช่วย ให้ เข้าใจ ว่า เกิด อุบัติเหตุ ที่ สี่ ตรง ไหน และ ทําไม จึง เกิด ขึ้น ที่ สี่ แยก.

ข้อมูล นี้ ชี้ ถึง การ แทรกแซง ที่ มุ่ง เป้า ไป ยัง การ ช่วย ให้ ปลอด ภัย ยิ่ง ขึ้น.

การ นํา มาตรฐาน การ ออก แบบ ไป ใช้

มาตรฐาน การ ออก แบบ กําหนด แนว ทาง สําหรับ การ ทํา ทาง แยก ที่ ปลอด ภัย กว่า.

การ ทํา ให้ มาตรฐาน ของ ระบบ ควบคุม การ จราจร สมบูรณ์ ขึ้น เช่น คู่มือ ควบคุม การ จราจร แบบ วงจร วงจร (MUTCD) ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า มี ความ เสมอ ต้น เสมอ ปลาย และ ประสิทธิภาพ ใน ด้าน ความ ปลอด ภัย ใน สถาน ที่ ต่าง ๆ.

กลยุทธ์ ด้าน ความ ปลอด ภัย

จากข้อมูลการชนและมาตรฐานการออกแบบ กลยุทธ์หลาย ๆ อย่างสามารถเพิ่มความปลอดภัยแยก:

  • [FLT: 0] ลาดเอียงเลน เพื่อลดจุดขัดแย้ง
  • [FLT: 0] Improving ignographation and flight เพื่อมองเห็นชัดขึ้น
  • [FLT: 0] การเพิ่มปริมาณการจราจรที่สงบ [[FLT: 1] เช่น การขยายแนวควบคุม
  • [FLT: 0] จับเวลาสัญญาณ เพื่อลดการยิงแสงสีแดง