การ วิเคราะห์ ความ สามารถ ใน การ ใช้ งาน เป็น แง่ มุม สําคัญ ของ การ ออก แบบ โครง สร้าง ทาง ชีวเคมี เพื่อ รับ ประกัน ว่า จะ ปลอด ภัย, ความ สะดวก สบาย, และ ความ สามารถ ใน การ ควบคุม ได้.
พื้น ฐาน ของ การ วิเคราะห์ ความ ยืดหยุ่น
การ วิเคราะห์ ความ ถี่ เกี่ยว ข้อง กับ การ ศึกษา การ เคลื่อน ไหว ของ ส่วน ต่าง ๆ ของ รถยนต์ ภาย ใต้ พลัง ต่าง ๆ.
การ ออก แบบ หลัก การ เพื่อ ควบคุม การ ดําเนิน งาน
การควบคุมการสั่นสะเทือนที่มีประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับหลักการหลักหลาย:
- [FLT: 0] Mas Damping: มวลที่เพิ่มขึ้นสามารถลดแรงสั่นสะเทือนได้ แต่อาจส่งผลกระทบต่อน้ําหนักรถ
- [FLT: 0] การคัดเลือกแบบมารีตาร: การใช้วัสดุที่มีคุณสมบัติความชื้นสูง ดูดซับแรงสั่นสะเทือน
- [FLT: 0] structural Stifities : ความแข็งที่เหมาะสมป้องกันการสั่นมากเกินไป
- [FLT: 0] การขยาย: ภูเขาและคลื่นป้องกันการสั่นสะเทือน จากการส่งสัญญาณระหว่างส่วนประกอบ
กลยุทธ์ แก้ ปัญหา
เมื่อ แรง สั่น สะเทือน ก่อ ให้ เกิด ปัญหา วิศวกร ใช้ กลยุทธ์ ต่าง ๆ:
- [FLT: 0] การวิเคราะห์เชิงกราน: การวัดอุณหภูมิเป็นรูปแบบการสั่นสะเทือนเพื่อกําหนดความถี่เฉพาะ
- [FLT: 0] ความถี่การกด: ปรับเปลี่ยนคุณสมบัติองค์ประกอบเพื่อเปลี่ยนความถี่ธรรมชาติจากแหล่งกําเนิดการไล่
- [FLT: 0] เขื่อน: อินคอร์มิเตอร์สสารที่ชื้น เพื่อดูดซับพลังงานสั่นสะเทือน
- [FLT: 0] การเสริมกําลัง: เสริมพื้นที่วิกฤตเพื่อทนแรงกดแรงสั่นสะเทือน